齊魯網(wǎng)2月15日訊 近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車遭到的不文明現(xiàn)象的一種。現(xiàn)實(shí)中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬(wàn)輛。作為綠色、共享出行的代表，在這種狀況下，共享單車企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)？

共享單車頻頻遭人為蓄意破壞

憑漏洞解鎖，其實(shí)，這只是共享單車用戶不文明現(xiàn)象的冰山一角，共享單車自誕生后，遭破壞的現(xiàn)象如影隨行，到目前尚不能完全制止。追究其原因，上海同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，其實(shí)這是部分人“占小便宜”心態(tài)作祟；另外，共享事物在前期都容易遭到破壞，如最早的公共電話，前期被破壞得也很厲害，隨著行業(yè)的發(fā)展，后續(xù)慢慢變好。

摩拜單車接受采訪時(shí)表示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，遭到破壞的摩拜單車，絕大多數(shù)是極少數(shù)不法分子的蓄意破壞，而非普通用戶所為。對(duì)于這種行為，摩拜單車已與警方通力合作，進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。

ofo單車相關(guān)負(fù)責(zé)人接受中新網(wǎng)采訪時(shí)分析，目前，共享單車還是一個(gè)新興事物，因?yàn)楣蚕恚y免有一些用戶在使用過程中不知珍惜，也有一小部分用戶存有占小便宜的心態(tài)。

記者梳理了相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，共享單車遭破壞原因不外乎以下幾種。一，滿足私欲，為方便自己使用，加私鎖、損毀二維碼等；二，占小便宜，偷車、拆卸車座等零部件；三，毫無目的破壞，隨機(jī)性很強(qiáng)。

損毀率尚處于可控范圍

共享單車頻遭破壞，那究竟有多少輛單車被損呢？摩拜單車未透露具體數(shù)據(jù)，但摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾在接受媒體采訪時(shí)表示，盡管損毀、侵占單車的行為不能完全避免，但損毀率完全處于可控范圍內(nèi)。

企業(yè)：惡意損壞將追究法律責(zé)任

對(duì)于惡意破壞行為，摩拜單車對(duì)記者表示，一方面，摩拜會(huì)加強(qiáng)用戶教育，引導(dǎo)用戶正確使用、停放單車；另一方面也與各地城市管理及公安部門積極合作，嚴(yán)厲打擊蓄意破壞共享單車的行為。

ofo方面表示，如果單車遭遇惡意損壞，系統(tǒng)會(huì)將這些用戶加入黑名單，不再對(duì)其提供服務(wù)。此外，ofo還會(huì)在第一時(shí)間報(bào)警，協(xié)同公安部門定責(zé)并要求相關(guān)責(zé)任人按照損壞情況賠償或者處以行政拘留處罰，情節(jié)嚴(yán)重者追究其法律責(zé)任。ofo還表示，如果車輛在正常騎行的情況下?lián)p耗，會(huì)有專業(yè)師傅進(jìn)行維修，用戶不需要賠償。

政府相關(guān)部門做好相對(duì)調(diào)控和監(jiān)管

相關(guān)部門可對(duì)共享單車發(fā)展做好規(guī)范引導(dǎo)工作，通過法律監(jiān)管共享單車使用中的違規(guī)亂停亂放、違反交通管理規(guī)定等問題。有數(shù)據(jù)顯示，2016年上海涉及不滿12周歲未成年人的非機(jī)動(dòng)車交通事故共發(fā)生245起，造成85人傷、1人死亡；涉及不滿16周歲未成年人的電動(dòng)自行車交通事故共發(fā)生1509起，造成456人傷、1人死亡。近日，上海市教委和交通管理部門與多家共享單車企業(yè)共同協(xié)商，將推出一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車行為的舉措，包括嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車等。另外，相關(guān)部門可以科學(xué)規(guī)劃放置單車區(qū)域，避免與其他行人和車輛發(fā)生位置沖突，并找出對(duì)策維護(hù)單車騎行和放置秩序。比如北京市交通委1月20日表示，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)和相關(guān)部門可針對(duì)單車中出現(xiàn)的假二維碼詐騙等，通過技術(shù)手段避免用戶利益受損。

