3月31日下午，由中鐵十四局施工的魯南高鐵臨沂北特大橋全線首段無(wú)砟軌道板開始鋪設(shè)，標(biāo)志著魯南高鐵建設(shè)進(jìn)入到新的施工階段，距離通車的目標(biāo)又近了一步。

據(jù)悉，魯南高鐵計(jì)劃6月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年底實(shí)現(xiàn)通車。

屆時(shí)，濟(jì)南市民坐高鐵經(jīng)曲阜1個(gè)多小時(shí)到臨沂，2小時(shí)以內(nèi)到日照。

3月31日下午，中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，魯南高鐵自開工以來(lái)，不斷刷新全國(guó)高鐵建設(shè)速度，本次無(wú)砟軌道板鋪設(shè)，是魯南高鐵從線下工程轉(zhuǎn)到線上工程施工的重要節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，無(wú)砟軌道施工采用CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，由鋼軌、扣件、預(yù)制軌道板、自密實(shí)混凝土、限位凹槽、土工布隔離層和鋼筋混凝土底座等部分組成。施工過(guò)程中，為保障現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)質(zhì)量，中鐵十四局建設(shè)者多次召開專題會(huì)議，對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化;項(xiàng)目部全體人員打好時(shí)間差，將軌道板提前運(yùn)至工點(diǎn)存放，在施工前將軌道板全部備齊，確保施工時(shí)不因運(yùn)輸瓶頸而制約工期。

目前，該項(xiàng)目部無(wú)砟軌道板施工正在緊張有序進(jìn)行，為后續(xù)施工的順利進(jìn)行提供了保障，也為最終的通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，魯南高鐵曲阜到日照段明年6月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年底實(shí)現(xiàn)通車。

屆時(shí)，濟(jì)南市民坐高鐵經(jīng)曲阜到臨沂，只需要1個(gè)多小時(shí)，2小時(shí)以內(nèi)可以到日照。而現(xiàn)在從濟(jì)南到臨沂，坐火車最快也需要3小時(shí)41分鐘。

背景資料：

魯南高鐵建設(shè)規(guī)模全省前所未有魯南高鐵全長(zhǎng)494公里，東起日照，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段。

項(xiàng)目總投資約750億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是國(guó)家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線和山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要“一橫”。

該項(xiàng)目也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線覆蓋人口最多的鐵路項(xiàng)目。魯南高鐵將在多個(gè)節(jié)點(diǎn)連接國(guó)家快速干線。

向東，經(jīng)在建的青連鐵路可連青島，經(jīng)青島通過(guò)青榮城際鐵路直通煙臺(tái)、威海;

向南，經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的沿海快速鐵路通道連通江蘇、浙江、上海;

中間穿越沂蒙革命老區(qū)腹地，在曲阜接軌京滬高鐵，可直通北京等方向;

向西，在菏澤接軌“十三五”規(guī)劃建設(shè)的京九高鐵，繼續(xù)向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵，直達(dá)鄭州，進(jìn)而聯(lián)通陜西、重慶、四川、云南、貴州等省市。

根據(jù)日前菏澤市發(fā)布的2018年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單，魯南高鐵曲阜至菏澤段今年9月份開工，2020年12月通車，在菏澤東、巨野北、鄆城南、莊寨設(shè)站。該項(xiàng)目通車后，濟(jì)南市民坐高鐵1個(gè)多小時(shí)能到菏澤看牡丹。

[責(zé)任編輯：楊凡、王春令]

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