原標題：功能結構布局優化！煙臺港散貨碼頭效率up↑

來源：大小新聞客戶端

原標題：功能結構布局優化！煙臺港散貨碼頭效率up↑

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近日，山東港口煙臺港芝罘灣港區、西港區陸續迎來鋁土礦船作業，隨著“科博維克”輪、“陽光金地”輪卸船完畢，通過二程船轉水、水鐵聯運運輸模式分別發往環渤海、沿黃流域城市。今年截至目前，煙臺港已累計完成鋁土礦船舶作業850艘次，鋁土礦吞吐量同比增長29.3%。通過港區功能結構調整，煙臺港兩港區可?？?艘CAPE型鋁土礦船舶同時作業，碼頭使用效率和泊位通過能力大幅度提升，為煙臺港穩居世界鋁土礦進口第一大港和中國對非貿易第一口岸提供有力保障。

跨港區結構調整是煙臺港深入貫徹山東港口“全面深化年”工作部署，加速推動“相關港區經營管理模式調整”落地落實的具體舉措，從根源上解決跨港區作業“戰線長、環節多”等痛點難題，進一步優化港區功能布局，理順港口業務邊界，統籌生產要素資源，提升生產經營管理能力。

“通過港區功能結構調整，最大化利用生產要素資源，有條不紊地面對船舶集中到港等情況，鋁土礦接卸以及鐵路、轉水發運效率都有所提升?！钡V石公司生產調度中心主任崔建偉介紹。借助鐵路“一企一策”和規?；檀\營，形成“班輪+班列+物流總包”綜合物流方案，構建起“端到端”全程物流體系，促成物流通道、要素資源的互聯互通、高效對接。

為進一步加快鋁土礦運轉效率，煙臺港礦石公司在生產組織優化、現場管理、智能化建設等方面發力，實現各項生產作業效率同步提升。生產部門提前研判，強化“快”“優”作風，結合西港區作業實際情況，優化交接班流程，將交接班時間壓縮25%；相關負責人24小時在崗帶班，從船舶靠泊到貨物卸載，從貨物堆存到火車發運，協調水路二程船疏運與鐵路發運節奏，實現船、貨、車無縫銜接；作業過程中，實行“一船一策”作業方案，動態調整岸橋等生產要素，卸船與直取穩步推進，提升船舶靠離泊效率，最大限度壓縮非生產停時。

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