原標(biāo)題："五一”期間青島地鐵客流創(chuàng)新高，地鐵為何成頂流？

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

原標(biāo)題："五一”期間青島地鐵客流創(chuàng)新高，地鐵為何成頂流？

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)5月7日訊（記者 張曉楠）5月6日，青島市文化和旅游局透露，2024年“五一”期間，全市接待游客712.61萬(wàn)人次，游客消費(fèi)金額84.61億元。當(dāng)天，青島地鐵集團(tuán)公布了今年“五一”期間的客流量，假期期間，安全運(yùn)送乘客近1000萬(wàn)人次。值得一提的是，“五一”期間，青島地鐵最高單日客運(yùn)量達(dá)到了235萬(wàn)人次，創(chuàng)下了新的紀(jì)錄；公共交通分擔(dān)率達(dá)到61%，同樣創(chuàng)歷史最高。

青島地鐵為何成頂流？分析認(rèn)為，一方面是青島這座城市吸引力越來(lái)越強(qiáng)，越來(lái)越多的游客選擇青島出游；另一方面，越來(lái)越便捷的地鐵線網(wǎng)讓游客能夠更順暢地出行，也使更多的人在出游時(shí)選擇乘坐地鐵。

地鐵與城市的雙向奔赴，合奏出了一曲春天的交響樂(lè)。

城市吸引力越來(lái)越強(qiáng)。山海風(fēng)情、歐陸風(fēng)韻自不必說(shuō)，老城區(qū)更新升級(jí)、自然與人文的深度交融，讓青島這座海濱城市擁有了更多吸引游客的看點(diǎn)。根據(jù)百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，“五一”假期青島海濱風(fēng)景區(qū)客流指數(shù)連續(xù)三日登頂全國(guó)景區(qū)榜首，從棧橋景區(qū)向東，小青島、第一海水浴場(chǎng)、八大關(guān)、第三海水浴場(chǎng)、五四廣場(chǎng)、奧帆中心、小麥島直到石老人海水浴場(chǎng)，處處人頭攢動(dòng)。中山路、大鮑島得益于這幾年的城市更新，景觀質(zhì)量大幅提升，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5天的時(shí)間，累計(jì)182.55萬(wàn)人次的市民游客逛游歷史城區(qū)，奔赴一場(chǎng)老城“浪漫”復(fù)興之約。

交通樞紐換乘越來(lái)越便捷。外地游客來(lái)青，除了自駕之外，大多選擇飛機(jī)或高鐵，從機(jī)場(chǎng)和高鐵站等交通樞紐能否順暢地抵達(dá)市區(qū)景點(diǎn)，是影響游客體驗(yàn)感的重要因素。目前，這些交通樞紐均已通過(guò)地鐵線路實(shí)現(xiàn)了便捷的換乘。地鐵8號(hào)線連接了青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和市區(qū)；在青島站，有地鐵1號(hào)線和3號(hào)線承接客流；在青島北站，有1號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線承接客流。青島長(zhǎng)途汽車站、汽車東站、汽車北站同樣可以換乘地鐵線路。

地鐵串起的景點(diǎn)景區(qū)越來(lái)越多。逛完棧橋爬嶗山，乘坐地鐵4號(hào)線就可以實(shí)現(xiàn)；乘坐地鐵3號(hào)線，可以順暢抵達(dá)前海景區(qū)至五四廣場(chǎng)一帶。目前青島地鐵運(yùn)營(yíng)的8條線路，串聯(lián)起了40多個(gè)景點(diǎn)和景區(qū)，“乘著地鐵逛青島”成為不少市民和游客的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“五一”假期，青島地鐵每日服務(wù)來(lái)青游客超10萬(wàn)人，旅游景區(qū)周邊車站及商圈周邊車站單日合計(jì)客運(yùn)量均達(dá)到40萬(wàn)人次。

地鐵線網(wǎng)越織越密。“五一”之前，青島地鐵6號(hào)線一期開通，至此，青島地鐵的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了348公里，運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第十，運(yùn)營(yíng)車站達(dá)到了169座，其中換乘車站達(dá)到了16座。“五一”期間，青島地鐵的17座車站創(chuàng)下客流新高，6號(hào)線的開通有效促進(jìn)了西海岸新區(qū)內(nèi)客流的交互，在客運(yùn)量刷新歷史紀(jì)錄的17座車站中，有半數(shù)是西海岸快線的車站，拉動(dòng)了膠南區(qū)域出行。

延時(shí)運(yùn)營(yíng)方便游客。晚上逛青島，即使時(shí)間晚了也不要緊，因?yàn)榍鄭u地鐵的8條線路在“五一”期間均推出了延時(shí)運(yùn)營(yíng)，而且延時(shí)幅度較往年大幅提升，每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間達(dá)到19小時(shí)21分鐘，線網(wǎng)所有車站末車均晚于23:00，65%的車站延時(shí)運(yùn)營(yíng)至次日零點(diǎn)過(guò)后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，延時(shí)期間累計(jì)服務(wù)約25000名乘客出行、游玩、消費(fèi)，與鐵路、機(jī)場(chǎng)換乘銜接覆蓋率達(dá)99%、89%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率均達(dá)100%。這一系列的數(shù)據(jù)，都在印證著地鐵對(duì)城市的作用，愈發(fā)突顯。

運(yùn)營(yíng)服務(wù)瞄準(zhǔn)“痛點(diǎn)”。到外地旅游，如果能有地方安放隨身的行李，就可以輕松地暢游。今年，青島地鐵瞄準(zhǔn)游客的“痛點(diǎn)”，推出了免費(fèi)寄存行李的服務(wù)。該項(xiàng)服務(wù)一推出便備受游客好評(píng)，單日寄存行李超1700件。同時(shí)，青島地鐵的便民如廁、綠波暢達(dá)、彩虹化妝間等特色服務(wù)舉措，為游客出行提供便利，讓游客們感受到青島的熱情和溫度。

作為城市交通主動(dòng)脈，“五一”假期，青島地鐵充分彰顯作為國(guó)企的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，169座車站成為了社會(huì)服務(wù)點(diǎn)，用真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、暖心的服務(wù)，擦亮著城市名片，上演了一幕幕不期而遇的溫暖與感動(dòng)。

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