原標(biāo)題：看山東先行區(qū)如何“向海圖強(qiáng)” 讓藍(lán)色海岸披“綠”生金

來(lái)源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：看山東先行區(qū)如何“向海圖強(qiáng)” 讓藍(lán)色海岸披“綠”生金

來(lái)源：山東商報(bào)

瀕臨黃渤海的山東半島，依托海洋優(yōu)勢(shì)，落地全國(guó)第一個(gè)以綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展為主題的戰(zhàn)略布局。在山東提出建成綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)一年半之際，山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者近日走訪沿海先行區(qū)，實(shí)地探訪——全國(guó)首個(gè)智慧、綠色“雙五星”港口的青島港；“世界最年輕的5億噸大港”日照港；中國(guó)鋁礬土進(jìn)口、中國(guó)對(duì)非貿(mào)易、中國(guó)商品車國(guó)際中轉(zhuǎn)第一大港煙臺(tái)港。依托港口，山東特色海洋經(jīng)濟(jì)沿海而行，向海而生，用一個(gè)個(gè)生動(dòng)的“綠色”場(chǎng)景書寫著經(jīng)略海洋大文章。

◎文/圖 山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 鄭翔天

海洋新港口轉(zhuǎn)型向榮

攻堅(jiān)綠色低碳課題

全國(guó)約1/6的海岸線環(huán)繞著山東半島，托起了全國(guó)1/5的海洋經(jīng)濟(jì)總量。2023年，山東省港口貨物吞吐量突破17億噸，位居全球第一。而這樣巨大體量的港口經(jīng)濟(jì)之下，近年來(lái)正不斷攻克著“披綠生金”的課題。

6月12日，全國(guó)首個(gè)全場(chǎng)景氫能港口建設(shè)啟動(dòng)儀式在青島舉行。山東港口統(tǒng)籌氫能與綠色發(fā)展，率先發(fā)布《山東省港口集團(tuán)綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，全力支持青島港建設(shè)“中國(guó)氫港”。

記者了解到，自2019年起，青島港啟動(dòng)了氫能集卡、軌道吊研究工作，于國(guó)內(nèi)率先開展氫能集卡在港口的實(shí)景運(yùn)行，全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊；2021年承接“氫進(jìn)萬(wàn)家”項(xiàng)目課題，開展氫能港口關(guān)鍵技術(shù)集成及示范研究工作；2022年在青島港建成國(guó)內(nèi)首座全資質(zhì)港口加氫站，并引進(jìn)氫能集卡開展規(guī)模化示范應(yīng)用，為全場(chǎng)景氫能港口建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“全港光伏改造項(xiàng)目約8600平方米，年發(fā)電能力超過(guò)170萬(wàn)千瓦時(shí)，可減少二氧化碳排放1500噸；開發(fā)氫燃料電池和鋰電池能源管理系統(tǒng)，爭(zhēng)取能源管理和系統(tǒng)能耗最優(yōu)化，每標(biāo)準(zhǔn)箱減少約3.5公斤的碳排放量和0.11公斤的二氧化硫排放量；建成全球首創(chuàng)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段），該系統(tǒng)采用電力驅(qū)動(dòng)，相比傳統(tǒng)燃油集卡運(yùn)輸模式，每自然箱能耗降低50%以上，噪音降低75%，從根源上解決尾氣排放問(wèn)題?！睋?jù)工作人員介紹，作為全國(guó)首個(gè)經(jīng)行業(yè)評(píng)審認(rèn)定的智慧、綠色“雙五星”港口企業(yè)，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭將低碳節(jié)能貫穿到了操作全過(guò)程。

在山東港口煙臺(tái)港內(nèi)，機(jī)車“無(wú)煙、無(wú)聲”地緩緩駛出機(jī)車庫(kù)，準(zhǔn)備迎接新一天的使命；大片大片的黑色光伏板靜靜地佇立著，為港口源源不斷地提供著清潔能源。

“我們的綠色港口建設(shè)成績(jī)不俗。截至目前，建成各類光伏設(shè)施3萬(wàn)多平方米，分布式光伏二期項(xiàng)目正在組織前期論證；岸電建設(shè)已覆蓋21個(gè)泊位；環(huán)境管理體系認(rèn)證率達(dá)到92.3%?！睙熍_(tái)港安環(huán)部工作人員告訴記者，今年3月，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司授予山東港口煙臺(tái)港汽車碼頭分公司碳中和評(píng)價(jià)證書，標(biāo)志著煙臺(tái)港零碳碼頭建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

