原標(biāo)題：強(qiáng)信心·穩(wěn)經(jīng)濟(jì)·促發(fā)展 | 青特集團(tuán)：一支車橋的降碳之路

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：強(qiáng)信心·穩(wěn)經(jīng)濟(jì)·促發(fā)展 | 青特集團(tuán)：一支車橋的降碳之路

來源：青島日報(bào)社/觀海新聞

一支車橋的降碳之路

青特集團(tuán)踐行綠色低碳發(fā)展理念，單位產(chǎn)品綜合能耗、碳排放量等指標(biāo)均處行業(yè)領(lǐng)先

“只有主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)，才能掌握未來的主動(dòng)權(quán)。”剛剛過去的2023年，青特集團(tuán)440平臺車橋中橋拿到了中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的“產(chǎn)品碳足跡”認(rèn)證證書，青特由此成為國內(nèi)車橋行業(yè)首家獲得產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證的企業(yè)。談到進(jìn)行碳足跡認(rèn)證的初衷，青特集團(tuán)裝備工程部部長徐玉智如是說。

全球“碳中和”步伐不斷提速，綠色低碳正成為影響制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的“關(guān)鍵變量”。碳足跡，則是目前全球通行的一種碳排放管理模式。進(jìn)行碳足跡認(rèn)證，能直觀展示企業(yè)的產(chǎn)品從原材料到成品全過程的碳排放量。盡管目前只有部分行業(yè)在出口時(shí)已經(jīng)面臨強(qiáng)制性的碳足跡認(rèn)證要求，但產(chǎn)業(yè)界早已形成共識：未來碳足跡認(rèn)證將在所有行業(yè)成為一張“綠色通行證”。

青特敢于率先自我挑戰(zhàn)源于在推進(jìn)綠色低碳上超過10年的探索積累。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到工藝優(yōu)化，從用能管控到調(diào)整用能結(jié)構(gòu)，圍繞降低車橋生產(chǎn)制造過程中的碳排放，青特已經(jīng)建立起一整套綠色管理體系。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年青特車橋的單位產(chǎn)品綜合能耗、工廠范圍內(nèi)單位產(chǎn)品碳排放量等指標(biāo)均處行業(yè)前5%的領(lǐng)先水平。得益于這些舉措，青特于前不久入圍工業(yè)和信息化部公布的最新一批國家級綠色工廠名單。

減碳從研發(fā)開始

節(jié)能減排、清潔生產(chǎn)，制造業(yè)企業(yè)對這些與“碳中和”相關(guān)的名詞并不感到陌生。早在很多年前，或出于降低經(jīng)營成本的考量，或出于行業(yè)相關(guān)管理規(guī)定的倒逼，制造業(yè)企業(yè)便開始在這些方面下功夫投入。但在現(xiàn)如今的零碳經(jīng)濟(jì)大背景下，綠色減碳并不簡單地等同于過去所說的節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)。

“如果說過去的節(jié)能減排更多地是聚焦在看得見、摸得著的用能、污染物排放等環(huán)節(jié)，那么現(xiàn)在所講的綠色低碳還涵蓋了大量看起來并不直接與用能、排放等相關(guān)的環(huán)節(jié)。”徐玉智表示，某種意義上，對在綠色制造上起步較早的企業(yè)來說，在“隱性環(huán)節(jié)”綠色減碳恰恰是當(dāng)前工作的重點(diǎn)。

最典型的便是研發(fā)環(huán)節(jié)的參與。早已有研究表明，產(chǎn)品全生命周期80%的資源環(huán)境影響取決于研發(fā)設(shè)計(jì)階段。換言之，企業(yè)應(yīng)按照全生命周期理念，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)階段系統(tǒng)考慮原材料選用、生產(chǎn)、銷售、使用、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)對資源環(huán)境造成的影響，以此讓產(chǎn)品在全生命周期中最大限度降低資源消耗。

徐玉智介紹，近年來青特結(jié)合汽車行業(yè)輕量化趨勢，不斷推進(jìn)車橋的輕量化設(shè)計(jì)，研發(fā)了系列高強(qiáng)度橋殼專用鋼板材料，提出了“等截面、變壁厚”的設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了橋殼本體降重超8%。同時(shí)，聚焦車橋使用過程中對碳排放的影響，持續(xù)改進(jìn)車橋性能。

“車橋的傳動(dòng)效率影響整車的油耗，傳動(dòng)效率成為車橋性能評價(jià)的重要指標(biāo)，通過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、低摩擦技術(shù)的研究和應(yīng)用等，公司已開發(fā)完成高效率車橋產(chǎn)品，車橋綜合效率達(dá)到98%以上。”徐玉智表示，此外青特還研制了油流自動(dòng)過濾裝置，保證了驅(qū)動(dòng)橋在全生命周期內(nèi)雜質(zhì)顆粒最大尺寸小于0.015毫米。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)減碳不只是設(shè)備降耗

