原標(biāo)題：濟(jì)南小巷公交乘坐記

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南小巷公交乘坐記

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□ 大眾新聞·齊魯壹點(diǎn)記者

李靜 李苗 郭辰昊

近幾個(gè)月來，出現(xiàn)在青島街頭的“寶寶巴士”成了當(dāng)?shù)氐摹熬W(wǎng)紅”。實(shí)際上，早在2023年初，濟(jì)南便推出了首條小巷公交線路。

小型公交為居民帶來了怎樣的便利？它又能否解決城市公共交通問題？近日，記者乘坐濟(jì)南577路、568路和508路等多路小型公交車，進(jìn)行了體驗(yàn)采訪。

這些小型公交車車身為紅色，長(zhǎng)約6米，寬2.02米，最小轉(zhuǎn)彎半徑不到8米。相比常規(guī)公交，這種小型公交在彎道轉(zhuǎn)彎、會(huì)車錯(cuò)車時(shí)難度降低了不少，一定程度上解決了公交車難以進(jìn)入小街小巷的問題。

比如，芙蓉街街道狹窄，大型公交無法進(jìn)入，而577路能輕松應(yīng)對(duì)。

據(jù)悉，577路發(fā)車間隔為8-13分鐘一趟，比常規(guī)公交車15-20分鐘的間隔更短。此外，小型公交車票價(jià)僅1元，每車設(shè)10個(gè)座位，運(yùn)營(yíng)成本較低。作為景區(qū)線路的小型公交，其乘坐率不比常規(guī)公交低。來自外地的陳先生表示，乘坐通往景區(qū)的577路公交既方便又便宜，感覺還很有意思。

作為社區(qū)線路的小型公交，它能有效解決居民出行“最后一公里”的問題。乘客賈女士住在天橋南附近，她感慨：“原來沒有568路時(shí)，出行太不方便了。附近居民區(qū)多，以往坐公交要么得跑到最西邊，要么得去堤口路。現(xiàn)在有了這趟車，方便多了。”

記者采訪發(fā)現(xiàn)，這類小型公交也面臨一定的效益問題。568路司機(jī)梁師傅表示，該線路已開設(shè)兩年，沿途多為社區(qū)，使用免費(fèi)卡的老人居多，收益并不理想。

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