原標題：“藍夢之歌”號在青首航 青島郵輪市場“攬客引船”加速啟航

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：“藍夢之歌”號在青首航 青島郵輪市場“攬客引船”加速啟航

來源：青島日報社/觀海新聞

青島郵輪市場“攬客引船”加速啟航

●“青島基因”新船“藍夢之歌”號首航，開啟青島郵輪復航以來最長航線

●面對新機遇，在儲客、引船、打造航線和“岸上游”等方面出新招實招

8月20日下午6點，上海藍夢郵輪旗下郵輪——“藍夢之歌”號在青首航，開啟為期7天6晚的長航次旅程，游客可一程游覽日本八代、油津、佐世保三地。在接下來的半個月內，“藍夢之歌”號還將分別于8月28日、9月1日、9月5日，以青島為始發港開啟5天4晚至福岡或長崎的航次，策劃“海上鮮啤狂歡”“熱血拳擊夜”“海上音樂嘉年華”等主題活動，為游客帶來浪漫的郵輪出行體驗。

8月20日下午，“藍夢之歌”號?？壳鄭u郵輪母港。

自去年9月29日“藍夢之星”號在青首航后，青島創新舉措、搶抓先機，扎實推動郵輪產業全面轉型升級。今年1－7月，青島共接待郵輪11艘次，出入境游客2．8萬人次，最高上客率達99％，打破了青島郵輪母港開港以來上客率的紀錄。全年預計接待郵輪21個航次，出入境游客5萬人次。

此次“藍夢之歌”號在青首航，意味著什么？逐漸熱起來的青島郵輪市場較以往有哪些新變化？在各港口城市加緊部署攬客引船的背景下，在國際郵輪公司加速回歸中國市場的關鍵期，青島郵輪旅游市場如何再提速？

“藍夢之歌”號在青首航

8月20日下午，青島郵輪母港客運大廳人潮涌動，不遠的港口處，“藍夢之歌”號靜待游客，五線譜和音符的船體彩繪彰顯出時尚與活力。

“藍夢之歌”號全長203米，總噸位4．2萬噸，擁有12層甲板、609間客房，最大載客量1580人。郵輪上配備6個餐廳、4個酒吧、2個泳池，以及免稅店、大劇院、咖啡館、運動場、兒童俱樂部等設施。

對于青島來說，“藍夢之歌”號首航的意義主要在于，它是一艘具有“青島基因”的新船，將開啟青島郵輪復航以來的最長航線。

“藍夢之歌”號前身為嘉年華集團旗下阿依達郵輪（AIDA）的“維塔”號，由德國Lloyd Werft船廠建造，被上海藍夢郵輪購入。今年3月，“藍夢之歌”號順利抵達我國，在國內船廠完成船舶整體翻新與產品改造升級，并于今夏投入運營。因為青島市北建投集團于2021年7月入股該郵輪所屬的上海藍夢國際郵輪股份有限公司，所以這也是一艘具有“青島基因”的郵輪。

“和傳統郵輪相比，‘藍夢之歌’號屬于輕體量級國際郵輪，主打小而美。它的定位面向全齡，通過悅居、悅食、悅飲、悅享、悅秀、悅游、悅拍等版塊，打造一個無拘年齡只因興趣的海上樂活小鎮，為游客帶來全方位的超強樂活郵輪體驗?！鼻鄭u國際郵輪港區服務管理局綜合部副部長、郵輪文旅部負責人郝東陳介紹。

在登船探訪時，記者發現，郵輪內部整體保留了歐式風情的裝修，處處可見海洋風情裝飾，體現摩洛哥式視覺色系。工作人員介紹，該郵輪在改造時充分考慮了中國游客的度假需求，比如，將原來的紅酒餐廳改造為落日咖啡廳；將部分房間打通，改造出22間大面積的新奢套房，滿足家庭群體和朋友聚會。

在航線時間排布上，“藍夢之歌”號也有自己的理念——將旅行焦點匯聚在目的地岸上游體驗。比如，此次在青運營的長航次旅程，就是青島郵輪復航以來在目的地深度游的一次嘗試。“以前，由于價格、假期等因素，在青布局的郵輪航線主要是以日韓為目的地的短期航線。未來，‘藍夢之歌’號還會開啟為期數日的東亞之旅，以及33晚的環亞之旅，青島將會積極對接，爭取實現郵輪航線排布上的再突破?！焙聳|陳說。

客源腹地廣、客群年輕化

此次“藍夢之歌”號首航，主要采取企業包船形式，上客率70％以上。

其實，在今年首批航線中，就有多個航線客群以企業團為主。相關工作人員分析，這與去年青島國際郵輪港區服務管理局聯合郵輪公司等推出的“登船參觀”、郵輪大講堂、國際郵輪節等關系密切——更多的企業家、市民通過這些活動親密接觸郵輪，對郵輪以及郵輪文化有了更為直觀的認識和了解，把郵輪旅游納入員工激勵、出行游的選項。