值得一提的是，按照山東港口部署要求，煙臺(tái)港強(qiáng)化戰(zhàn)略布局，系統(tǒng)推進(jìn)綠色低碳港口建設(shè)工作，發(fā)布了《山東港口煙臺(tái)港綠色低碳港口專項(xiàng)規(guī)劃（2024—2025年）》，《規(guī)劃》以構(gòu)建世界一流海洋港口綠色支撐為愿景，打造3個(gè)示范港，實(shí)現(xiàn)5個(gè)新突破，完成8大任務(wù)，實(shí)施N個(gè)綠色低碳項(xiàng)目為綠色港口建設(shè)實(shí)施路徑，科學(xué)推動(dòng)綠色低碳港口建設(shè)。

港口上新“智造”方案

自動(dòng)化水平領(lǐng)先世界

在山東日照，日照港科技大樓，工作人員正坐在屏幕前“抓娃娃”：操縱岸橋吊起集裝箱，按下確認(rèn)按鈕后，短短十?dāng)?shù)秒，這些集裝箱便會(huì)被自動(dòng)、精準(zhǔn)地放置在等候的無(wú)人集卡上，無(wú)人集卡將其運(yùn)輸?shù)杰壍赖跸?，軌道吊將集裝箱放置在指定的場(chǎng)地，無(wú)人集卡返回岸橋繼續(xù)下一輪作業(yè)。

“現(xiàn)在，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)卸箱成功率100%，這在國(guó)內(nèi)是絕無(wú)僅有的。”日照港集裝箱分公司IT部經(jīng)理馬龍濤說(shuō)，作為“世界最年輕的5億噸大港”，山東港口日照港的吞吐量居沿海港口全國(guó)第6 位，擁有全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

值得一提的是，在技術(shù)創(chuàng)新上，日照港攻克無(wú)人集卡“安全員”下車等難題；集裝箱碼頭核心生產(chǎn)系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)、全自主；加快打造自動(dòng)化碼頭全新工藝模式，首創(chuàng)固定式轉(zhuǎn)接起重機(jī)，突破順岸式碼頭水平運(yùn)輸內(nèi)外集卡交互的效率瓶頸；開展輕量化國(guó)產(chǎn)化軌道吊研發(fā)、水平智能運(yùn)輸車關(guān)鍵技術(shù)研究等，為全球港口提供了傳統(tǒng)散雜貨碼頭改造升級(jí)全自動(dòng)化集裝箱碼頭方案。

“海側(cè)情況復(fù)雜，船在碼頭上會(huì)一直晃動(dòng)，因此需要人工介入以保證安全。但是，一旦貨物從船上被吊起，上升到安全高度，進(jìn)入陸側(cè)區(qū)域后，司機(jī)只需要點(diǎn)擊一鍵確認(rèn)，后續(xù)的整個(gè)作業(yè)流程便會(huì)自動(dòng)、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)?！睋?jù)馬龍濤介紹，日照港采取了“5G+北斗+高精度地圖”定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了超精準(zhǔn)定位，“其次是我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)安裝了多個(gè)掃描儀，通過(guò)優(yōu)化算法，針對(duì)不同的作業(yè)類型實(shí)現(xiàn)不同的掃描方式，確保箱子能夠精準(zhǔn)放在車上?！?/p>

日照港集裝箱分公司智慧控制中心副經(jīng)理劉志鵬介紹：“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化一年后，我們的整體效率就提升了15%。今年，全國(guó)產(chǎn)全自主的核心生產(chǎn)系統(tǒng)正式運(yùn)作。從5月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，整體效率再次提高26%。”

在山東青島，青島前灣港區(qū)，這里的全自動(dòng)化集裝箱碼頭也同樣是一派繁忙景象：碼頭和堆場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)行云流水，成規(guī)模的自動(dòng)化軌道吊在堆場(chǎng)上往來(lái)穿梭，重達(dá)數(shù)十噸的集裝箱被精準(zhǔn)堆碼……作為全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭是國(guó)內(nèi)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭。

