齊魯網·閃電新聞4月5日訊 推動大規模設備更新，加快淘汰落后產品設備，提升安全可靠水平，交通運輸領域是重要一環。山東穩步推進城市公交車電動化替代和高耗能高排放老舊船舶報廢更新，優化運力結構，促進綠色低碳高質量發展。 

眼下，濟南公交集團新購置的100輛純電動公交車即將投用，將替代已經運行近十年的混合動力新能源車輛。新式純電動公交車最大續航里程近300公里，充滿一次電能夠滿足一天的營運需要，智能化水平也更加突出。濟南公交集團K73路駕駛員湛騰飛說：“如果遇到行人、騎電瓶車的，它能給你示警。它有360度全方位的監控，能為我們駕駛員減少視野盲區。” 

在進行車輛更新的同時，濟南公交集團還對200輛使用年限較長的純電動車進行動力電池更換，確保在用車輛安全可靠。截至去年末，全省城市公共汽電車5.4萬輛，新能源、清潔能源公交占比達到97%。到今年年底，面臨淘汰更新老舊新能源車輛2495輛，動力電池達到質保期需要更換約1.47萬套。山東正緊鑼密鼓制定方案，研究探討加大補貼力度和范圍，力求涵蓋城市公交新能源車輛購置、運營和更新等環節。濟南公交集團黨委委員、副總經理何彬說：“今年計劃采購530輛純電動公交車，來進一步完善我們社區微循環的公交線網的布局，方便市民社區出行和常規公交和地鐵的接駁和換乘。 ”

優化公共交通出行服務能力的同時，山東還瞄準降低物流成本，加快省內老舊運輸船舶更新換代，改善運力結構。這幾天，新能船業為濟寧能源發展集團定制的90米LNG集裝箱船，完成了首個分段船臺吊裝，3個月后即將下水試運。濟寧能源發展集團物資供應有限公司采購部副科長張濤說：“國家的政策支持給我們帶來了非常好的發展前景。新能源船不僅效能提升，標準化程度高，也更綠色環保。我們船東的運營成本也降低了。我們現有的幾百艘船將逐步地替換成新能源船舶。 ” 

當地企業抓住政策機遇，投資29.63億元打造了全國首個新能源船舶制造基地，具備年造新能源船舶400艘、修船100艘的生產能力，將有效帶動船舶鋰電氫電、電力推進系統等臨港產業集聚發展。山東新能船業有限公司董事長、總經理張強說：“截止到目前，我們已經取得了50條船的內部訂單和10條船的外部訂單，計劃2024年8月份開始陸續交付，2025年3月份我們將會完成全部交付。” 

瞄準雙碳戰略目標，濟寧鼓勵小噸位船舶、老舊運輸船舶提前拆解，目前共拆解船舶666艘。去年8月，當地還出臺政策，對新能源船舶企業按新建船舶不超過制造成本的10%給予一次性獎勵。濟寧市交通運輸局四級調研員彭佐軍說：“引導船主提前淘汰運輸效率低、平均能耗高的老舊運輸船舶，更新為平均噸位大、運輸效率高的新型船舶，進一步發揮京杭運河水路運輸成本低、運輸量大、能耗少的比較優勢。” 

目前，山東對交通運輸領域大規模設備更新情況進行系統摸底，針對老舊新能源城市公共汽電車和動力電池、老舊運輸船舶更新換代、內河運輸船舶岸電系統受電設施改造等領域制定實施方案，推動交通運輸領域高質量發展。中共山東省委黨校（山東行政學院）經濟學部教授孔憲香說：“推動公交車電動化替代和加快高耗能高排放老舊船舶報廢更新，大力支持新能源動力船舶發展，在市場化拓展中發揮示范帶動作用，進一步促進經濟轉型升級和城鄉居民生活品質提升，有助于加快我省新能源汽車、船舶產業的發展，推動我省綠色低碳高質量發展。”