原標題：為新時代絲路畫卷留下濟南印跡

來源：濟南日報

原標題：為新時代絲路畫卷留下濟南印跡

來源：濟南日報

□李健 王琪

編者按 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。高質量共建“一帶一路”、區域開放布局的不斷優化、區域重大戰略的深入實施等，正給相關地區賦予新區位優勢的戰略定位。濟南作為“一帶一路”重要核心城市，發展態勢迅猛，取得了一系列成績。下一步濟南該如何充分把握重大國家戰略疊加優勢，更好融入“一帶一路”建設，暢通國內國際雙循環、開拓國際合作？本期理論版圍繞上述問題展開論述，以饗讀者。

“昌期開景運，泰象啟陽春?！苯衲晔枪步ā耙粠б宦贰背h提出十周年。十年來，“一帶一路”從愿景化為現實，從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根，從謀篇布局的“大寫意”變為精工細作的“工筆畫”。十年奮進，碩果累累?！耙粠б宦贰背蔀橥苿又袊鴶U大對外開放、實現高質量發展的重要舉措，也成為激活全球發展新模式、推動構建人類命運共同體的實踐平臺，開啟了中國和世界發展的新篇章。濟南作為省會城市和“一帶一路”重要核心城市，始終牢記習近平總書記對山東“走在前、開新局”的殷切囑托，發揮表率作用，勇擔重任，立足自身優勢、直面時代課題，搶抓國家發展戰略交匯疊加的歷史機遇，積極參與、深度融入“一帶一路”建設，在國家發展大局和對外開放格局中發揮了重要作用，為“一帶一路”建設行穩致遠貢獻了濟南力量，也在新時代絲路畫卷上留下了鮮明的濟南印跡。

通達內外貫八方的天下通衢

濟南溝通南北、承東啟西，北接京津冀經濟圈，南連長三角城市群，東西聯通環渤海經濟區與中原經濟區，是山東半島城市群核心城市和黃河中下游地區中心城市，在銜接南北動能傳導、聯動陸海雙向開放中地位明顯，區位優勢得天獨厚。濟南交通網絡四通八達，被列為全國性綜合交通樞紐城市、鐵路樞紐城市、公路主樞紐城市和國家物流樞紐，1.5小時高鐵里程可覆蓋4.1億人口，是當之無愧的綜合交通樞紐。為適應新發展階段、構建新發展格局，暢通國內國際雙循環，更好融入“一帶一路”建設，濟南進一步完善基礎設施建設、優化體系布局、提升協同效率，堅定不移打造區域性物流中心和國際內陸港，加快推進多式聯運立體交通物流體系建設，積極與沿黃城市共建貨運走廊，強化與天津港、青島港、煙臺港等的互聯互通，探索小清河港河海聯運，參與中蒙俄、日韓、東盟、歐亞大陸橋等國際物流大通道建設，創建中歐班列樞紐城市，提升濟南機場區域樞紐功能，增辟加密國際航空航線，拓展全貨機航線，基本形成了“東西雙向互濟、陸海內外聯通”的交通網絡格局，濟南已成為“一帶一路”暢行無阻、通達八方的重要戰略樞紐。

跨越山海續傳奇的鋼鐵駝隊

古時駝鈴叮當，今時鐵道通達。被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列是聯通我國與“一帶一路”共建國家合作的重要紐帶，在牽山連海、雙向奔赴間，架起了互利共贏的橋梁。山東是中歐班列的重要貨源地，班列年開行量穩居全國第4位。濟南中歐班列（齊魯號）于2017年8月4日開行，雖然起步較晚，但是發展速度極快，從最初的全年開行數量僅12列，發展到2022年已突破800列，班列開行數量從2020年起已連續三年位居全省首位，并進入全國前十。濟南中歐班列（齊魯號）通達中亞、俄羅斯、波蘭、塞爾維亞、德國等20個國家47個城市，在促進亞歐各國之間經貿往來、拉動區域經濟社會發展等方面發揮了重要作用。2021年9月30日，濟南中歐班列（齊魯號）開行首列“冷鏈”班列，實現了班列服務領域新跨越。截至今年上半年，濟南中歐班列（齊魯號）累計開行2818列，運輸貨物251.4萬噸，進出口貨值達32.96億美元，通過班列服務進出口外貿企業近4000家，濟南正向著“中歐班列國家集結中心”的目標穩步邁進。穿梭在山海之間的中歐班列（齊魯號）已成為濟南深度融入“一帶一路”、打造對外開放新高地的重要平臺和亮麗名片。

