原標題：濟南軌道交通4號線一期最長車站主體結構封頂

來源：大眾日報

原標題：濟南軌道交通4號線一期最長車站主體結構封頂

來源：大眾日報

□記者 王健 通訊員 額爾登 報道

本報濟南訊 4月10日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵十六局承建的濟南軌道交通4號線一期田家莊站主體結構順利封頂。這也是該項目完成主體結構封頂的第23座車站。

“田家莊站是4號線一期第26座車站，位于10工區，全長539.4米，為全線最長車站，沿經十路東西向敷設，站位跨越鳳鳴路，設4個出入口，標準段寬度為23.3米。”該工區項目負責人姜世超介紹，田家莊站施工難度大，車站西高東低，東西向高差10米，且地質情況復雜；地下管線錯綜交錯，涉及15家產權單位，管線遷改最長段達1850米；周邊交通繁雜，人流密集。

施工過程中，項目團隊充分利用夜間“空窗期”，保障前期管線遷改安全、順利完成；面對不同的地質情況合理選擇施工工法、機械，最大限度提高施工作業效率；共進行三次交通導改，盡可能降低施工對市民出行的影響。

“截至目前，10工區已有兩座車站完成主體結構封頂，各車站出入口施工正全面推進。”姜世超說，他們將在保證安全質量的前提下圓滿完成各項施工任務目標。

濟南軌道交通4號線一期沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路敷設，線路全長40.2公里，共設置33座車站，其中26座位于經十路沿線，項目建成后將大大緩解經十路交通壓力，加強城市東西向聯系。

□記者 王健 通訊員 額爾登 報道

本報濟南訊 4月10日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵十六局承建的濟南軌道交通4號線一期田家莊站主體結構順利封頂。這也是該項目完成主體結構封頂的第23座車站。

“田家莊站是4號線一期第26座車站，位于10工區，全長539.4米，為全線最長車站，沿經十路東西向敷設，站位跨越鳳鳴路，設4個出入口，標準段寬度為23.3米。”該工區項目負責人姜世超介紹，田家莊站施工難度大，車站西高東低，東西向高差10米，且地質情況復雜；地下管線錯綜交錯，涉及15家產權單位，管線遷改最長段達1850米；周邊交通繁雜，人流密集。

施工過程中，項目團隊充分利用夜間“空窗期”，保障前期管線遷改安全、順利完成；面對不同的地質情況合理選擇施工工法、機械，最大限度提高施工作業效率；共進行三次交通導改，盡可能降低施工對市民出行的影響。

“截至目前，10工區已有兩座車站完成主體結構封頂，各車站出入口施工正全面推進。”姜世超說，他們將在保證安全質量的前提下圓滿完成各項施工任務目標。

濟南軌道交通4號線一期沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路敷設，線路全長40.2公里，共設置33座車站，其中26座位于經十路沿線，項目建成后將大大緩解經十路交通壓力，加強城市東西向聯系。

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