在青特的車橋產(chǎn)品研發(fā)部，工作人員向記者展示了一優(yōu)化后的鋼板下料版型圖。一張長8米多，寬1米多的鋼板上，緊密且整齊地排列著20個(gè)橋殼。相較優(yōu)化之前，在保證同等性能的前提下，每個(gè)橋殼的寬度比之前縮窄2厘米，同時(shí)下料排版由并列方式轉(zhuǎn)為錯(cuò)位排列。

盡管都是并不太起眼的生產(chǎn)工藝改動(dòng)，但收效卻十分顯著。所需鋼板尺寸的寬度減少了7厘米，同時(shí)鋼板利用率由70.75%提升至72.8%，減少鋼板使用量的同時(shí)，原材料采購成本也由此降低4.2%。“鋼板是車橋生產(chǎn)過程中的主要原材料，原材料的碳排放都是計(jì)入最終成品中的。因此，鋼板使用量的減少，也間接降低了生產(chǎn)制造過程中的碳排放量。”徐玉智說。

而這也正是青特在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)持續(xù)挖掘降碳潛力的“秘訣”所在。事實(shí)上，對于車間內(nèi)的綠色化改造，青特從多年前就開始堅(jiān)持“兩手抓”。一方面，不斷加大力度對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行節(jié)能改造。例如，先后對13臺大型專機(jī)進(jìn)行電機(jī)節(jié)能改造，每年節(jié)電約69.6萬度，折合標(biāo)準(zhǔn)煤85.5噸；對高能耗大功率設(shè)備采取自動(dòng)連鎖控制的方式，自動(dòng)檢測是否處于未生產(chǎn)的狀態(tài)，減少待機(jī)能耗損失，每年節(jié)電約45萬度，折合標(biāo)準(zhǔn)煤55.31噸。

另一方面，就是堅(jiān)持不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝。在十多年探索過程中，青特漸漸發(fā)現(xiàn)綠色降碳與精益生產(chǎn)在一定程度上是相通的。讓設(shè)備和原材料“物盡其用”，減少空轉(zhuǎn)和浪費(fèi)，既可以降低成本，又可以減少產(chǎn)品全生命周期中二氧化碳的排放，一舉兩得。

數(shù)字化技術(shù)的持續(xù)引入，為青特進(jìn)一步提供了加持。在橋殼自動(dòng)化加工這一最核心的環(huán)節(jié)，青特通過引入智能化設(shè)備，通過中央控制器集中控制，設(shè)備能自動(dòng)識別零部件并調(diào)用相應(yīng)加工程序進(jìn)行自動(dòng)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)不同系列零件同時(shí)混線生產(chǎn)，同時(shí)，上、下工件采用軌道方式機(jī)器人直接抓取工件，減少工件的輔助和運(yùn)輸時(shí)間，大幅度降低橋殼的生產(chǎn)成本和管理成本。

讓工廠用上“綠電”

能源消耗是制造業(yè)企業(yè)維持生產(chǎn)經(jīng)營所必不可少的。對青特來說，在水、電、氣等各種能源中，電是絕對“大頭”。即便通過節(jié)能改造等方式想方設(shè)法減少用電量，但只要正常生產(chǎn)，用電就必不可少。因此，青特從電力源頭入手，推進(jìn)工廠用上“綠電”。

綠電，是指在生產(chǎn)過程中二氧化碳排放近零或等于零的電能量，如風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等。與傳統(tǒng)火力發(fā)電等方式相比，發(fā)電過程中不產(chǎn)生或很少產(chǎn)生對環(huán)境有害的排放物，且不需消耗化石燃料，更有利于環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。

從2014年起，青特就在園區(qū)中投用了光伏發(fā)電項(xiàng)目。在青特工業(yè)園，廠房屋頂上布滿了光伏板。到目前為止，這里仍是全市太陽能光伏項(xiàng)目覆蓋面積最大的汽車零部件生產(chǎn)基地。項(xiàng)目設(shè)計(jì)總功率8.2兆瓦，年平均發(fā)電量為850萬千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)煤約3400噸，年減排溫室效應(yīng)氣體二氧化碳約6800噸，并降低氮氧化物、碳粉塵等污染物的排放。

據(jù)介紹，下一步青特將引入更多類型的可再生新能源，加大綠電供應(yīng)量。如在園區(qū)周邊建設(shè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，并與儲(chǔ)能電站配合運(yùn)營；對于廠區(qū)燃?xì)夤?yīng)則采用“生物質(zhì)碳化制氣+熱電聯(lián)產(chǎn)”的方式進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)謀劃布局氫能應(yīng)用，發(fā)揮氫能清潔低碳特點(diǎn)，構(gòu)建綠色低碳用能體系。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?孫欣）

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