原標題：譜寫山東民航機場高質量發展新篇章

來源：大眾日報

原標題：譜寫山東民航機場高質量發展新篇章

來源：大眾日報

2024年國慶假期，山東省機場管理集團再次交出亮眼答卷——完成旅客吞吐量90.5萬人次，同比增長11.2%，為旅客提供了便捷、順暢的出行體驗。

回望過去，自2019年2月掛牌成立，山東省機場管理集團走出了一條穩中求進的高質量發展之路。圍繞“努力建設國內一流的現代化半島機場群、努力打造國內一流的現代化機場管理集團”發展目標，省機場管理集團堅持黨建引領，聚焦航空主業，統籌抓好機場建設、關聯產業發展、真情服務等重點工作，繼續保持“以進促穩、向上向好”的良好發展態勢。

做強主責主業

客貨市場發展實現新躍升

“十一”長假，民航運輸市場迎來四季度的運量最高峰。省機場管理集團提前研判，節前集中恢復太原—煙臺—日本名古屋、濟南—韓國釜山、煙臺—泰國曼谷3條航線，新開臨沂—南寧—新加坡航線，以及煙臺—哈爾濱、威海—浦東、臨沂—廣州等國內航線，方便省內旅客假期出行。

緊跟持續向好的航空運輸市場恢復發展勢頭，2024年，省機場管理集團把推動航空主責主業發展作為各項工作的重中之重，密切研判市場態勢，科學把握恢復節奏，有序推動客貨運輸市場實現質的有效提升和量的合理增長。

航線網絡布局持續優化。加快“暢達國內、聯通世界”航線網絡布局建設，今年以來，集團累計執行航線409條，其中國內航線384條、國際航線23條、地區航線2條；通航城市121個，其中國內城市105個、國際城市15個、地區城市1個，航線網絡通達性、便捷性進一步提升。日均8班以上的“快線”航班高峰達到18條，骨干優勢航網“實力”增強。

覆蓋廣泛的航線網絡，為旅客提供了便捷和多樣化的出行選擇，帶動客運市場強勁復蘇。截至10月9日，集團完成旅客吞吐量3042萬人次，同比增長12.9%，達到歷史同期新高。

各機場增航線、擴運力，創新服務，持續提升航空物流保障能力，航空貨運市場穩步增長。近期，濟南機場開通“濟南—紐約—列日—濟南”環球程航線，架起了山東與北美洲、歐洲之間的空中橋梁。煙臺機場啟動“大連—煙臺—仁川”空海貨物聯運業務，將國際貨源地前置到東北腹地。日照機場發揮區域航空樞紐的優勢，加大與企業的合作力度，持續拓寬本地特色生鮮產品運輸渠道。威海、臨沂、東營和菏澤機場也有不同程度提升。截至10月9日，集團完成貨郵吞吐量20.8萬噸，同比增長15%。

持續加力

跑出重點工程建設“加速度”

國慶假期，新通車的濟南機場主進場路如同一條玉帶，以升級后的雙向10車道延伸連接著機場航站樓，來往車輛川流不息。節前，濟南機場主進場路建成通車，為往來機場的旅客換乘接駁帶來了便利。該項目的完工，意味著濟南機場二期改擴建工程建設邁出了重要一步。

山東多個機場擴容增效、新建項目提速推進，這背后，是省機場管理集團在全省民航基礎設施補短板上的持續加力。

濟南機場二期改擴建工程進展順利。今年以來，航站區建設全面提速，T2航站樓主樓工程樁基施工基本完成，C、D、E指廊完成樁基施工；綜合交通樞紐加快建設，地鐵3號線代建段提前45天完成主體結構施工，綜合交通中心及停車樓工程基坑支護及土方施工大面已完成，地下主體結構施工已全面展開；飛行區工程分階段實施，東飛行區已全部完工，并順利完成了竣工驗收和民航行業驗收，西飛行區工程持續推進土方工程及地基處理工作。工程建成后，濟南機場將實現“空鐵軌路”零距離換乘、無縫化銜接，能夠滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求，成為“國內領先、國際一流”的現代化綜合交通樞紐。

