原標題：山東高速助力交通強省建設

來源：山東商報

原標題：山東高速助力交通強省建設

來源：山東商報

經濟發展，交通先行，基礎設施建設是經濟社會發展的重要支撐。近年來，山東高速集團將項目建設作為推動高質量發展的著力點，全力投身交通強國山東示范區建設，持續加大重點項目投資建設力度，推動全省高速公路加密、擴容、提速、增智，不斷擦亮“山東的路”金字招牌。2024年，山東高速集團確定“6通車、2開工、585.8億元投資”的年度任務目標，包括臨臨高速、濟南大北環、嵐山港區疏港高速、濟菏改擴建、濟南東繞城小許家至機場段改擴建、東青改擴建起點至大王互通段6個、總長411.5公里的高速公路項目將于年內建成通車，新增通車里程達186.2公里。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網記者 鄭翔天

黃河之上，一座創新型大橋

3月28日，山東商報·速豹新聞網記者實地探訪山東高速集團在建濟南大北環項目建設情況，發現一塔挑兩跨的自錨式懸索橋主纜已經架設完成，大北環建設將再度提速。

濟南大北環由東向西途經濟南市章丘區、濟陽區，德州市臨邑縣、禹城市，止于禹城市梁家鎮，與京臺高速互通，向西順接濟南大西環。項目全長67.62公里，批復概算141.7億元，設計時速120公里，雙向六車道，主要工程設置黃河特大橋1座，大橋8座，服務區2處，養護工區1處，通信監控分中心1處。

作為建成后世界上跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋，濟南大北環項目黃河特大橋是項目的控制性工程也是頗具亮點。據了解，濟南大北環項目黃河特大橋全長5837米，雙向6車道設計，設計時速120公里，大橋在設計上采用跨中斜拉索+雙排支座的形式，提高懸索橋剛度，形成獨具特色的獨塔斜拉自錨式組合體系懸索橋。

記者了解到，針對這座橋，濟南大北環項目部開展了懸索橋抗風性能及風洞試驗研究，鋼箱梁節段虛擬拼裝研究、幾何形狀評價及纜索受力性能測試研究，自錨式懸索橋施工關鍵技術與智能控制技術研究等多項研究，通過多項研究成果建設一座創新大橋。

黃河特大橋主纜為空間纜線形，全橋共2根主纜，每根主纜共有61股索股，每根索股由127根直徑5.8毫米、強度1960MPa的高強鍍鋅鋁合金鋼絲組成，主纜架設方式為雙線往復式牽引。“目前主纜架設已全部完成?，F在黃河特大橋正進行緊纜施工，預計4月底完成緊纜。緊纜施工完成后，安裝索夾、張拉吊桿進行體系轉換，預計7月份完成結構受力體系轉換，開始以懸索橋的結構特征受力?！睗洗蟊杯h項目公司大橋處負責人劉聰聰說。

據介紹，截至3月底，濟南大北環項目自開工累計完成投資104.5億元，占投資概算141.7億元的73.78%； 本年內完成投資7.12億元，占全年20.1億元的35.4%。目前，路基工程完成98.6%，路面工程完成71.5%，橋梁工程完成96.3%，房建工程完成79.8%，預計今年建成通車。

擴容改造，黃金動脈再添動能

“自從濟菏高速改擴建后，我開車時的心情都好多了?！必涇囁緳C梁師傅告訴記者，自己拉貨經常走濟菏高速，所以對濟菏高速擴建前后對比感受頗多，不僅讓自己節約了路程時間，而且開車更加平穩安全?！白詮母牧税塑嚨篮?，曾經最擔心的堵車，現在已不是問題，而且相較擴建前在路上能節省1/3的時間。”

3月29日，記者來到濟菏高速改擴建項目現場，看到平坦路面上，車輛疾馳而過，高速公路正常通行。另一幅工地上，吊車、壓路機、挖掘機等施工機械轟鳴作業，工人加緊施工。

據了解，濟菏高速全長152.7公里，起自濟南殷家林樞紐互通立交，途經濟南市、泰安市、濟寧市、菏澤市，止于菏澤王官屯樞紐互通立交，是山東的一條南北大通道。作為濟廣高速公路的重要組成部分，濟菏高速自2007年建成通車以來，隨著近年來經濟社會的快速發展和車流量的急劇增加，濟菏高速日均車流量達6萬輛次，原有的四車道已無法滿足通行需求，濟菏高速改擴建工程應運而生。

