齊魯網6月1日訊

5月31日14:00，濟南長清黃河公路大橋試通車，6月21日正式通車！通車后，長清成為承接濟南、德州、聊城黃河兩岸人流、物流的“橋頭堡”，濟南、德州、聊城融入1小時經濟圈，從長清到聊城僅需40分鐘，齊河到長清最快僅需十幾分鐘，濟南交通大格局愈加完善。

高顏值：紅黃醒目大氣設計標準高

長清黃河公路大橋選用紅色和黃色作為主色，十分醒目亮眼。上橋后，只見一條嶄新的雙向4車道道路，大橋橋面雖然按一級公路標準設計，但實際建設標準絲毫不亞于高速公路。

以大橋中間的黃河為界，河東是長清，河西是齊河。大橋跨越黃河、黃河灘區、濟平干渠、黃河大堤，橋梁長度為6014米，加上兩岸引橋，路線全長達8.8公里，總投資15億元，大橋采用雙向4車道一級公路標準，設計時速100公里，全線設主線收費站、管理區各一處。

主線采用雙向四車道一級公路標準，設計速度100公里/小時，橋梁寬度26米。橋梁寬度、平縱面線形指標均等同于高速公路雙向四車道標準。

濟南還有這些已通車黃河大橋

齊河黃河大橋

齊河黃河大橋5月16日通車，而且將對德州、濟南兩地的魯N、魯A、魯O、魯W號牌的7座（含7座）以下的小型客車、軍車、綠通車，執行任務的警車、消防車、工程救險車，實行免費通行。

在齊河黃河大橋通車之前，濟南已有濟南黃河大橋、京臺黃河大橋、青銀黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋和建邦黃河大橋等6座跨黃河的公路橋梁。

濟陽黃河大橋

濟陽黃河公路大橋項目決算總投資5.383億元，總工期24個月，2006年1月份正式開工建設，整個項目線路全長4.82公里，其中黃河大橋長1.27公里，橋面寬21米，主橋采用四塔單索面部分斜拉橋，主跨長216米，主塔高32米，兩側連接線全長3.55公里。

大橋通車后，從濟陽縣城到濟南國際機場開車需要十分鐘時間，到濟南城區大概需半個小時左右。

青銀高速黃河大橋（濟南黃河三橋）

濟南黃河三橋自2005年5月全面開工，是青銀高速濟南繞城大北環段跨越黃河的一座特大橋。

濟南黃河三橋是濟南繞城高速大北環線的控制性工程，南接濟青高速，并跟機場高速相連，向北橫跨黃河，在濟陽縣崔寨鎮落地，與通往濱州、東營的國道220線、通往德州、河北的國道104線以及通往德州慶云縣的省道248線、通往德州臨邑的省道249線相連。

濟南黃河大橋

濟南黃河大橋位于山東省濟南北郊，該橋于1978年12月正式破土動工，1982年7月建成通車，大橋由主橋和引橋組成，總長2023．44米，主橋長488米，主橋為預應力混凝土連續梁斜拉橋。2017年11月16日零時，濟南黃河大橋正式停止收費，終結32年收費史，迎來免費時代。

濟南建邦黃河大橋

建邦黃河公路大橋是山東重點建設項目，位于濟南西北部新徐莊附近，南與二環西路連接，北通國道309線。大橋于2008年8月開工建設，按雙向六車道一級公路標準設計，設計行車速度80公里/小時，限速60公里/小時，主橋寬30.5米，引橋寬27.5米，項目路線全長5272米，橋長2145米，是黃河上首座中央索面三塔斜拉橋。

京臺高速黃河大橋（濟南黃河二橋）

是國家高速主干線北京至臺北高速公路跨越黃河的一座特大橋，同時也是濟廣高速公路山東段和濟南西繞城高速公路的關鍵通道。

北岸起自山東省齊河縣池莊，南岸于濟南市槐蔭區楊莊險工跨越黃河大堤，是一座同時連通京臺高速公路、京滬高速公路和濟南繞城高速三條高速公路的特大型橋梁。大橋全長5750m，寬35.5m，雙向6車道。

平陰黃河大橋

平陰黃河大橋位于平陰縣西部平陰鎮龍橋村西的黃河上，距縣城14公里。

大橋全長963.5米，寬10米，高14.8l米。由主橋和引橋兩部分組成，主橋6孔，611米，為拴焊鋼航架結構。引橋10孔，352.5米，為預應力鋼筋混凝土結構。橋兩端各設有兩座橋頭堡，頂端為三面紅旗形狀。橋南端建有一座供游人休息的4柱涼亭和小花園。亭中有用鉆探河底橋基時采集的圓柱基石為柄作成的巨型火炬。

據了解，目前，齊河黃河大橋建成通車 魯A魯N等免費通行，濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋對魯A牌照7座以下(含7座)小型客車實行免費通行，濟南黃河公路大橋、平陰黃河公路大橋免費通行。

閃電新聞記者 崔維莉 高亞南 柴慧娟 張景翔

[責任編輯：楊凡、楊本敬、高亞南]

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