現代化機場群建設提速推進。6月28日，煙臺機場T2航站樓正式投入使用，新增33個近機位、6個值機島、72個值機柜臺、32條安檢通道，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發展需求。威海機場遷建項目完成預可研專家評審，正加快推進立項審批工作。目前，臨沂機場航站樓改擴建及附屬工程建設正在進行室內精裝修及各類機電設備安裝全面交叉施工階段，力爭年底基本完成建設任務，待相關驗收工作完成后進行轉場使用。東營機場提升改造工程飛行區工程涉及的場道工程、助航燈光、圍界更新等，空管工程涉及的儀表著陸系統更新等民航專業工程已順利完工并通過竣工驗收。層次清晰、布局合理、功能完善的山東現代化運輸機場群，正在加快成型起勢。

在建設中，省機場管理集團堅持把品質工程理念貫穿全過程，健全完善平安工地建設管理體系，編制完成濟南機場二期工程智慧工地建設方案，充分發揮BIM、大數據等技術力量，全面實現人員、機械、物料等智慧化可視化管控。錨定品質為先，加強質量管控，濟南機場二期改擴建工程確定為打造全國民航品質工程示范項目。

統籌發展和安全

持續擦亮真情服務品牌

9月20日起，從濟南機場乘國內航班的旅客會發現新變化：值機截載時間縮短至起飛前35分鐘。為實現這一目標，濟南機場著重梳理細化旅客和行李保障流程，加強全鏈條信息通報和聯動。

航班截載時間的縮短，是集團深入踐行真情服務理念，服務提質增效的一個縮影。2024年，省機場管理集團扎實開展“民航服務提質增效年”主題活動，積極搭建服務質量管理體系，穩固支持真情服務由功能化向品質化邁進。國慶節前，濟南機場優化調整停車收費標準，提前啟用航站樓前P1停車場，最多可提供停車位1300個；擦亮“清泉服務”品牌，在優化“六免五享”中轉服務的基礎上，積極探索新模式、新產品，年初以來的中轉吞吐量突破132萬人次，同比增長91%，其中國際及地區中轉旅客吞吐量達29.9萬人，同比增長682.2%，新開西安—濟南—悉尼國際客運航線，國際通程航班業務實現跨越式發展。煙臺、日照機場創新服務舉措，優化服務流程，在第九屆中國機場服務大會上分別獲評1000萬（含）以上量級“航空公司保障優秀機場”和100萬（含）—200萬量級“服務質量優秀機場”榮譽稱號。威海機場持續探索“航空+旅游”發展模式，積極協調航司加密上海、南京等熱點航班，進一步優化航班時刻。臨沂機場10月1日起正式開通T6路“空鐵專線”，打通了旅客服務“最后一公里”。東營機場深化“東營飛·勝利行”服務品牌內涵，圓滿保障C919、ARJ21等機型試飛任務300余架次。菏澤機場深化“菏您同行”服務品牌，推出車站—酒店—機場一體化服務。

守好安全運行底線，是實現高質量發展和高水平安全良性互動的前提。省機場管理集團不斷強化“時時放心不下”的責任感，一個航班一個航班地盯緊盯牢，一個環節一個環節地抓實抓細，繼續保持了零事故、零征候（責任原因）安全平穩態勢。在2024年上半年民航局開展的運輸機場運行安全保障能力綜合評估中，囊括B、D類機場排名第一位的好成績，總體成績在全國省級機場集團中名列前茅。

發力低空經濟

加速“兩翼齊飛”

7月初，山東省低空經濟協會和山東省機場管理集團低空飛行服務有限公司相繼成立，均由省機場管理集團牽頭組建。山東省低空經濟協會吸引近300家產業鏈上下游會員單位進駐，全省低空經濟領域進入體系化、專業化、規范化、協同化發展新階段。

