齊魯網(wǎng)3月3日訊 山東牢記總書記的囑托，奮力補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快建設(shè)全省綜合交通網(wǎng)，以基礎(chǔ)設(shè)施支撐服務(wù)保障高質(zhì)量發(fā)展。

山東裕航公司是鄒平市一家高端鋁加工企業(yè)，他們在進行技術(shù)攻關(guān)時，經(jīng)常需要邀請煙臺的專家團隊來支持，但交通卻成了一大瓶頸。 

企業(yè)特聘專家張曉田告訴記者：“坐車要5六個小時，不方便。”“之前每次提前邀請專家的時候，專家就說到你們公司太麻煩。”山東裕航特種合金裝備有限公司常務(wù)副總孟兆勇說。

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在去年底，隨著濟青高鐵全線貫通，鄒平市接入山東“四橫六縱三環(huán)”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)。

張曉田說：“到煙臺兩個小時就能回去，公司有事情打個電話，我兩個小時就能趕回公司。”

濱州市委黨校教授張維亮表示：“有了高鐵，就是從物流上，從技術(shù)上，從信息上，特別是在吸引人才上，這樣一個縣級城市就有了更多的聚合能力。”

去年6月，習(xí)近平總書記視察山東時強調(diào)，要多謀民生之利、多解民生之憂，在發(fā)展中補齊民生短板。

曾讓人引以為傲的交通基礎(chǔ)設(shè)施，近幾年就成了山東的短板。高速公路通車里程落到了全國第8位，雙向六車道高速公路不足20%。 

山東省交通運輸廳廳長江成認為，山東在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面存在兩個短板，“一個是數(shù)量上的短板，我們的高速公路、高速鐵路、民航機場，在整個的里程上，承載能力上都有和外省一些先進省份有差距，再一個是質(zhì)量上的差距，我們的綜合交通運輸體系還比較薄弱。” 

牢記總書記的囑托，山東從數(shù)量、質(zhì)量兩個方面補齊短板，加快建設(shè)綜合交通網(wǎng)。去年，山東綜合交通運輸投資1600億元，是過去年投資額的三倍。濟南、青島、菏澤等機場新建改擴建加快推進。濟鄭、魯南等6條高鐵已開工或即將開工，石濟客專成功接入濟南東站，全省新增鐵路營運里程522公里，高鐵營運里程達1747公里。

借助濟青高鐵的輻射帶動，青州的花卉產(chǎn)業(yè)再次“絢麗綻放”。山東青州市花卉高科技博覽園生產(chǎn)管理處副主任李青春說：“青州市也是抓住新高鐵開通帶來的大量的客流，還有技術(shù)流、資金流、信息流等等資源，下大力氣把花卉進一步轉(zhuǎn)型升級，爭取到2019年年產(chǎn)值突破100個億。”

補齊短板的同時，山東還積極整合全省交通資源，實現(xiàn)各種運輸方式從分散、獨立發(fā)展向綜合、一體化發(fā)展。

幾天前，省機場管理集團掛牌成立，未來將逐步整合省內(nèi)全部機場，這是山東既港口整合、齊魯號歐亞班列一體化運營后又一重大舉措。山東省機場管理集團有限公司董事長王衛(wèi)中表示：“這是推動新動能轉(zhuǎn)換的重要舉措，也是民航發(fā)展的一個大趨勢。成立集團以后主要的目的就是想實現(xiàn)戰(zhàn)略的協(xié)同，資源統(tǒng)籌，結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和總量的提升，向做大做強全省航空業(yè)邁進。”

今年，山東把重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列為八大戰(zhàn)略布局之一，全面啟動實施交通強省戰(zhàn)略，全年交通運輸投資將達到1622億元，年內(nèi)，濟青高速改擴建等一批重大公路鐵路項目建成通車，將為山東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、崔春悅]

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