原標(biāo)題：青島地鐵15號(hào)線新進(jìn)展！富民路站一期地下連續(xù)墻全部完工

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵15號(hào)線新進(jìn)展！富民路站一期地下連續(xù)墻全部完工

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青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞1月24日訊 1月20日，由青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司建設(shè)、北京建工土木公司承建的地鐵15號(hào)線一期工程富民路站圓滿完成全部地下連續(xù)墻施工，為后續(xù)基坑開(kāi)挖施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

富民路站作為地鐵15號(hào)線第7座車站，位于銀河路與富民路交叉路口，于2023年9月正式開(kāi)工。富民路站周邊共需遷改17條重要管線，周邊銀河路和富民路交通極為繁忙，連續(xù)墻上部和中部地層為富水砂層，下部墻底入高強(qiáng)度微風(fēng)化巖，入巖量為青島地鐵三期線路之最，普通抓槽設(shè)備無(wú)法施工。針對(duì)復(fù)雜的周邊環(huán)境和地質(zhì)情況，北京建工土木公司積極與周邊單位建立黨建聯(lián)建渠道、組織專業(yè)化施工管理和班組隊(duì)伍，配備管理人員33人，工人103人，大型機(jī)械包含兩臺(tái)履帶式起重機(jī)、一臺(tái)成槽機(jī)、一臺(tái)銑槽機(jī)、兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)。選用先進(jìn)“雙輪銑槽機(jī)＋旋挖引孔”工藝，優(yōu)化施工流程，縮短了工程的周期，確保施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。在班組成員的共同努力與付出下，工地現(xiàn)場(chǎng)由兩天完成一幅地連墻增加至每天一幅，工作效率大幅提升。

北京建工土木公司青島地鐵15號(hào)線一標(biāo)四工區(qū)項(xiàng)目部將繼續(xù)以建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)要求為指引，持續(xù)做好班組建設(shè)和雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)，以“不滲不漏，內(nèi)實(shí)外美”為目標(biāo)，嚴(yán)把安全質(zhì)量紅線，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，打造優(yōu)質(zhì)精品工程，為青島地鐵建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

地鐵15號(hào)線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，途經(jīng)城陽(yáng)、李滄、即墨三區(qū)，線路正線長(zhǎng)約30．8公里，設(shè)車站17座，設(shè)棘洪灘車輛段1座。建成建成后，將進(jìn)一步提高城市交通效率，極大緩解青島主城區(qū)的交通壓力，改善居民出行體驗(yàn)，打通城市南北大動(dòng)脈，串聯(lián)東岸與北岸兩大城區(qū)，助力城陽(yáng)區(qū)更快融入“主城時(shí)代”。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

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