低空經濟是新質生產力的典型代表，更是培育發展新動能的重要方向。今年以來，省機場管理集團拓展通航產業業務范圍，加快布局低空經濟賽道，積極拓展低空經濟新場景應用，統籌布局低空游覽、無人機培訓、航空研學、港口引航等新興業態。以創建全國低空經濟高質量發展示范區為目標，集團賦予這兩家新成立的組織不同功能定位。協會將打造成為集低空經濟布局規劃、產業發展、市場開拓等于一體的綜合性發展平臺，飛服公司則定位為全省低空飛行服務保障和智慧管理平臺。持續做好通航空域集中申報，覆蓋全省16市，飛服公司建成后，所有來山東的通航企業可以實現一站式申報。

低空經濟業態的發展，離不開機場的服務保障。在菏澤機場，民航班機、通航飛行和航司訓練都能“暢快飛”，這是該機場持續推動通用航空發展的成效。菏澤機場引入兩家知名航校駐場運營，2024年上半年，共完成通航飛行訓練1.4萬余架次，飛行時長3100余小時。此外，還保障場外通航企業執行作業任務，以及航司各大型號大飛機訓練。為確保通航發展進入良性循環，菏澤機場堅持安全第一、精準調配，充分化解運輸航空和通用航空的飛行矛盾。

黨的二十屆三中全會明確提出，“深化綜合交通運輸體系改革，發展通用航空和低空經濟”。省機場管理集團將錨定“雙一流”發展目標，在做大做強航空運輸主業，實現高水平航空安全，推進民航重大基礎設施建設，提升運行服務保障能力等方面，繼續走在前、爭一流，始終以奮發有為的精神狀態和只爭朝夕的奮斗姿態，在新征程上譜寫山東民航機場高質量發展新篇章。

煙臺機場二期工程轉場啟用

濟南機場主進場路順利通車

忙碌的濟南機場停機坪

煙臺機場二期工程航站樓大廳內熙熙攘攘的旅客

菏澤機場持續推動通用航空發展

濟南機場二期改擴建工程效果圖

2024年國慶假期，山東省機場管理集團再次交出亮眼答卷——完成旅客吞吐量90.5萬人次，同比增長11.2%，為旅客提供了便捷、順暢的出行體驗。

回望過去，自2019年2月掛牌成立，山東省機場管理集團走出了一條穩中求進的高質量發展之路。圍繞“努力建設國內一流的現代化半島機場群、努力打造國內一流的現代化機場管理集團”發展目標，省機場管理集團堅持黨建引領，聚焦航空主業，統籌抓好機場建設、關聯產業發展、真情服務等重點工作，繼續保持“以進促穩、向上向好”的良好發展態勢。

做強主責主業

客貨市場發展實現新躍升

“十一”長假，民航運輸市場迎來四季度的運量最高峰。省機場管理集團提前研判，節前集中恢復太原—煙臺—日本名古屋、濟南—韓國釜山、煙臺—泰國曼谷3條航線，新開臨沂—南寧—新加坡航線，以及煙臺—哈爾濱、威海—浦東、臨沂—廣州等國內航線，方便省內旅客假期出行。

緊跟持續向好的航空運輸市場恢復發展勢頭，2024年，省機場管理集團把推動航空主責主業發展作為各項工作的重中之重，密切研判市場態勢，科學把握恢復節奏，有序推動客貨運輸市場實現質的有效提升和量的合理增長。

航線網絡布局持續優化。加快“暢達國內、聯通世界”航線網絡布局建設，今年以來，集團累計執行航線409條，其中國內航線384條、國際航線23條、地區航線2條；通航城市121個，其中國內城市105個、國際城市15個、地區城市1個，航線網絡通達性、便捷性進一步提升。日均8班以上的“快線”航班高峰達到18條，骨干優勢航網“實力”增強。

覆蓋廣泛的航線網絡，為旅客提供了便捷和多樣化的出行選擇，帶動客運市場強勁復蘇。截至10月9日，集團完成旅客吞吐量3042萬人次，同比增長12.9%，達到歷史同期新高。

