原標(biāo)題：聊城即將邁入“高鐵時代”

來源：山東商報

原標(biāo)題：聊城即將邁入“高鐵時代”

來源：山東商報

商報濟(jì)南消息 濟(jì)鄭高鐵開通在即，聊城市民即將圓“高鐵夢”。為實(shí)現(xiàn)高鐵配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮交通路網(wǎng)優(yōu)勢，助力城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，昨日，聊城西關(guān)街西延項(xiàng)目迎來重要進(jìn)展，該項(xiàng)目高架橋工程25000噸T構(gòu)橋梁轉(zhuǎn)體96.5°，順利跨京九鐵路、南水北調(diào)河，為迎接聊城邁入“高鐵時代”助力。

聊城西關(guān)街西延項(xiàng)目高架橋工程東起昌潤路、西至海源路，全長1932米,上跨京九鐵路、南水北調(diào)河,是山東省重大民生項(xiàng)目。11月30日14時40分，經(jīng)過中鐵十局150多名建設(shè)者80分鐘的精細(xì)施工，聊城西關(guān)街西延項(xiàng)目高架橋工程25000噸T構(gòu)橋梁逆時針旋轉(zhuǎn)96.5°，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著聊城西關(guān)街西延項(xiàng)目高架橋工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者現(xiàn)場獲悉，為了迎接“高鐵時代”的到來，聊城市以新建的聊城西站為支點(diǎn)，規(guī)劃布局了城市功能配套完善的高鐵新區(qū)，鋪設(shè)“十一橫十一縱”的智慧路網(wǎng)。其中，正在施工的西關(guān)街西延項(xiàng)目就是其中最關(guān)鍵的一條主干道。這條路通車之后，將成為聊城主城區(qū)通往高鐵新區(qū)和高鐵站的一條交通大動脈。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋?yàn)槟壳傲某鞘袊嵨蛔畲蟆⒖缍茸铋L、轉(zhuǎn)體角度最大、梁面最寬的“四最”轉(zhuǎn)體橋工程，這一重要節(jié)點(diǎn)的打通標(biāo)志著聊城西關(guān)街高架橋工程又一關(guān)鍵控制性工程取得重要進(jìn)展，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該轉(zhuǎn)體橋長度為140m,重量為25000t，為三向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁，采用直腹板式單箱四室結(jié)構(gòu)，橋面橫坡為雙向2%，橋上最大縱坡為3.5%，縱斷面位于半徑為3500m的豎曲線上，橋梁懸臂長撓度大，線形控制較為困難。為了滿足施工精度要求，本工程轉(zhuǎn)體牽引體系由主控臺、液壓泵站和智能連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂通過高壓油管和電纜線連接組成1套轉(zhuǎn)體動力系統(tǒng)，整個轉(zhuǎn)體過程基于測量機(jī)器人進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集，并通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的信息化技術(shù)進(jìn)行傳輸和分析，構(gòu)建轉(zhuǎn)體過程橋梁姿態(tài)及控制參數(shù)智能監(jiān)控系統(tǒng)，一方面動態(tài)顯示數(shù)據(jù)變化指導(dǎo)牽引調(diào)節(jié)，另一方面監(jiān)測轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)變化。

“該轉(zhuǎn)體橋上跨京九鐵路，面對每天對開列車210列的繁忙鐵路干線，安全風(fēng)險大，作業(yè)面范圍相對較小，對施工工序銜接、機(jī)械作業(yè)存在極大挑戰(zhàn)。”據(jù)介紹，中鐵十局全體參建人員以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、嚴(yán)管理為施工準(zhǔn)則，科學(xué)部署，合理施工，優(yōu)化施工方案，搶抓最佳施工時間點(diǎn)，同時編織了一張橫到邊、縱到底的安全防護(hù)網(wǎng)，形成了“人人管安全、人人抓安全”的良好管理局面。

根據(jù)規(guī)劃，未來聊城西關(guān)街西延項(xiàng)目高架橋工程建成后，對聊城的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和建設(shè)景觀必將發(fā)揮重要作用，為高鐵新城建設(shè)提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件，對高鐵新城建設(shè)發(fā)展具有重要意義。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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