助推共建國家建設的濟南裝備

濟南是裝備制造業大市，其歷史悠久、基礎雄厚、產業體系完備，擁有全國41個工業大類中的38類，在電力工程、房屋建筑、交通裝備、地質勘探、礦產開采等產業中占據明顯優勢，工業實力底氣足，創新發展潛力大。在國際貿易形勢日趨嚴峻和國內市場日漸飽和的情況下，濟南加速推進裝備制造業轉型升級步伐，充分發揮“一帶一路”的引領和帶動作用，積極引導裝備制造業“走出去”，與“一帶一路”共建國家建設的現實需求對接，共繪互利共贏“同心圓”。作為我國重型汽車工業的搖籃，中國重汽主動參與“一帶一路”建設，在擴大裝備出口的同時，又在烏茲別克斯坦、摩洛哥、尼日利亞、肯尼亞等“一帶一路”共建國家建設了數十家KD工廠。截至目前，中國重汽累計有超過50萬輛重型卡車出口到“一帶一路”共建國家，在撒哈拉以南的非洲、菲律賓等重點市場占有率超過了60%，并已成為中國重型卡車品牌的代名詞。被用戶稱為“世界三大沖壓裝備制造商”之一的濟南二機床抓住“一帶一路”建設機遇，將機床裝備拓展至印尼、印度、土耳其、巴西、阿根廷等十幾個共建國家，使JIER品牌在國際市場的影響力不斷提升。通過融入“一帶一路”建設，“濟南裝備”在助力共建國家重大項目建設和經濟社會發展的同時，也加速了濟南裝備品牌的國際化發展進程，實現了“雙向促進”。絲路之花香飄千萬里的玫瑰芬芳

“一帶一路”不僅是經濟融合發展的平臺，也是沿線各國人民人文交流與文明互鑒的舞臺，文化內涵豐富多彩、文化符號獨特多樣，既有“時尚擔當”的絲綢和“白色黃金”的瓷器，也有“騰空飛行”的天馬和“沙漠之舟”的駱駝，還有芬芳馥郁的“玫瑰故事”。玫瑰花因古代絲綢之路來到中國、走向世界，作為古代絲路之花，是“一帶一路”前世今生的重要歷史見證。濟南市平陰縣從唐代開始就種植玫瑰，至今已有1300多年，素有“中國玫瑰之都”的美譽，也是“一帶一路”玫瑰花的東方起點。平陰縣把玫瑰花作為融入“一帶一路”建設的切入點，以玫為媒，深化與巴基斯坦、伊朗、土耳其、保加利亞、法國等玫瑰主產國的聯系，在品種選育、加工技術創新、市場拓展等方面廣泛開展合作，攜手組建“一帶一路”玫瑰產業聯合體，打造世界級玫瑰產業平臺，推動玫瑰產業國際化發展，讓濟南玫瑰花香沁潤世界，為濟南更好“走出去”、提升國際知名度、開展國際合作提供了新的文化載體。

“十年蹤跡十年心”。站在“一帶一路”十周年的歷史節點上，濟南躊躇滿志、初心不改，將以更加飽滿的熱情、務實的舉措投身到“一帶一路”建設中去，培育經濟增長極，打造開放通道樞紐，激發持久發展動能，源源不斷寫下更多共建、共享、共贏的精彩故事。

（作者單位：山東社會科學院歷史研究所）

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