原標(biāo)題：通車在即，濟(jì)鄭高鐵正式引入濟(jì)南站

來源：山東商報

原標(biāo)題：通車在即，濟(jì)鄭高鐵正式引入濟(jì)南站

來源：山東商報

商報濟(jì)南消息 臨近年底，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速。在16日凌晨，山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者在濟(jì)南火車站施工現(xiàn)場看到，經(jīng)過現(xiàn)場1700多名作業(yè)人員連續(xù)7個半小時的忙碌施工，由中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵山東段濟(jì)南站站改工程順利完成，標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵正式引入濟(jì)南站，距離通車再近一步。

記者了解到，因濟(jì)南火車站空間利用條件有限，為了將濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南火車站，需要對濟(jì)南站既有鐵路設(shè)備、線路進(jìn)行更新。而現(xiàn)場施工地點(diǎn)位于濟(jì)南火車站站內(nèi)，為最大程度減少對正常行車的干擾，施工方案采用天窗期全封鎖施工，施工等級為最高的I級。

據(jù)中鐵十局濟(jì)鄭四分部項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)凡磊介紹，本次施工主要包含工務(wù)、電務(wù)、電牽等多專業(yè)同步施工，需要在7個半小時內(nèi)，完成線路撥接、大機(jī)搗固、信號設(shè)備倒接啟用、接觸網(wǎng)改造等多項(xiàng)施工任務(wù)。“為保證此次施工順利完成，作為施工方，我們制定了切實(shí)可行的專項(xiàng)方案和詳盡的應(yīng)急預(yù)案，針對施工空間狹窄、作業(yè)距離長的特點(diǎn)，將現(xiàn)場劃分為京滬三四線撥移、東咽喉改造和中咽喉改造等多個作業(yè)面同時施工，投入1700余名現(xiàn)場作業(yè)人員、百余臺大中型機(jī)械設(shè)備，科學(xué)組織，協(xié)作奮戰(zhàn)，保證了要點(diǎn)施工期間的有序與高效。”

作為濟(jì)鄭鐵路控制性工程，濟(jì)鄭鐵路引入濟(jì)南樞紐濟(jì)南站需要對濟(jì)南站I 場既有線路及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更新改造，涉及工務(wù)和“四電”專業(yè)改造施工，由于濟(jì)南火車站地處濟(jì)南市天橋區(qū)繁華地段，周邊人車流量巨大，施工現(xiàn)場空間狹小，垂停時間短，舊物料外運(yùn)及運(yùn)輸組織困難，地下電纜與上方接觸網(wǎng)線路復(fù)雜，施工難度大。

而對于濟(jì)南火車站站場改造，還建股道1條，撥移線路0.6公里，新鋪線路0.9公里，拆除既有道岔15組，拉入新道岔16組。站后“四電”專業(yè)也將歷經(jīng)198次要點(diǎn)施工。據(jù)中鐵十局濟(jì)鄭站后四電專業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為列車能否正常通車的關(guān)鍵，站后“四電”專業(yè)施工面臨巨大挑戰(zhàn)。

“開通前，我們已連續(xù)13次進(jìn)行了軟件換裝及信號設(shè)備掛聯(lián)試驗(yàn)。”據(jù)中鐵十局濟(jì)鄭站后四電專業(yè)項(xiàng)目副經(jīng)理賈中偉介紹，電牽專業(yè)作業(yè)空間受限，施工現(xiàn)場人工作業(yè)、機(jī)械作業(yè)，上部作業(yè)、下部作業(yè)同時交叉施工，需完成承導(dǎo)線架設(shè)、調(diào)整、撥移和接觸網(wǎng)精調(diào)作業(yè)等，接觸網(wǎng)調(diào)整精度達(dá)毫米級。“開通后，需保證所有通過濟(jì)南車站的列車能夠安全運(yùn)行。”

根據(jù)規(guī)劃，新建濟(jì)南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)西部出省通道，計劃12月開通運(yùn)營。建成后，將構(gòu)建山東半島與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，屆時，濟(jì)南至鄭州無需再繞道徐州或石家莊，最快通行時間從3.5小時大幅縮短至1.5小時。

◎本組文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

【點(diǎn)擊】

濟(jì)棗高鐵計劃12月開工

除濟(jì)鄭高鐵外，濟(jì)棗高鐵也傳來佳訊。15日，濟(jì)南公共資源交易中心發(fā)布《新建濟(jì)南至棗莊鐵路土建工程單價承包招標(biāo)公告》。山東省發(fā)展和改革委員會以《山東省發(fā)展和改革委員會關(guān)于新建濟(jì)南至棗莊鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》（魯發(fā)改政務(wù)〔2020〕212號）批準(zhǔn)建設(shè)，計劃今年12月開工。

公告顯示，新建濟(jì)南至棗莊鐵路位于山東省中南部，線路起自濟(jì)南市，經(jīng)泰安、濟(jì)寧，至棗莊市臺兒莊區(qū)，全長約268.564公里。

全線共設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10個車站，其中濟(jì)南東、歷城、曲阜東為既有站。另設(shè)裴家莊（已實(shí)施）、羊山村2個線路所，改建濟(jì)南東動車所，設(shè)計行車速度350km/h，計劃工期48個月。

公開報道顯示，濟(jì)棗高鐵是山東城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是一條承擔(dān)沿線城際及旅游客流為主，兼顧長途跨線客流的區(qū)域性高速鐵路。由于線路經(jīng)過濟(jì)南南部山區(qū)、泰山山脈等，或?qū)⒊蔀樯綎|“最美高鐵”。

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