各機場增航線、擴運力，創新服務，持續提升航空物流保障能力，航空貨運市場穩步增長。近期，濟南機場開通“濟南—紐約—列日—濟南”環球程航線，架起了山東與北美洲、歐洲之間的空中橋梁。煙臺機場啟動“大連—煙臺—仁川”空海貨物聯運業務，將國際貨源地前置到東北腹地。日照機場發揮區域航空樞紐的優勢，加大與企業的合作力度，持續拓寬本地特色生鮮產品運輸渠道。威海、臨沂、東營和菏澤機場也有不同程度提升。截至10月9日，集團完成貨郵吞吐量20.8萬噸，同比增長15%。

持續加力

跑出重點工程建設“加速度”

國慶假期，新通車的濟南機場主進場路如同一條玉帶，以升級后的雙向10車道延伸連接著機場航站樓，來往車輛川流不息。節前，濟南機場主進場路建成通車，為往來機場的旅客換乘接駁帶來了便利。該項目的完工，意味著濟南機場二期改擴建工程建設邁出了重要一步。

山東多個機場擴容增效、新建項目提速推進，這背后，是省機場管理集團在全省民航基礎設施補短板上的持續加力。

濟南機場二期改擴建工程進展順利。今年以來，航站區建設全面提速，T2航站樓主樓工程樁基施工基本完成，C、D、E指廊完成樁基施工；綜合交通樞紐加快建設，地鐵3號線代建段提前45天完成主體結構施工，綜合交通中心及停車樓工程基坑支護及土方施工大面已完成，地下主體結構施工已全面展開；飛行區工程分階段實施，東飛行區已全部完工，并順利完成了竣工驗收和民航行業驗收，西飛行區工程持續推進土方工程及地基處理工作。工程建成后，濟南機場將實現“空鐵軌路”零距離換乘、無縫化銜接，能夠滿足年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求，成為“國內領先、國際一流”的現代化綜合交通樞紐。

現代化機場群建設提速推進。6月28日，煙臺機場T2航站樓正式投入使用，新增33個近機位、6個值機島、72個值機柜臺、32條安檢通道，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發展需求。威海機場遷建項目完成預可研專家評審，正加快推進立項審批工作。目前，臨沂機場航站樓改擴建及附屬工程建設正在進行室內精裝修及各類機電設備安裝全面交叉施工階段，力爭年底基本完成建設任務，待相關驗收工作完成后進行轉場使用。東營機場提升改造工程飛行區工程涉及的場道工程、助航燈光、圍界更新等，空管工程涉及的儀表著陸系統更新等民航專業工程已順利完工并通過竣工驗收。層次清晰、布局合理、功能完善的山東現代化運輸機場群，正在加快成型起勢。

在建設中，省機場管理集團堅持把品質工程理念貫穿全過程，健全完善平安工地建設管理體系，編制完成濟南機場二期工程智慧工地建設方案，充分發揮BIM、大數據等技術力量，全面實現人員、機械、物料等智慧化可視化管控。錨定品質為先，加強質量管控，濟南機場二期改擴建工程確定為打造全國民航品質工程示范項目。

統籌發展和安全

持續擦亮真情服務品牌

9月20日起，從濟南機場乘國內航班的旅客會發現新變化：值機截載時間縮短至起飛前35分鐘。為實現這一目標，濟南機場著重梳理細化旅客和行李保障流程，加強全鏈條信息通報和聯動。