但企業包船只是儲客的一種方式。去年以來，青島國際郵輪港區服務管理局積極“走出去”儲客，通過“沿著黃河遇見?！毕盗型平闀?，和沿黃流域8個省會城市的旅游協會、60多個重點旅行社建立了客源合作關系。這些旅行社一半以上雖然在郵輪旅游推廣業務上有成熟團隊和豐富經驗，但主要聚焦上海、天津郵輪航次銷售，在青島的布局是空白。可以說，這個系列推介會也是針對沿黃流域開拓客源的一次“拓荒行動”。

“拓荒”效果初步顯現。就“地中?！碧柦衲暝谇噙\營情況來看，山東地區游客占比首次降至50％以下，此前這一數據高達70％以上，打破了青島郵輪客源以山東地區游客為“主力軍”的現象，越來越多來自四川、河南、福建、云南、貴州等地區的游客在體驗郵輪之旅的同時，品味“好客山東”“時尚青島”。

在青島郵輪母港客運大廳，記者注意到，游客多為年輕人，不乏親子游和家庭游群體。“從今年各個小長假和暑期來看，越來越多的家庭會將郵輪旅行作為假期出游的一種方式。一方面，郵輪船票的價格相對穩定，相對傳統旅行來說溢價少；另一方面，對于本身就是旅游目的地的郵輪來講，郵輪上吃喝玩樂住一站式全覆蓋，家長們可以解放雙手，孩子們則可以多一種體驗?！鼻鄭u國際郵輪港區服務管理局工作人員說。

就“地中?！碧柦衲暝谇噙\營情況來看，17歲以下的游客占比達9％，45歲以下的年輕人群體占比達31％?！八{夢之歌”號工作人員也告訴記者，針對此次暑期航次親子游客群居多的情況，郵輪特推出“小小水手”、手工制作等系列兒童主題活動。

“郵輪載客量大、在港時間短，對港口通關效率要求高。對此，青島邊檢站提前部署警力，科學組織勤務，制定好專項工作方案，開足開滿查驗通道?！鄙綎|邊檢總站青島邊檢站綜合執勤一隊隊長王培鋒介紹，在船舶?？科陂g，青島邊檢站還充分利用梯口警務車、遠程視頻監控等智能化設備，增強口岸管控能力，切實保障郵輪和旅客順暢通關。

多措并舉再提速

行業普遍認為，2026年我國郵輪產業發展將迎來新一輪黃金發展期。近期，我國陸續出臺國際郵輪靠港補給、郵輪15天入境免簽等系列支持政策。面對新機遇，青島郵輪旅游將再出新招。

在儲客方面，除面向沿黃流域外，“走出去”的范圍還在擴大。依托青島和韓國地緣優勢，青島將深化與韓國郵輪港口在市場、開發、產品推廣等方面的合作，創新中國（山東）－韓國（仁川、全北）互為母港和多母港郵輪航線運營，推進韓國旅客乘郵輪來青島旅游。目前，青島正計劃籌備2024年年內運營青島－仁川－扶安的1個試航航次，如果試航順利，2025年將加大該航線的部署運營。

在引船方面，為吸引訪問港郵輪來青，青島國際郵輪港區服務管理局深化與國際郵輪公司及相關船舶代理公司的合作，鏈接其豐富的國際訪問港郵輪航線資源。目前，青島已與上海鵬華、上海外代、山東中外運等專業機構簽訂引進訪問港航線合作協議，根據相關簽約合作單位反饋情況，預計2025年在青布局的訪問港郵輪航次數量將大幅增加，創歷史新高。

在航線打造方面，為豐富郵輪產品供給，為游客提供多樣化、個性化、高品質的郵輪旅游體驗，青島國際郵輪港區服務管理局創新鏈接中央音樂學院以及本地特色資源“上郵輪”，策劃音樂、健康、歌劇、啤酒等主題航次，尤其是寒暑假、小長假期間，針對“親子游”客群，還推出了研學主題，讓“坐郵輪”變成“逛世界”。

在“岸上游”方面，青島將聯合船公司開發深度游日韓航線，將岸上游覽時間加長。創新開發青島本地休閑漫步半日游、時尚濱海一日游、深度體驗二日游等經典游徑，以及包括“三孔”、泰山在內的“中華文明探源之旅”“儒家文化研學之旅”等精品國際旅游產品，將“郵輪＋青島”“郵輪＋齊魯”捆綁式發展，吸引國際游客。推廣“郵輪＋高鐵”“郵輪＋飛機”等旅游模式，吸引國內游客來青坐郵輪、逛青島。（青島日報／觀海新聞記者 余瑞新／文 梁超／圖）

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