原標題：搶抓冬季施工黃金期 中建筑港按下項目建設“快進鍵”！

來源：青島新聞網

原標題：搶抓冬季施工黃金期 中建筑港按下項目建設“快進鍵”！

來源：青島新聞網

青島新聞網11月28日訊（記者 李麗濤 通訊員 韓豐 孫志成）青島立冬以來的晴好天氣為施工建設提供有利條件。在青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程C4標項目施工現場，管理人員來回巡查指揮施工，工人們有序作業，各工種協調配合，施工車輛穿梭往來，建設場面十分火熱。

據悉，該工程由青島城投集團投資建設、中建筑港集團承建，主要包括唐山路高架橋、地面輔道、排水、綠遷、管道遷改，隧道管理用房及驛站，收費站辦公樓及收費站站棚，電力管廊等施工內容。

據中建筑港唐山路項目負責人楊慶一介紹，上月文昌路段主線橋梁工程墩柱全部完成澆筑，目前處在橋梁施工的承上啟下階段——高架橋蓋梁施工和頂管施工。項目團隊鉚足干勁，搶抓冬季施工黃金期，全力沖刺年底橋梁、鋼箱梁及混凝土箱梁吊裝施工節點目標。

電火星從焊槍中噴射而出，空氣中凝結出耀眼的火花。在六米高的支架平臺上，來自湖南省芷江侗族自治縣竹坪鋪鄉的工人邱光軍正在進行鋼筋與龍骨架的固定焊接作業。只見他將鋼筋與龍骨架對準，將焊槍輕輕一點，固定的焊點就完成了?！案苫罹鸵还淖鳉飧赏?，快到年底了得再加把勁把任務完成，辛苦一年也算沒白忙活！”說完，他拉了拉安全繩，又開始了下一個焊點焊接。

“第二種方案有優勢，施工區域與行車區域完全分開，白天可進行吊裝施工，安全隱患小?！?/p>

“我認為第二種方案不可行，東側有鋼筋加工場和大量土石方，而且需硬化場地，前期準備及后期拆除工作量都不小，影響施工效率。”

“我贊同第三種方案，雖然跨路段吊裝要在夜間進行，但是施工區域與行車區域分開，硬化面積少了400平方米?！?/p>

……

這是項目調流方案討論會上的熱烈場面。

“現場鋼結構吊裝是重中之重，東西兩側兩條城市主干道（重慶中路和黑龍江中路）也在同時施工，導致文昌路車流量劇增，我方跨路段施工壓力加大．．．．．．”項目生產負責人石光告訴記者，由于工地車輛進出流量大，各種交叉施工作業多，為保護路基及周邊行車環境，提高施工效率，項目專門召開了交通調流方案研討會，制定了三種調流方案并進行充分討論，最終確定了最佳調流方案。

據了解，青銀高速公路增設唐山路互通及連接線工程是發揮青銀高速經濟命脈的重要組成部分，是骨架路網的組成部分及補充通道，建成后將填補李滄區中北部橫向貫通道路空白，增加東西向道路供給，是“東西貫通、多組團輻射”的區域一體發展軸帶，可串聯青島北站、樓山后科創新區、世園會片區及李滄東部居住區等多個城市更新重點低效片區，是“打通天然屏障，突破路軌阻隔”的骨干道路，是促進土地合理布局，拓展城市發展空間的需要。

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