原標題：濟南零點立交計劃6月底前通車

來源：山東商報

原標題：濟南零點立交計劃6月底前通車

來源：山東商報

商報濟南消息 作為濟青高速公路的起點，位于濟南市內的零點立交橋是山東省高速公路發展史上的標志性建筑，它的提升改造備受關注。山東商報·速豹新聞網記者昨日獲悉，目前，零點立交東西向濟廣高速主線已全部建設完成并恢復通行，建設進入最后沖刺階段，預計6月底前建成通車。

1993年，山東省第一條高速公路——濟青高速公路建成通車。零點立交作為濟青高速公路的起點，是山東省高速公路發展史上的標志性建筑。此后隨著經濟社會加速發展，服役多年的零點立交車輛交織日趨嚴重，通行壓力加大。

據濟南市交通運輸局公路處副處長劉秀慧介紹，為全面提升該節點交通通行能力和服務水平，加強與新舊動能轉換起步區聯絡，在2021年，濟南市啟動了濟南黃河大橋（新橋）建設，同步實施了零點立交的全面改造工作，而濟南黃河大橋（新橋）已于2024年11月通車，目前日均交通量接近5萬輛，這也讓濟南對新零點立交橋有了更多期待。

昨天上午，記者在新建零點立交建設現場看到，東西向濟廣高速主線已全部建設完成并恢復通行，正在全力沖刺跨濟廣高速主線匝道橋梁及收費站設施建設，這標志著備受市民關注的零點立交改造工程建設進入最后沖刺階段，預計6月底前建成通車。

根據規劃，新建的零點立交共設置14條匝道（含勸返車道），長度9.77公里。新零點立交為山東省首座可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉換的五位一體綜合交通樞紐，可實現城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路和國家干線公路等多功能需求，同步完善了地面道路和慢行系統，建成后路網的運行效率、通行能力和服務能力將得到大幅提升。

在建設過程中，這座“超級樞紐”蘊涵玄機。據山東高速公路橋梁集團第二公司零點立交項目總工程師劉繼文介紹，在建設過程中，新零點立交橋以科技創新引領行業突破，攻克多項復雜工程挑戰。

其中，原零點立交濟廣高速斜拉橋拆除為省內首座斜拉橋拆除，類似拆除工程可借鑒較少。對此，項目創新性提出了斜拉索與梁體對稱切割的拆除技術，保障了橋體拆除過程中施工和車輛通行的安全性。

在綠色施工方面，改造中拆除廢舊橋梁所產生的橋梁建筑垃圾及渣土，通過新技術制成全新路面磚，變廢為寶，應用于項目建設，實現建筑垃圾利用的減量化、資源化、無害化處置。

值得關注的是，新建零點立交作為集高架、高速、地面、地下于一體的四層多功能渦輪型樞紐互通立交，是濟南市高快一體路網體系中的重要交通樞紐。最上層為南北向二環東高架路，通過濼華路上下橋匝道銜接二環東路地面主干路，并設8條轉向匝道與中間層濟廣高速互通，強化高速路與快速路之間交通轉換。

中間層為濟廣高速可通過4條落地匝道直連二環東地面主干路，強化高速路與地面主干路之間交通轉換。地面層的通道主要有南北向的二環東地面主干路、東西向二環北路，同步完善了地面道路和慢行系統。而地下層主要為軌道交通7號線二環北路站及地下區間隧道、城市綜合管網等設施。

待零點立交改造完成后，將大幅提升該節點的通行能力和服務水平，對完善濟南市路網布局、疏解濟南北部區域交通壓力具有重要意義。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

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