原標題：山東港口邁入大模型時代

來源：青島日報

原標題：山東港口邁入大模型時代

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 周曉峰

方舟TaaS大模型

●構建六大應用場景，打造智能化時代更懂客戶的大模型服務助手和數字員工

●根據計劃，方舟TaaS大模型今年上線的應用場景包括船東管家、智途領航、口岸寶典，后續還將上線智行問價、智能跟蹤、智能通關

●只要用語音或文字問答的形式，就能查詢到全程物流鏈的貨物信息。這是方舟TaaS大模型的“智能跟蹤”應用場景，提供場站提空、重箱返場、海關通關、裝船出海等信息咨詢

●基于生產數據，用人工智能大模型推動配載效率提升，實現千萬級碼頭一鍵配載，智能化調度船舶、車輛、岸線等資源

在10月15日舉辦的青島國際航運中心建設推進會上，一家引人注目的互聯網科技公司——方舟智能港航口岸服務有限公司正式揭牌，標志著港口大模型時代的到來。

方舟智能由山東港口旗下青島港、日照港、科技集團、物流集團、投控集團五方合資重組，圍繞港口主業數字化，打造云港通（全域智能港口供應鏈綜合服務平臺）、Harbour OS（全棧智能港口運營系統解決方案）、PortEnergy（智能航運能源服務體系）、方舟TaaS（貿易即服務）大模型四大品牌產品，提供智能港口數字服務、智能口岸監管服務、智能供應鏈協同服務、智能綠色航運服務、智能生產系統產品設計與銷售服務等五項服務。

其中，方舟TaaS大模型將人工智能與港口業務場景深度融合，構建船東管家、智途領航、智行問價和智能通關等六大應用場景，打造智能化時代更懂客戶的大模型服務助手和數字員工。

覆蓋港口應用場景

提起人工智能大模型，很多人的認知還停留在ChatGPT這樣的通用大模型上。

事實上，在當前的大模型建設浪潮當中，行業大模型越來越多。不同于發展通識能力的通用大模型，行業大模型側重為特定行業提供高級別的預測、決策支持和自動化服務，比如能源、制造、交通等。公開數據顯示，我國完成備案并上線、能為公眾提供服務的生成式人工智能服務大模型已達190多個，其中70％都是行業大模型。

“船什么時候到港？”“貨物通關進度如何？”對于貨代、船代、司機等港航從業者而言，這些問題不再需要一個個聯系求證，只要用語音或文字問答的形式，就能查詢到全程物流鏈的貨物信息。這是方舟TaaS大模型的“智能跟蹤”應用場景，提供場站提空、重箱返場、海關通關、裝船出海等信息咨詢。

“船、貨、箱、場是一體的，倉儲環節的提高效率依賴于船，需要知道船什么時候到達、箱子什么時候可用，才能安排倉儲運行。智能跟蹤可以實時獲取貨物狀態，便于安排生產計劃。”全球捷運（上海）供應鏈科技有限公司首席執行官郭俊杰說。

方舟智能港航口岸服務（青島）有限公司團隊成員徐珦介紹：“碼頭生產最復雜的一個環節就是配載。每天數萬個集裝箱在港區流動，這些箱子擺放、提貨的順序一直是個棘手的問題。我們基于生產數據，用人工智能大模型推動配載效率提升，實現千萬級碼頭一鍵配載，智能化調度船舶、車輛、岸線等資源。”

根據計劃，方舟TaaS大模型今年上線的應用場景包括船東管家、智途領航、口岸寶典，后續還將上線智行問價、智能跟蹤、智能通關。

優化發展軟環境

港航數字化、智能化、綠色化轉型，也是推進青島國際航運中心建設的應有之義。

國際航運中心內涵日益豐富，不僅需要港口作為基礎，還需要完善的航運服務和綜合環境作為支撐。按照權威的新華·波羅的海國際航運中心發展指數，衡量國際航運中心港口城市綜合實力，主要有港口條件、航運服務和綜合環境三個維度，而后兩個維度的比重更大。這也正是青島在提升航運資源全球配置能力方面突破的重點。

值得一提的是，除了方舟TaaS大模型，方舟智能還有云港通、Harbour OS、PortEnergy三大產品，致力于集聚港航資源、優化港航要素、升級服務業態，建立與國際航運中心相匹配的卓越港航口岸智能服務體系。

其中，云港通圍繞港口集裝箱、干散貨、件雜貨、液體油品四大板塊以及口岸監管服務，打造全域智能港口供應鏈綜合服務平臺，已覆蓋青島、日照、威海三個口岸。Harbour OS通過融合山東港口自主研發的A-TOS、PES、iCTMS等系統，打造全棧、全連接、全場景的智能港口運營系統解決方案，為全球港口提供新模式、新選擇。PortEnergy加快建設船舶燃料供應服務、智慧岸電服務、能碳管理數字三大平臺，為上下游產業鏈客戶提供全球化、全過程、全鏈條的船舶能源與碳管理服務。

在本次推進會上，山東港口有關負責人表示，下一步山東港口將以“價值共創”為目標，推動“港口+政府+海關+鐵路+企業”一體聯動，優化發展軟環境，以“資源共享”為紐帶，推動“碼頭+物流+金融+貿易+航運+海外”全鏈服務協同，提升客戶“黏合度”，以“項目合作”為抓手，加強臨港項目招引，依托供應鏈服務全要素功能，積極參與國際航運中心建設。

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