曾經，有個說法叫“廣東的橋，山東的路”，過去的老說法彰顯出山東在交通運輸基礎設施建設的成績。如今，山東省高速公路通車里程落到了全國第10位，高速公路雙向六車道不足20%。在山東廣播電視臺《服務面對面》節目中，山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成坦言，在高速公路的通車里程和通行功能方面，“我們已經滯后了”。

在近期播出的《服務面對面》中，現場一位有著10年物流運輸經歷的“老司機”向大家講述山東高速與鄰省的差距。

張師傅是專門跑濟南到西安的物流線路的“老司機”，從濟南到西安有900多公里的路程，在山東省內經過三百多公里的高速路都只有兩車道，一旦有車輛發生事故，必然會造成大堵車。與山東不同的是，開過了省界，一進入河南省內的連霍高速，兩車道就變成了四車道，車好開多了，事故也大大降低了。為此，張成學由衷的感嘆：“咱山東路主要是太窄，要是咱山東的路都能成八車道，對我們大車司機來說，就是最幸福的事。”

面對司機師傅們 “山東的高速不夠用了”的感慨，山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成作為山東交通運輸的一位管理者倍感壓力，他坦言，在各個省競相加快高速公路建設的時候，山東放慢了對高速公路的投入和工作的力度，造成了滯后。但他對山東的高速公路再塑優勢還是充滿希望的。

江成說：“山東省委省政府高度重視交通基礎設施的建設尤其是高速公路的建設，把交通基礎設施的建設列為實施新舊動能轉換重大工程的三大支撐之一，進一步加大了工作的力度，目前全省在建的高速公路項目達到了27個，在建的高速公路的里程達到2300公里，總的投入達到了2100個億。目前山東的高速公路主要是以四車道為主，這也是我們改造的重點。預計明年的下半年，濟青高速的擴容改造就可以完工，到那時候，我省又新增一條八車道的大通道，我們計劃六車道以上的高速公路到2035年要超過60%，到那個時候，張師傅在高速公路上跑起來就更加順暢，更加舒心。”

閃電新聞記者 孔冠軍

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、崔春悅]

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