原標題：日照口岸首次以海運方式出口豆粕

來源：日照日報

原標題：日照口岸首次以海運方式出口豆粕

來源：日照日報

全媒體記者 胡艷敏 通訊員 崔雪慧 報道

本報訊 近日，在山東港口集團日照港裕廊公司西2泊位，青島海關所屬日照海關關員對出口豆粕進行現場監管。隨著碼頭門機開始裝船作業，中紡糧油（日照）有限公司首批出口豆粕業務順利開展，這也是日照口岸首次以海運方式出口豆粕。

豆粕是大豆提取豆油后得到的一種副產品，富含蛋白質和氨基酸，是一種重要的飼料原料，在全球養殖業中有著廣泛需求。近年來，隨著我國大豆壓榨產能和加工技術水平的提升，國產豆粕在供給國內飼料企業之外，開始積極“出海”參與國際市場競爭。

“我們對進口大豆的流程熟門熟路，但說到出口豆粕，多變的國際貿易規則、復雜的質量檢測標準、緊張的物流倉儲……種種難題真讓我們一籌莫展?！敝屑徏Z油（日照）有限公司綜合部經理鄭紹峰說道。

了解到相關情況后，日照海關建立關企聯絡機制，深入了解企業需求和困難，安排業務骨干，在企業報檢報關等環節提供個性化政策咨詢和業務指導。同時，根據豆粕產品特點，指導企業建立完善的質量管理體系，加強對生產加工、倉儲運輸等環節的衛生控制，確保出口豆粕質量達標。

“海關聯絡員到我們豆粕產品生產車間實地考察后，提出了很多有針對性的防鼠、蟲、鳥以及避免污染的建議，還經常給我們推送輸入國最新的檢測方法和標準，讓我們對出口豆粕有了信心。”鄭紹峰介紹。

“為保障豆粕出口快速通關，我們對其采取‘邊運抵邊裝船’的監管模式，豆粕可以從工廠直通碼頭前沿，不用落地直接裝船，實現了豆粕出口快速通關?！比照蘸ｊP物流監管科科長陳東說。

與傳統監管模式相比，“邊運抵邊裝船”的監管模式免去了出口貨物在港口短倒、儲存的環節，不僅大幅提升物流效率、降低物流成本，而且避免了雨季貨物受潮發霉導致貨損的風險。

據了解，日照企業自2023年開始已經在嘗試出口豆粕，出口方式為陸路運輸。由于陸運路線復雜，涉及邊境口岸以及汽轉鐵等多個監管環節，日照海關與相關部門密切合作，建立協同監管機制，加強對運輸車輛和駕駛員的管理，規范了貨物的裝卸和運輸流程，確保豆粕能夠安全、快速抵達。

“在海關的幫助下，我們公司今年已經通過汽運向蒙古出口豆粕60余次?！卑罨S油脂有限公司物流部經理曹如輝介紹。

今年前7個月，日照海關已監管出口豆粕超5000噸，同比增長83倍，豆粕出口正逐漸成為新的外貿增長點。日照海關將繼續加大對出口農副產品企業的扶持力度，不斷優化監管服務，為農產品加工出口創造更有利的條件。

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