齊魯網(wǎng)濟南12月1日訊（記者 廖亮）11月30日，山東省第十二屆人民代表大會常務委員會第三十三次會議舉行聯(lián)組會議，審議省政府關于全省環(huán)境保護工作情況的報告。山東省公安廳常務副廳長王兆玉表示，政策上鼓勵新能源車專用號牌，新能源號牌不僅可享受購買優(yōu)惠，未來還可能在通行方面也有“優(yōu)惠”，比如在限號時，新能源牌照車將不受限，以此鼓勵市民用新能源車取代有污染的汽油車。
“現(xiàn)在私家車越來越多，堵車也越來越嚴重，堵車不僅影響交通，而且對大氣的環(huán)境污染危害也很大。據(jù)檢測統(tǒng)計，37輛怠速汽車排放的有害氣體相當于4000輛正常行使的汽車的排放量，由此可見，交通擁堵、汽車怠速對大氣環(huán)境的危害之大。”省人大民僑外委主任委員盧得志表示。
近些年，有關部門為解決交通擁堵采取了許多積極措施，收到很大成效。從濟南來看，今年濟南與滴滴、高德等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)手，以汽車運行的軌跡為基礎數(shù)據(jù)建立信息平臺，在經(jīng)十路上安裝了指揮信號燈，這一措施使得經(jīng)十路早晚高峰期延誤的時間下降了10%以上，有效的減輕了對大氣環(huán)境的影響。
“但從整個交通的現(xiàn)狀來看，與居民的期望值相比，與一些發(fā)達國家的城市治理的情況來比較，我們還有不少差距，還有很大的工作空間。”據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，日本東京面積僅是北京的1/8，人口是北京的近兩倍，人口密度是北京的五倍，機動車不比北京少，是北京的1.6倍，但是東京的交通擁堵問題卻解決的很好。
目前國情、省情決定所處的發(fā)展階段不同，解決城市交通擁堵不可能一蹴而就。解決交通擁堵問題不僅僅是交通管理部門的事，更是一個系統(tǒng)工程，與城市的交通規(guī)劃、城市道路的建設等部門方面密不可分。“立足山東省情，借鑒世界城市交通管理先進經(jīng)驗，山東采取了哪些措施，未來有什么新的打算？”盧得志提問。
除目前山東正探討合成道路解決擁堵問題外，山東省公安廳常務副廳長王兆玉表示，在政策方面，鼓勵新能源車專用號牌，掛新能源號牌不僅可享受購買優(yōu)惠，未來還可能在通行方面也有“優(yōu)惠”，比如在限號時，新能源牌照車將不受限，以此鼓勵市民用新能源車取代有污染的汽油車。

[責任編輯：楊凡、張偉、廖亮]

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