原標(biāo)題：山東港口煙臺(tái)港項(xiàng)目入選港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)首批專項(xiàng)試點(diǎn)名單

來(lái)源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：山東港口煙臺(tái)港項(xiàng)目入選港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)首批專項(xiàng)試點(diǎn)名單

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港口，交通強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，具有不可替代的特殊地位和作用。加快建設(shè)世界一流港口，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)當(dāng)好先行，是港口義不容辭的使命。

近日，交通運(yùn)輸部公布了港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目（第一批），山東港口煙臺(tái)港“智慧滾裝與‘源網(wǎng)荷儲(chǔ)’綠色低碳功能優(yōu)化提升試點(diǎn)”項(xiàng)目成功入選。

滾裝碼頭“智慧化”作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

作為第一批入選的專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，山東港口煙臺(tái)港充分利用先進(jìn)的科技手段和智能化設(shè)備，聚力商品車滾裝碼頭自動(dòng)化搬運(yùn)及多元清潔能源開(kāi)發(fā)應(yīng)用示范，為提高港口能源自洽率，建設(shè)零碳港口提供一種可復(fù)制、可借鑒的交能融合技術(shù)應(yīng)用體系，為港口行業(yè)綠色低碳的創(chuàng)新性發(fā)展探索出了“新路徑”，給出了“新方案”。

滾裝碼頭“智慧化”

作業(yè)周轉(zhuǎn)速度提升20%

港口功能優(yōu)化尤其是智慧綠色港口建設(shè)，不僅能為港口碼頭降低運(yùn)營(yíng)成本、節(jié)省裝卸貨時(shí)間創(chuàng)造條件，還能以點(diǎn)帶面，提升中國(guó)港口的整體運(yùn)營(yíng)水平，助力國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸、物流等多行業(yè)的協(xié)同性發(fā)展。

走進(jìn)山東港口煙臺(tái)港汽車碼頭，建成并試運(yùn)行的國(guó)內(nèi)首座港口商品車智能立體車庫(kù)映入眼簾。車輛搬運(yùn)過(guò)程不僅實(shí)現(xiàn)全程“無(wú)人化”，入庫(kù)車輛還可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)或同時(shí)實(shí)現(xiàn)橫移、縱走與升降動(dòng)作。

商品車智慧綠色滾裝碼頭建設(shè)，其背后的奧秘便是以“AT-AGV +智能立體車庫(kù)+全流程智慧滾裝系統(tǒng)”為核心的三個(gè)“智慧大腦”各司其職，配合完成。

其中，AT-AGV全地形高速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以比做成“娃娃機(jī)”的“抓夾”。“我們通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了AT-AGV對(duì)商品車位置和障礙物的感知與識(shí)別，以達(dá)到各場(chǎng)景下的安全自主規(guī)劃、高精度路徑跟蹤、精準(zhǔn)取放車作業(yè)的目的。”煙臺(tái)港科技創(chuàng)新中心副主任陳維如說(shuō)。

商品車智能立體車庫(kù)的搭建則是通過(guò)多維智能堆垛搬運(yùn)、機(jī)械手抱輪存取、非接觸對(duì)中、自動(dòng)接駁搬運(yùn)、同步升降堆垛等技術(shù)完成全流程智能立體車庫(kù)的搭建，實(shí)現(xiàn)碼頭存取車全流程智能化，提高了現(xiàn)有堆放場(chǎng)地空間利用率。

值得一提的是，占地僅13000平方米的巷道堆垛4層（PXD4）立體車庫(kù)可停放3000余輛商品車，較平面場(chǎng)地堆放能力提升3倍，周轉(zhuǎn)速度提升20%。

“智慧”強(qiáng)港，綠色低碳轉(zhuǎn)型。從上述中，我們不難發(fā)現(xiàn)，此次入選的煙臺(tái)港智慧綠色滾裝碼頭，其核心是借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)滾裝碼頭工藝流程再造及智慧TOS建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從閘口、堆場(chǎng)、車庫(kù)、船端的全域全流程商品車智慧滾裝作業(yè)。同時(shí)，依托“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化工程建設(shè)，優(yōu)化滾裝碼頭能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)清潔能源供應(yīng)和完全自主消納，打造智慧滾裝“零碳”碼頭，實(shí)現(xiàn)商品車滾裝碼頭的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“智慧+低碳”