在2021年5月，濟菏高速啟動“四改八”擴建工程，由山東高速集團旗下齊魯高速公路股份有限公司投資建設。該項目起自濟南殷家林樞紐互通，止于菏澤王官屯樞紐互通，總里程152.758公里，途經山東四市九縣，跨越4條通航河流和齊長城遺址，下穿濟南軌道交通1號線，全線采用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

工程涉及特大橋2座，大橋18座，互通立交13處，服務區3處、停車區2處、收費站10個，濟菏高速作為省內交通主干道，建設進度備受關注，而濟菏高速途經四市九縣、跨越4條通航河流，改擴建不僅僅是簡單的“4+4=8”車道加法，還涉及多方審批協調、征地拆遷、交通組織和諸多控制性工程等諸多難點問題。

山東高速集團濟菏高速改擴建項目辦工程部負責人許憲錦向記者介紹，濟菏高速改擴建項目預計年底建成通車。通車后，這條山東省南北交通“大動脈”即將迎來質的飛躍,路段通行能力和服務水平將極大提升，對促進沿線地區經濟社會發展將發揮巨大作用。

云端收費，智慧運營提質增效

近年來，山東高速集團扎實落實交通強國“人暢其行，物暢其流”發展戰略，踐行“創享美好之路”企業使命，高效構建新一代智慧云收費站。

“請將通行卡投入托盤，通行費23元，我掃您?！痹跐矢咚倨疥幨召M站中，“智能語音繳費”已經成為常態，從出站取卡到最終繳費，司乘人員可根據智能語音提示來進行簡單操作，原本需要人工操作的發卡、收費等流程已由機器替代完成。而拆除原先的收費站亭，占地面積更少，通行車道增寬、增多，大大提升了通行效率。

“自助智能車道的設置，結合云收費系統，使得司乘人員能夠更快速地完成繳費，減少等待時間?？梢钥吹杰囕v陸續通行，現場未見排隊擁堵?！鄙綎|高速集團山東正晨科技股份有限公司副總經理丁成偉介紹：“崗亭的減少，使現場工作人員減少，少量的工作人員通過‘云上’智慧管理，快速處理現場問題，技術人員通過線上維修部分緊急問題等等一些措施，使收費站運營成本降低，整體過車率提高近30%，運營年限提高20%?！?/p>

據介紹，新一代“云收費”系統提供了匝道預交易、收費車道前天線、收費車道后天線三次交易認證，即在收費站匝道上預設ETC交易車道，在進入收費站車道之前對ETC車輛完成無感通行費扣費，一旦車輛扣費成功，云收費系統立即將已扣費車輛信息下發給該收費站所有收費車道的車道控制器，已扣費車輛即可從收費站的任何車道快速駛出。

當前，平陰南收費站為“3入3出”6條車道，其中ETC專用車道1入1出，ETC/MTC混合車道2入2出。“目前，項目沿線長清大學城、孝里、平陰、嘉祥西、平陰南等收費站已基于‘云收費’標準完成改造升級，通行效率和司乘出行體驗得到顯著提升?！倍〕蓚ソ榻B，該項目還著力推動新技術、新設備、新系統等融合應用，特別是通過構建多源智能立體視頻監控設施、建設智能行車誘導系統和激光疲勞喚醒系統、豐富多種路段信息發布方式等手段，全力打造一條“平安、暢通、智慧”高速。

基礎設施建設是經濟社會發展的重要支撐。近年來，山東高速集團將項目建設作為推動高質量發展的著力點，全力投身交通強國山東示范區建設，持續加大重點項目投資建設力度，推動全省高速公路加密、擴容、提速、增智。

記者獲悉，2024年，山東高速集團確定了“6通車、2開工、585.8億元投資”的年度任務目標。其中，臨臨高速、濟南大北環、嵐山港區疏港高速、濟菏改擴建、濟南東繞城小許家至機場段改擴建、東青改擴建起點至大王互通段6個、總長411.5公里的項目確保建成通車，新增通車里程186.2公里。S31泰新高速徂徠樞紐至新泰樞紐段改擴建、日蘭高速大莊樞紐至竹園樞紐段改擴建2個、102.7公里項目開工建設。

相關負責人介紹，截至目前，山東高速集團高速公路建設項目累計完成投資121.3億元，完成年度計劃的20.7%。

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