共享單車，或者說共享經(jīng)濟(jì)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，將是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，通過相關(guān)企業(yè)和部門聯(lián)手協(xié)作，找出其中的良性發(fā)展支點(diǎn)，來撬動(dòng)共享價(jià)值將是各方要共同關(guān)注的。

專家支招單車該怎么停，清理城市自行車“墳?zāi)?rdquo;騰空間

不難發(fā)現(xiàn)，共享單車要想發(fā)展的一個(gè)基本原則是規(guī)范停車。中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧表示，共享單車平臺(tái)對(duì)于用戶將單車停放在公共場(chǎng)所、道路等行為，應(yīng)加強(qiáng)約束和管理。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在北京多地地鐵口、公交站，共享單車停在停車區(qū)外，占用公共道路的現(xiàn)象很常見。

上海同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建接受采訪時(shí)分析，共享單車亂停亂放一個(gè)原因是停車空間不足，規(guī)范單車停放秩序不妨在這方面想想辦法，比如清理城市的自行車“墳?zāi)?rdquo;，給共享單車留出停放空間。

這種方法其實(shí)在學(xué)校治理“僵尸自行車”中已有先例，每年高校內(nèi)都會(huì)出現(xiàn)大批“僵尸自行車”，高校也經(jīng)常對(duì)學(xué)校內(nèi)部的自行車進(jìn)行集中清理。如2月8日，鄭州大學(xué)相關(guān)部門將學(xué)校內(nèi)部?jī)汕лv自行車收集在一起，進(jìn)行了清理。

其實(shí)不只是學(xué)校，在城市路邊、停車棚等地也存在著大量的“僵尸車”，落滿灰塵，銹跡斑斑，長(zhǎng)期無人問津，很多已徹底不能使用。

諸大建表示，清理城市自行車“墳?zāi)?rdquo;提供了規(guī)范共享單車的一個(gè)思路，真要執(zhí)行，還需要地方政府或相關(guān)職能部門監(jiān)管，企業(yè)和用戶共同參與，多方協(xié)同。

多地監(jiān)管措施將出臺(tái)，強(qiáng)調(diào)共享單車停放秩序

談起監(jiān)管，其實(shí)很多地方政府或相關(guān)部門已經(jīng)在行動(dòng)。如2016年12月27日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(征求意見稿)》；1月9日，成都出臺(tái)了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》等。

記者梳理相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，兩地征求意見稿均提到加強(qiáng)共享單車停放秩序管理。如深圳市交通運(yùn)輸行政管理部門將組織編制全市自行車道規(guī)劃，完善慢行交通系統(tǒng)；編制道路系統(tǒng)自行車停放區(qū)域設(shè)置導(dǎo)則，指導(dǎo)停放設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。還要求共享單車企業(yè)要采取技術(shù)、管理等手段，保證車輛按區(qū)域和點(diǎn)位規(guī)范停放。

成都也提到，當(dāng)?shù)貙⒓涌焱七M(jìn)自行車停車點(diǎn)位的劃定工作，加強(qiáng)共享單車停放秩序管理，加強(qiáng)共享單車停放區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)，保持區(qū)域內(nèi)干凈、整潔。要求共享單車企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)運(yùn)行維護(hù)隊(duì)伍，做好車輛停放秩序的維護(hù)管理。

此外，上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，將出臺(tái)關(guān)于共享單車的指導(dǎo)性意見，違停處理、車輛標(biāo)準(zhǔn)等熱點(diǎn)問題都將有所涉及。（綜合中新網(wǎng) 央廣網(wǎng) 消息）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔維莉、高亞南]

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