“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化進(jìn)階

港口碼頭的綠色低碳、智慧高效建設(shè)，一端是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施向新增長(zhǎng)點(diǎn)的延伸；另一端是新技術(shù)、新工藝、新能源等前沿技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的融合。

在煙臺(tái)港，清潔能源“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化建設(shè)項(xiàng)目，便是這“新舊”融合下最生動(dòng)的演繹。

俯瞰龍口港區(qū)，你會(huì)看到一道亮麗的綠電“風(fēng)景線”。以港北路、東港路為軸線，龍口港區(qū)已建成投用了光伏電站、儲(chǔ)能電站、快速充電站等示范工程，形成了港口“光儲(chǔ)充”一體化解決方案，通過(guò)“光+儲(chǔ)”“儲(chǔ)+充”“光+儲(chǔ)+充”等多種靈活應(yīng)用方式，在發(fā)揮港區(qū)微電網(wǎng)負(fù)荷側(cè)調(diào)節(jié)能力的同時(shí)，形成新能源高滲透比情況下的源一網(wǎng)-荷-儲(chǔ)高度融合的綠電“模式”。

“向綠”前行，低碳發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，目前，龍口港區(qū)的總裝機(jī)容量1.2兆瓦，年發(fā)電量約140萬(wàn)度，儲(chǔ)能電站已完成建設(shè)，正式運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)削峰填谷，并為港區(qū)提供應(yīng)急電源。

當(dāng)然，不只是龍口港區(qū)擁有“發(fā)電神器”；在西港區(qū)，其南側(cè)山體上鋪滿了光伏板，每年可為港區(qū)提供約100萬(wàn)度“綠電”；芝罘灣港區(qū)敷設(shè)兩萬(wàn)平方米光伏設(shè)備，年發(fā)電量200萬(wàn)度，為煙臺(tái)港商品車智慧綠色滾裝示范港注入綠色動(dòng)能。

實(shí)現(xiàn)港口的低碳化、綠色化，“綠電”技術(shù)的應(yīng)用只是一方面，多元化的清潔能源供熱供冷項(xiàng)目應(yīng)用也很關(guān)鍵。

對(duì)此，煙臺(tái)港研發(fā)土壤源熱泵系統(tǒng)，擬采用地埋管地?zé)岜孟到y(tǒng)利用媒介從淺層土壤中提取冷熱量，再經(jīng)過(guò)熱泵機(jī)組提升，最終實(shí)現(xiàn)夏季供冷、冬季供熱。同時(shí)，研發(fā)海水源熱泵系統(tǒng)，擬利用海洋中儲(chǔ)存的能量，為人類生活制冷、供暖，實(shí)現(xiàn)海水利用的最大化。

誠(chéng)然，無(wú)論是“綠電”還是清潔能源的多領(lǐng)域應(yīng)用，其內(nèi)核都是今年，煙臺(tái)港圍繞《山東省港口集團(tuán)綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》要求，制定2023—2025年“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”示范港規(guī)劃，健全完善綠色戰(zhàn)略體系，實(shí)施可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)港口貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)管道”，實(shí)現(xiàn)非公路運(yùn)輸占比達(dá)到81%。岸電建設(shè)及常態(tài)化使用向新向好，完成客滾、集裝箱、干散貨、通用等20個(gè)泊位岸電建設(shè)，客滾碼頭實(shí)現(xiàn)100%常態(tài)化接電。

科技賦能智慧港口，創(chuàng)新引領(lǐng)綠色發(fā)展。山東港口煙臺(tái)港在綠色與智慧并行，定會(huì)綻放出更多的“智慧之果”，低碳之花。此次項(xiàng)目的成功入選，既是一次很好的例證，也標(biāo)志著煙臺(tái)港在打造世界一流的智慧綠色港口新征程上邁出了重要一步，為構(gòu)建多元化清潔能源供應(yīng)體系和零碳港口建設(shè)、打造國(guó)家級(jí)港口源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化建設(shè)示范標(biāo)桿注入綠色新動(dòng)能，更為加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)了煙臺(tái)港力量。

YMG全媒體記者 童佳怡 通訊員 嚴(yán)綱軒 攝影報(bào)道

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