齊魯網(wǎng)12月18日訊 改革開放40年以來，山東大地涌現(xiàn)出大批感人事跡、社會(huì)公認(rèn)影響深遠(yuǎn)的典型人物和最具影響力的事件。12月16日，山東省慶祝改革開放40周年感動(dòng)山東人物和最具影響力事件名單公布。

12月16日晚，“新時(shí)代改革開放再出發(fā)”——山東省慶祝改革開放四十周年感動(dòng)山東人物和最具影響力的事件頒獎(jiǎng)典禮在山東廣播電視臺(tái)1200平米演播大廳舉行。頒獎(jiǎng)典禮通過回顧齊魯大地上那些曾經(jīng)激蕩歲月、推動(dòng)歷史的事件和典型人物，全面展現(xiàn)了改革開放40年來，特別是黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，山東省委團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全省人民，在改革開放大潮中，積極作為，乘勢而上，勇立潮頭，全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革。

1984年，國務(wù)院批準(zhǔn)黃島區(qū)設(shè)立國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，青黃直線距離不足10公里，但被膠州灣阻隔為東西兩岸，交通須繞行膠州灣或通過海上輪渡，十分不便。1993年，青島市政府提出“北橋南隧，先橋后隧”的建設(shè)方案，由于缺乏系統(tǒng)研究，跨海通道建設(shè)將近10年沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2006年12月，青島膠州灣大橋和海底隧道經(jīng)過長期論證、科學(xué)決策和國家發(fā)改委核準(zhǔn)后正式啟動(dòng)建設(shè)。2011年6月，膠州灣大橋和海底隧道同日建成開通，成為當(dāng)時(shí)世界第一長跨海大橋和第三長海底隧道。膠州灣跨海通道建設(shè)是影響青島市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、城市布局、交通規(guī)劃和人民生活各方面的重大決策，“一橋一隧”的建成通車，使得青島黃島之間具備了“全天候”通行條件，開啟了東西兩岸同城化時(shí)代，拉開了青島市擁灣發(fā)展、構(gòu)建“大青島”的大幕，也為西海岸新區(qū)的加快崛起奠定了基礎(chǔ)條件。

2014年6月，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)青島西海岸躍升為第9個(gè)國家級(jí)新區(qū)，2017年青島市經(jīng)濟(jì)總量跨入萬億俱樂部。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳、彭雪]

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