原標題：淄博物流何以駛向遠方

來源：魯中晨報

原標題：淄博物流何以駛向遠方

來源：魯中晨報

淄博物流何以駛向遠方

1月16日晚,一場頒獎典禮,讓一整年都在奔波的物流人迎來了屬于自己的榮譽時刻。當晚,“勞動淄博”之夜——淄博市物流與供應鏈協會年會暨“最美卡車司機”頒獎典禮舉行。

從國際國內大宗貨物運輸,到普通市民每天收發的快遞,物流產業連接著世界的每一個角落,與每個人的生活息息相關。淄博有物流企業3000余家,從業人員20余萬人。從業人員如此之多的物流產業,其發展現狀如何,又將走向何方?

打通“經脈”促發展

現代物流是經濟的“經脈”,一頭連著生產、一頭連著消費。2022年,我國現代物流領域第一份國家級五年規劃——《“十四五”現代物流發展規劃》出臺,為物流產業的發展畫出了“硬杠杠”,指明了方向。

作為老工業城市,淄博是石化、醫藥、煤炭、鋼鐵、陶瓷、建材、紡織等產業的重要基地。加之處在環渤海經濟圈、山東半島城市群、省會城市經濟圈的區位優勢和地緣優勢,淄博的物流資源非常豐富,從公路運輸、鐵路運輸、管道運輸、水路業務到專線物流、園區物流、平臺物流,多式聯運應有盡有,形成了海、路、空、鐵聯運,國際、國內物流兼營的全方位現代物流格局。

可以說,淄博物流有著良好的發展基礎。淄博市物流產業發展中心黨組書記、主任李玲介紹,2023年,盡管步履維艱,但淄博物流產業的發展亮點紛呈。2023年7月,齊魯正本物流園成為淄博首個、全省第八家國家級示范物流園區；成功打造翔川運輸淄博—濰坊、淄博—濱州換電重卡綠色物流通道、齊魯物流氫燃料電池重卡車隊、藍鳥新能源城配車隊、淄博—蘇州城配車等多個應用場景；組織濟南、青島等7地市,國鐵濟南局等3企業簽署共建黃河流域綠色物流一體化先行區聯盟合作框架協議,各地市將在優化新能源汽車推廣應用環境、構建綠色物流高效網絡等方面展開交流合作。

“經脈”打通了,物流產業的快速發展也就水到渠成。截至目前,淄博市開行中歐班列超4000車,同比增長超18%。“魯疆班列”成功開行,實現貨運量10000余噸。2023年,淄博規上物流企業增加16家,達225家,年內新增國家3A級以上物流企業4家、信用企業2家,4家企業獲得6項省級以上榮譽,企業競爭力持續增強。

樞紐創建加速度

同其他產業一樣,物流產業的發展,也存有短板、面臨瓶頸。專業協會能在政府和企業之間發揮紐帶作用,有效反映產業訴求,協助政府決策；利用擁有的各種行業信息及社會資源開展多種行業服務,推動行業發展。

山東海旺達集團是一家運用互聯網平臺,整合全國大宗商品供應鏈資源,從事國內水運、倉儲及增值服務的技術型供應鏈服務企業。其董事長田茂程為淄博市物流與供應鏈協會會長。

田茂程介紹,淄博市物流與供應鏈協會自2011年成立以來,以為會員企業賦能為宗旨,通過每年兩次的企業家座談會和每季的走訪搭建起了政府與企業、企業與企業連接和溝通的橋梁。通過輪值會長制為會員互相學習、共同提高創造了機會,通過建立各專業分會讓會員企業避免了踩同樣的坑,通過專業知識的現場培訓和論壇促進上下游交流融合。

提及淄博物流未來的發展,在1月16日的年會上,淄博市物流與供應鏈協會也進行了多項規劃,并向會員發出了倡議。梳理其中的一些倡議內容,記者發現,這與《政府工作報告》中對物流產業的規劃高度契合。

《政府工作報告》中在大力發展現代服務業一項中明確提到,淄博要牽頭共建黃河流域綠色物流合作聯盟,加快魯中數智物流與供應鏈產業園建設,爭創生產服務型國家物流樞紐承載城市。

