原標題：山東：搶抓黃金期 交通大項目施工忙

來源：大眾日報

原標題：山東：搶抓黃金期 交通大項目施工忙

來源：大眾日報

當下正值基礎設施建設黃金施工期，山東省各大交通重點項目機器轟鳴人忙碌，加快推進施工進度。今年以來，新材料、新技術、新工藝等“新”要素成為助推項目高質量快速建設的重要力量，傳統基礎設施項目擁有了更具“創新性”與“科技性”的內核。

近日，記者從濟南市區一路向北來到位于章丘區的濟南繞城高速公路二環線北環段項目黃河特大橋建設現場。“大橋主纜已全部架設完成，目前正在測量索夾放置點位。”山東高速集團濟南大北環項目大橋處負責人劉聰聰告訴記者，眼前這座“龐然大物”是目前世界上跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋，全長5837米，在設計上采用跨中斜拉索+雙排支座形式，結構體系新穎，受力性能優越。

濟南繞城高速公路二環線北環段項目由東向西途經濟南市章丘區、濟陽區，德州市臨邑縣、禹城市，建成后將與濟高高速、東呂高速、京滬高速、京臺高速等多條高速公路實現互聯互通，為濟南新舊動能轉換起步區建設、濟南建設黃河流域中心城市提供交通支撐。截至目前，項目已完成投資11.6億元，占年度計劃的57.7%。

作為山東重要的南北向大通道，濟南至菏澤高速公路改擴建工程已進入攻堅階段，將于今年年底全線通車。“半幅封閉施工、半幅單向保通”的交通組織方案為改擴建工程增加了難度，建設中，濟菏高速項目團隊將科技創新這一“關鍵變量”轉化為使工程量質齊升的“有效增量”，讓建設駛入了快車道。

大清河岸邊景色秀麗。“濟菏高速大清河特大橋8個深水承臺已經建設完成，預計6月底所有橋墩建設完成。”濟菏高速改擴建項目辦工程部負責人許憲錦表示，作為黃河支流，大清河兼具通航與防洪功能，大橋橋墩須比一般橋梁更深入水下。大清河特大橋橋墩承臺數量多，圍堰開挖深度達到水下19.66米，是目前山東省內基坑水位最深的工程。

記者從省交通運輸廳獲悉，今年山東計劃完成交通投資3250億元。1-3月，交通投資取得“開門紅”，累計完成657億元，其中，鐵路完成投資140.6億元，公路完成投資240.3億元，水運完成投資85.7億元，機場完成投資38.1億元，城市軌道交通完成115.6億元。（常青）（完）

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