今年1月到5月，碼頭吞吐量同比增長(zhǎng)17.3%，作業(yè)效率同比增長(zhǎng)6.7%，最高作業(yè)效率達(dá)到60.2自然箱/小時(shí)，第十次打破自動(dòng)化碼頭裝卸效率的世界紀(jì)錄。

海洋新業(yè)態(tài)加速涌現(xiàn)

小海藻“孵化”新產(chǎn)業(yè)

經(jīng)略海洋，不止宏偉的港口和船舶，也可以從一棵海藻說(shuō)起。

如果不是親眼所見，你也許很難想象，小小的海藻能延展出上百種產(chǎn)品，從飲料、添加劑到醫(yī)用耗材、海藻肥……在山東青島，有這樣一家全球規(guī)模最大的海藻生物制品生產(chǎn)企業(yè)——青島明月海藻集團(tuán)。

成立于1968年的青島明月海藻集團(tuán)，曾是一家在生產(chǎn)“碘、膠、醇”等傳統(tǒng)海藻提取物中遭遇發(fā)展瓶頸的老牌國(guó)企。近年來(lái)，公司通過(guò)搶抓海洋強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)企戰(zhàn)略等機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，先后獲批海藻活性物質(zhì)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部海藻類肥料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家地方工程研究中心等高層次科研平臺(tái)，榮獲國(guó)家863計(jì)劃成果產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家海洋科研中心產(chǎn)業(yè)化示范基地等稱號(hào)，被譽(yù)為青島市“新五朵金花”——“海洋之花”。

“彼時(shí)，超純度工程級(jí)海藻酸鈉，因其提取困難，每克的價(jià)格達(dá)到800美元，價(jià)比黃金，而且只有美國(guó)的杜邦公司具備生產(chǎn)能力。”“海藻酸鹽醫(yī)用敷料在換藥時(shí)，并不會(huì)讓患者出現(xiàn)傳統(tǒng)敷料的撕拉疼痛感和二次創(chuàng)傷，大幅提升了患者的就醫(yī)感官舒適度?！睋?jù)山東青島明月海藻集團(tuán)黨委副書記楊曉菁介紹，如今，明月海藻集團(tuán)已經(jīng)成功打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，并實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化，“我們生產(chǎn)的海藻酸鈉相比國(guó)外同類產(chǎn)品，純度更高、產(chǎn)能更大?！?/p>

“現(xiàn)在，我們已經(jīng)把海藻‘吃干榨凈’，就連充分提取海藻身上的活性物質(zhì)和成分后剩下的‘海藻渣’都沒(méi)有浪費(fèi)?！Ｔ逶釤捴瞥傻暮Ｔ宸试谑袌?chǎng)上也非常搶手。”楊曉菁表示，目前，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已出口至全世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

記者了解到，當(dāng)下，從海藻中提取的活性物質(zhì)，已經(jīng)應(yīng)用到了大眾日常生活的各個(gè)角落。作為青島市47家先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈鏈主之一，青島明月海藻集團(tuán)不僅是全球唯一一家具備從海藻提取到制備海藻酸鹽醫(yī)用敷料技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè)，也是圍繞海藻活性物質(zhì)的深度開發(fā)和應(yīng)用，拓展出海藻功能原料產(chǎn)業(yè)、海藻健康營(yíng)養(yǎng)食品產(chǎn)業(yè)板塊以及海洋醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等七大業(yè)務(wù)板塊的百億級(jí)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)企。

事實(shí)上，近年來(lái)，山東積極發(fā)揮自身區(qū)位與資源優(yōu)勢(shì)，把海洋產(chǎn)業(yè)作為強(qiáng)省建設(shè)的重要抓手，大力培育海洋牧場(chǎng)綜合體、海洋大數(shù)據(jù)等海洋產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構(gòu)建完善現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。2023年，全省15個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值7620.4億元，連續(xù)四年居全國(guó)首位。

隨著海洋強(qiáng)省建設(shè)的深入推進(jìn)，依海而生、向海圖強(qiáng)的山東，正通過(guò)不斷加快布局藍(lán)色經(jīng)濟(jì)開發(fā)新賽道，培育更多能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型海洋企業(yè)群體，依托山東沿海先行區(qū)的加快建設(shè)，乘風(fēng)破浪，逐夢(mèng)深藍(lán)。

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