田茂程表示,“我們今年發出的倡議中,有一項就是營造物流企業發展的良好環境,打造物流企業發展的集聚區和示范區。”在剛剛過去的2023年,淄博市發展改革委、淄博市物流產業發展中心在充分調研的基礎上,提出打造黃河流域綠色物流一體化先行區合作聯盟,由淄博市牽頭,聯合濟南、青島等7個地市,國鐵濟南局等3家企業,成立合作聯盟。未來,合作聯盟圍繞基礎設施互通共建、優化新能源汽車推廣應用環境、構建綠色物流高效網絡、健全區域新能源汽車及配套產業支撐等方面加強協同聯動,共同推動省內各地市低碳轉型與綠色物流高質量發展。

爭創生產服務型國家物流樞紐承載城市,寫入今年的《政府工作報告》,可以看出政府層面已經開始行動。

2021年,國家發展改革委印發《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2021-2025年)》,選擇具備一定條件的城市作為國家物流樞紐承載城市,統籌規劃建設國家物流樞紐。淄博市作為山東省重要物流節點城市,在2023年專門編制完善《淄博生產服務型國家物流樞紐建設實施方案》,2024年,淄博將繼續加大工作力度,完善樞紐申報方案,組建樞紐運營聯盟,規劃兩大樞紐承載片區,努力構建“通道+樞紐+網絡”的物流運作體系,全力爭創國家物流樞紐承載城市。

“鏈”上綠色促提升

淄博市物流產業發展中心黨組成員、副主任榮慶良介紹,淄博物流產業實現高質量發展,還需要提高運作效率和服務質量,促進產業“由大到強”。為此,他們倡議,淄博要在物流產業發展規劃、立法以及財政稅收等方面給予引導和扶持,加強物流基礎設施及公共物流信息平臺的規劃和建設；營造物流企業發展的良好環境,打造物流企業發展的集聚區和示范區；促進物流業市場的規范化管理,從數量到質量進行控制,提升行業企業規模和管理水平；推進物流標準化體系的研究制訂,培育壯大本地企業。

物流融合發展,是現代物流的一個發展趨勢,淄博物流產業也需要強化新技術創新應用,提升物流服務和要素集成,提高物流服務水平和運作效率,加快物流業與農林牧漁、加工制造、商貿流通、金融服務等產業深度融合,切實發揮好物流串接生產和消費的作用,為產業發展提供時效最強、成本最低、服務最優的物流服務,共創產業鏈、供應鏈、價值鏈增值新空間。

“齊魯正本物流園的經驗可以在全市進行推廣。”田茂程介紹,工業物流作為物流行業的重要組成部分,其與制造業的融合度還不夠,物流為制造業提供服務大多還停留在倉儲、運輸層面,在充分促進化工物流融合度、幫助企業降本增效方面依然有很大進步空間。2023年,正本物流“多式聯運一單制”降低了生產企業的倉儲和運輸成本。未來,將正本物流園區的先進經驗與范本推廣到淄博更多物流企業,形成成熟的行業發展模式,也是淄博市物流與供應鏈協會的重要工作。

綠色發展,降低物流本身的成本,為生產型企業降低成本,這也是淄博物流需要不斷提升的方向。目前,淄博新能源汽車保有量超7.1萬輛,新增2.8萬輛,其中新能源換電重卡535輛,氫燃料重卡10輛、普貨50輛?！巴茝V節能環保物流裝備和綠色低碳技術應用,加快發展多式聯運,推進運輸結構深度調整,構建清潔低碳的交通運輸體系,探索推行低碳環境友好型物流運作模式,實現物流發展與生態環境保護的和諧統一?！奔逃密囂乞E汽車常務副總經理張家林提出這樣的倡議。

推動物流產業綠色發展,齊魯正本物流總經理王曰民深有感觸并已經開始著手實施,他介紹,“今年,我們準備啟用光伏光電新能源汽車,在新能源和綠色發展上發力,打造成綠色高效節能的業態?！?/p>

山東行豐國際物流有限公司總經理杜春秋說,在國際國內大環境下,物流產業更需要提升智能倉儲和物聯網技術,優化配送網絡、縮短配送時間,提供更加便捷的物流方式。由此,推動物流智慧發展,完善“樞紐+通道+網絡”現代物流生態體系建設,對接融入物流干線通道網絡與區域物流網絡,織密一體化區域分撥和城鄉配送網絡,促進物流的數字化轉型,構建便捷高效的物流組織和服務體系,降本增效,提高物流業現代化水平具有非常重要的意義。

融合、綠色、智慧,成為淄博市物流與供應鏈協會年會的熱詞,也成為淄博物流產業發展的關鍵詞。

大眾日報淄博融媒體中心記者 任靈芝 通訊員 李超然

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