齊魯網(wǎng)8月1日訊 8月1日，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這標(biāo)志著該段高鐵通車運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

魯南高速鐵路東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂市、濟(jì)寧市、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公里。魯南高速鐵路采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

魯南高速鐵路日照西至曲阜東段2017年1月25日開工建設(shè)，東起日照市，向西經(jīng)臨沂市、終至曲阜市。線路全長237.6公里，全線共設(shè)日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，東端于日照西站聯(lián)接青鹽鐵路，西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接，為雙線高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2019年底前開通運(yùn)營。

據(jù)魯南高速鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開工建設(shè)以來，以建設(shè)“精品高鐵、智能高鐵、綠色高鐵、人文高鐵”為目標(biāo)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步，高規(guī)格定位，各參建單位科學(xué)組織施工，沿線各地市密切支持配合，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，3個(gè)月成功澆筑第一榀箱梁，4個(gè)月完成征地拆遷，5個(gè)月完成首孔箱梁架設(shè)，無砟軌道板、鋪軌和站房、“四電”施工，創(chuàng)造出多項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)新速度，為提前一年“試跑”提供了重要保障。

據(jù)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要3個(gè)月左右時(shí)間，主要采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試；評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服信息、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能和功能；驗(yàn)證路基、軌道、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；對(duì)全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為開通運(yùn)營提供重要技術(shù)保障。

魯南高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規(guī)劃建設(shè)的京九高鐵、京滬二通道等五條國家干線高速鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，是魯南地區(qū)進(jìn)入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道。魯南高鐵的建成，在山東省內(nèi)實(shí)現(xiàn)了與京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的環(huán)狀貫通，使山東省形成“一環(huán)雙核”高速鐵路網(wǎng)，將大大方便沂蒙革命老區(qū)人民的出行，密切老區(qū)人民與濟(jì)南、青島以及全國各地的聯(lián)系，為發(fā)展魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供強(qiáng)大運(yùn)力支撐。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、孫偉]

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