航班截載時間的縮短，是集團深入踐行真情服務理念，服務提質增效的一個縮影。2024年，省機場管理集團扎實開展“民航服務提質增效年”主題活動，積極搭建服務質量管理體系，穩固支持真情服務由功能化向品質化邁進。國慶節前，濟南機場優化調整停車收費標準，提前啟用航站樓前P1停車場，最多可提供停車位1300個；擦亮“清泉服務”品牌，在優化“六免五享”中轉服務的基礎上，積極探索新模式、新產品，年初以來的中轉吞吐量突破132萬人次，同比增長91%，其中國際及地區中轉旅客吞吐量達29.9萬人，同比增長682.2%，新開西安—濟南—悉尼國際客運航線，國際通程航班業務實現跨越式發展。煙臺、日照機場創新服務舉措，優化服務流程，在第九屆中國機場服務大會上分別獲評1000萬（含）以上量級“航空公司保障優秀機場”和100萬（含）—200萬量級“服務質量優秀機場”榮譽稱號。威海機場持續探索“航空+旅游”發展模式，積極協調航司加密上海、南京等熱點航班，進一步優化航班時刻。臨沂機場10月1日起正式開通T6路“空鐵專線”，打通了旅客服務“最后一公里”。東營機場深化“東營飛·勝利行”服務品牌內涵，圓滿保障C919、ARJ21等機型試飛任務300余架次。菏澤機場深化“菏您同行”服務品牌，推出車站—酒店—機場一體化服務。

守好安全運行底線，是實現高質量發展和高水平安全良性互動的前提。省機場管理集團不斷強化“時時放心不下”的責任感，一個航班一個航班地盯緊盯牢，一個環節一個環節地抓實抓細，繼續保持了零事故、零征候（責任原因）安全平穩態勢。在2024年上半年民航局開展的運輸機場運行安全保障能力綜合評估中，囊括B、D類機場排名第一位的好成績，總體成績在全國省級機場集團中名列前茅。

發力低空經濟

加速“兩翼齊飛”

7月初，山東省低空經濟協會和山東省機場管理集團低空飛行服務有限公司相繼成立，均由省機場管理集團牽頭組建。山東省低空經濟協會吸引近300家產業鏈上下游會員單位進駐，全省低空經濟領域進入體系化、專業化、規范化、協同化發展新階段。

低空經濟是新質生產力的典型代表，更是培育發展新動能的重要方向。今年以來，省機場管理集團拓展通航產業業務范圍，加快布局低空經濟賽道，積極拓展低空經濟新場景應用，統籌布局低空游覽、無人機培訓、航空研學、港口引航等新興業態。以創建全國低空經濟高質量發展示范區為目標，集團賦予這兩家新成立的組織不同功能定位。協會將打造成為集低空經濟布局規劃、產業發展、市場開拓等于一體的綜合性發展平臺，飛服公司則定位為全省低空飛行服務保障和智慧管理平臺。持續做好通航空域集中申報，覆蓋全省16市，飛服公司建成后，所有來山東的通航企業可以實現一站式申報。

低空經濟業態的發展，離不開機場的服務保障。在菏澤機場，民航班機、通航飛行和航司訓練都能“暢快飛”，這是該機場持續推動通用航空發展的成效。菏澤機場引入兩家知名航校駐場運營，2024年上半年，共完成通航飛行訓練1.4萬余架次，飛行時長3100余小時。此外，還保障場外通航企業執行作業任務，以及航司各大型號大飛機訓練。為確保通航發展進入良性循環，菏澤機場堅持安全第一、精準調配，充分化解運輸航空和通用航空的飛行矛盾。

黨的二十屆三中全會明確提出，“深化綜合交通運輸體系改革，發展通用航空和低空經濟”。省機場管理集團將錨定“雙一流”發展目標，在做大做強航空運輸主業，實現高水平航空安全，推進民航重大基礎設施建設，提升運行服務保障能力等方面，繼續走在前、爭一流，始終以奮發有為的精神狀態和只爭朝夕的奮斗姿態，在新征程上譜寫山東民航機場高質量發展新篇章。

煙臺機場二期工程轉場啟用

濟南機場主進場路順利通車

忙碌的濟南機場停機坪

煙臺機場二期工程航站樓大廳內熙熙攘攘的旅客

菏澤機場持續推動通用航空發展

濟南機場二期改擴建工程效果圖

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