原標題：全球首列商用碳纖維地鐵列車在青島發布

來源：大眾日報

原標題：全球首列商用碳纖維地鐵列車在青島發布

來源：大眾日報

□記者 薄克國 通訊員 鄧旺強 報道

本報青島6月26日訊 今天，全球首列用于商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在青島發布（上圖）。該列車由中車青島四方機車車輛股份公司聯合青島地鐵集團為青島地鐵1號線研制，較傳統地鐵車輛減重11%，具有更輕更節能等顯著優勢，引領地鐵列車實現全新綠色升級。目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內型式試驗。計劃年內將在青島地鐵1號線投入載客運營。

該列車的車體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，具有更輕更節能、強度更高、環境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術優勢。與傳統金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹造林101畝。

中車四方碳纖維地鐵列車總體主任設計師劉金柱介紹，在軌道車輛碳纖維技術領域，中車四方通過十余年的研發積累和產學研用協同創新，搭建了全鏈條研發、制造、驗證平臺，形成了從碳纖維結構設計研發到成型制造、仿真、試驗、質量保障等成套工程化能力，可提供全壽命周期一站式解決方案。

□記者 薄克國 通訊員 鄧旺強 報道

本報青島6月26日訊 今天，全球首列用于商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在青島發布（上圖）。該列車由中車青島四方機車車輛股份公司聯合青島地鐵集團為青島地鐵1號線研制，較傳統地鐵車輛減重11%，具有更輕更節能等顯著優勢，引領地鐵列車實現全新綠色升級。目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內型式試驗。計劃年內將在青島地鐵1號線投入載客運營。

該列車的車體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，具有更輕更節能、強度更高、環境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術優勢。與傳統金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%，運行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹造林101畝。

中車四方碳纖維地鐵列車總體主任設計師劉金柱介紹，在軌道車輛碳纖維技術領域，中車四方通過十余年的研發積累和產學研用協同創新，搭建了全鏈條研發、制造、驗證平臺，形成了從碳纖維結構設計研發到成型制造、仿真、試驗、質量保障等成套工程化能力，可提供全壽命周期一站式解決方案。

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