原標題：半年招上萬人,濟南比亞迪“搶人”背后

來源：齊魯晚報

原標題：半年招上萬人,濟南比亞迪“搶人”背后

來源：齊魯晚報

近日,濟南比亞迪汽車有限公司在多個平臺發布招聘公告,涉及五個部門千余人。其中,僅第十三事業部一個操作工崗位,招聘人數就多達300人。今年3月以來,比亞迪已在濟南啟動超5輪招聘,招工人數超過1.5萬人。6個月招工上萬人,其中有何深意?

管悅 濟南報道

再啟大規模招聘

操作工和技術工最緊缺

濟南比亞迪汽車有限公司(以下簡稱“比亞迪濟南”)招聘公告中顯示,崗位從一線操作工到工程師、管理崗、后勤人員等。管理崗稅前收入在13000—25000元間,技工在6000—9000元,工作地點均在濟南市起步區崔寨街道比亞迪汽車工業園區。

“廠區現在一共有兩萬多名員工,還在陸續大規模招聘中。”比亞迪濟南負責招聘的一名工作人員表示,目前應聘十分火爆,每天有六七百人前來面試。新進崗位分為正式工和短期工兩種類型,從事新能源汽車整車和零部件生產制造。“廠里挺忙,工人都是兩班倒。主要是缺操作工和技術工,所有崗位上崗前會先進行培訓。”

相關公開報道顯示,今年以來,比亞迪濟南已進行過至少5輪招聘,招聘人數相加超過1.5萬人。

3月初,比亞迪濟南對外招聘管理、技術、操作等崗位2065人。兩個月前,更是開展了一次萬人規模的大型密集招聘。8月初,比亞迪鄭州基地招聘公告中,也包含濟南基地1000余個崗位。

在比亞迪2024屆全球校園招聘中,同樣有濟南所需崗位。

目前,比亞迪濟南一期已實現達產,占地3623余畝,總投資150億元,主要生產車型為海豚、宋L、騰勢N7等。二期預計今年年底前投產,包括新建標準廠房、成品車停車場立體車庫等。因此,招聘更多技術工人擴大生產勢在必行。

既為了產能擴張

更為了布局北方

員工數量不斷增長的背后,是比亞迪濟南目前所生產車型銷量快速提升和信心滿滿的產能擴張計劃。有關數據顯示,7月25日,比亞迪宋L DM-i上市,且上市首周銷量即突破萬輛,同時上市即交付。5月底正式上市的豹06 DM-i,7月銷量已高達21659輛,環比6月增長184%。比亞迪濟南基地作為整車生產基地之一,火力全開。在銷量不斷攀升的情況下,為縮短交付期,大規模引進工作人員,竭力推動產能快速爬坡就成了當下的必然。

落地兩年來,比亞迪濟南基地逐步實現產能躍升,達到滿產30萬輛,成為濟南新能源整車生產的主力軍。

2023年7月31日,比亞迪在濟南再次以82030萬元的成交價,拿下位于起步區約2343.4畝工業用地,繼續用于擴大整車產能。至此,比亞迪汽車項目在濟南已拿地超過5966畝,超過比亞迪在常州、長沙等地區的拿地面積。

現在,比亞迪濟南已經實現一分鐘生產一輛車。三期項目建成后,比亞迪濟南將實現年產50萬輛以上,或將趕超比亞迪鄭州、長沙、常州等基地產能。

既先種“大樹”

又布局“森林”

事實上,從電池到整車,濟南基地是其全國產能布局中最完整的一環。

不僅如此,以比亞迪為“鏈主”,上下游產業紛至沓來。目前,山東省范圍內,比亞迪已吸附包括半導體、座椅、輪胎等零部件在內的本地供應商和配套企業近400家。未來還將持續引入更多配套產業,形成完整的本地化產業鏈。

比亞迪在濟南布局的拳頭產品——刀片電池,也將進一步配齊企業生產鏈條。濟南弗迪電池項目一期和二期總用地1150畝,計劃總投資約100億元。該項目規劃建設16條動力電池生產線,滿產產能30GWh/年,向全球客戶提供動力電池系列解決方案。這意味著,濟南工廠將成為比亞迪刀片電池的主要生產基地。

在新能源汽車產業“新版圖”上,濟南正逐漸成為關鍵一環。不僅比亞迪,濟南的新能源“朋友圈”中還擁有吉利、中國重汽、豪馳等多家龍頭骨干企業。也就是說,濟南在新能源汽車方面正在形成包括動力電池、半導體、乘用車、卡車以及零部件生產在內的“一條龍”全產業鏈,這在全國范圍內并不多見。

在消費端,濟南同樣擁有巨大潛力。2023年,濟南限額以上單位新能源汽車零售額同比增長83.3%,占濟南限額以上單位零售額10.9%。2024年上半年,濟南新注冊登記新能源汽車4.4萬輛,同比增長40.48%。

“既先種‘大樹’,又布局‘森林’。”山東財經大學區域經濟研究院院長董彥嶺表示,比亞迪在與濟南的合作上,打造了新能源汽車生態鏈,硬件軟件同時發力,未來新能源產業將“反哺”城市經濟。

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