齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月23日訊 今天，“創(chuàng)新自貿(mào)，引領(lǐng)山東”主題采訪報(bào)道活動來到青島，采訪團(tuán)一行來到青島港自動化碼頭實(shí)地采訪。閃電新聞記者了解到，自動化碼頭采取無人卡口監(jiān)管模式，即采用信息化手段替代人工干預(yù)，通過無人值守、自動抬桿放行，釋放卡口的通行能力，讓卡口真正實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化，貨物進(jìn)出海關(guān)監(jiān)管區(qū)實(shí)現(xiàn)100%暢通。
實(shí)行“無人卡口+事后監(jiān)管”監(jiān)管模式
此前，碼頭接受貨物提箱申請時，通過系統(tǒng)查詢海關(guān)是否放行，以此確定該集裝箱后續(xù)的港務(wù)放行手續(xù)。
在無人卡口監(jiān)管模式下，集裝箱實(shí)際過卡口時不再校驗(yàn)海關(guān)數(shù)據(jù)，僅留存過卡數(shù)據(jù)，根據(jù)碼頭實(shí)時的物流數(shù)據(jù)反饋，事后監(jiān)控集裝箱貨物的放行情況。在實(shí)際提離進(jìn)口集裝箱時，由海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營人認(rèn)真檢查該集裝箱是否已被海關(guān)放行。針對特殊情況下仍產(chǎn)生禁行數(shù)據(jù)，對禁行數(shù)據(jù)卡口先放行，海關(guān)進(jìn)行后續(xù)監(jiān)控和處置，人工逐條處理所有禁行數(shù)據(jù)，記錄處理情況。
海關(guān)放行信息全部電子化
以艙單放行替換報(bào)關(guān)單放行，將ATA單證冊貨物、軍事裝備、行李物品等都納入了電子放行范圍，并開發(fā)電子移動證替代紙面移動證，使卡口做到特殊放行憑證電子化，統(tǒng)一放行數(shù)據(jù)源和放行標(biāo)準(zhǔn)，清理不合理禁行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)卡口放行信息全部電子化。
通行效率比傳統(tǒng)人工碼頭提高108%
無人卡口監(jiān)管新模式，實(shí)現(xiàn)了自動化碼頭現(xiàn)場監(jiān)管“零干預(yù)”、卡口監(jiān)管“零駐守”、實(shí)貨監(jiān)管“零待時”，解決了以往在集裝箱實(shí)際出卡口時即產(chǎn)生禁行數(shù)據(jù)，需要人工干預(yù)才能通行的問題，以智能管理系統(tǒng)真正地實(shí)現(xiàn)自動化碼頭無人、順勢、高效監(jiān)管。
自動化碼頭閘口通行效率比傳統(tǒng)人工碼頭提高108%，提送箱時間由30分鐘縮短到13.8分鐘，進(jìn)口集裝箱堆存天數(shù)由5.28天縮短到4.62天，堆場利用率提升12.5%。整體上提高了口岸通關(guān)效率和物流效率，降低了物流成本。對于個別需要憑紙面單證過卡的業(yè)務(wù)，海關(guān)利用電子移動證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無紙化，企業(yè)無需再來回輾轉(zhuǎn)于碼頭、海關(guān)之間，業(yè)務(wù)辦理時間從4小時降到了5分鐘，效率提高了48倍。
據(jù)悉，下一步，青島港將進(jìn)一步完善智慧監(jiān)管平臺的功能，在傳統(tǒng)碼頭推廣無人卡口模式，實(shí)現(xiàn)海關(guān)順勢監(jiān)管與碼頭無障礙作業(yè)的完美契合。
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