原標題：泰安港喜迎新年開門紅

來源：大眾日報

原標題：泰安港喜迎新年開門紅

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□ 本報記者 王洪濤 劉濤

本報通訊員 鄒燕 王偉

1月16日，隨著老湖作業區1號泊位的桅桿吊緩緩下降，重達461.8噸的變壓器被平穩放至運輸船指定位置，標志著2024年老湖作業區首臺大型裝備裝船任務圓滿完成。新年首月，泰安港集疏運量達26.4萬噸，同比增長117%，喜迎新年“開門紅”。

港口繁榮發展的背后，是默默堅守的港航人。一直以來，泰安市交通運輸局港航鐵路機場服務中心創新實干擔當，不斷激發黨建引領新活力，開拓安全監管新局面，彰顯創新服務新作為，激揚體制機制改革新動能，強化服務能力，營造良好營商環境。

政策“來敲門”，惠企添紅利。建立“政策補給站”，開展“政策來敲門”活動，舉辦“政策講堂”，提高企業政策知曉率，確保企業享受政策紅利，推進惠企政策落地見效。實地調研企業生產經營、業務布局和下一步規劃，面對面了解企業需求及目前存在的困難，僅1月份，就收集意見建議12條。東平湖海通港務有限公司總經理梁久明說：“交通運輸部門的工作人員總是能想我們企業之所想、急企業之所急，上門服務，從解決一件事到解決一類事，及時答疑解惑、紓困解難，讓我們在泰安發展更加安心、更有信心。”

聯運“一單制”，為企降成本。學習借鑒長鑫物流、岳華能源“一單制”試點經驗，探討研究培育符合企業實際的多式聯運線路，優化運營組織模式，升級完善企業平臺，指導企業加大科技創新力度，落實業務運輸場景，積極拓展業務范圍，承擔多式聯運主體，鼓勵試點創建，加快推進多式聯運“一單制”發展，推動交通運輸結構調整優化。“原來接卸一列火車，從翻卸、轉運、進倉到發運需要10個小時，港口智慧平臺投入使用后，僅需要3個小時就可以完成，作業效率提高60%以上。生產作業和發運環節實現了遠程化操作、無人化值守，極大降低了職工勞動強度，同國內運河區域同規模大型物流園區相比，生產作業人員減少50%以上。”兗礦東平陸港有限公司技術員王文斌說。

協同“鏈條式”，助企促發展。秉持“鏈式”思維，推進港口合作和臨港產業發展，先后與萬豐港、巨野港、梁山港開展“港港聯動”合作，成功開辟“兩港一河”物流新航線，可助力泰安地區500萬噸砂石骨料直達菏澤，成功擴大港口輻射范圍，延伸港口功能。協助企業挖掘下游客戶資源，推動老湖作業區石油焦、瀝青等貨種北貨南運業務，打通京杭大運河-長江中下游-四川等地航線。兗礦東平陸港有限公司副總經理秦文峰說：“我們將積極推進彭集作業區與瑞興化工、華能電力等煤炭交易項目，實現晉、陜、魯等區域市場聯通、要素資源共享，在長江、京杭大運河沿岸、華東及山東腹地之間，成功架起公鐵水聯運對接的橋梁。”

“下一步，港航鐵路機場服務中心將以開門紅引領季季紅，力爭實現全年紅，爭取年度集疏運量突破400萬噸，為京杭大運河‘黃金樞紐’的打造，交出一份滿意答卷。”泰安市交通運輸局港航鐵路機場服務中心黨委副書記董辰宏說。

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