來源:齊魯網
2019-04-15 19:53:04
在這次西安奔馳維權事件當中,金融服務費飽受消費者質疑。昨天,一段女車主王女士與“利之星”相關負責人的協商錄音曝光。錄音顯示,雙方并未當場和解,并圍繞4S店利用國家三包逃避責任、誘導消費者貸款購車、同時欺騙消費者違規收取金融服務費等問題產生爭執。車主稱自己直至前日才知道自己被騙了一筆錢。并且提出了一連串疑問:是誰代表奔馳收這筆錢?最終流向何處?有沒有人同樣被欺騙?
齊魯網濟南4月15日訊 自3月27日發現漏油問題至今,已有近二十天,昨晚,就車主被迫交納金融服務費1.5萬元一事,梅賽德斯-奔馳官方發布聲明稱:一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營,不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。并表示,梅賽德斯-奔馳公開并反復地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法,確保消費者的合法權益。
目前,西安市高新區市場監管部門已介入調查。對涉事車輛依法進行封存,并委托法定檢測機構進行技術檢測,積極維護王女士的合法權益。
而針對此次事件牽扯出的汽車銷售行業潛規則——“金融服務費”。記者也咨詢了汽車行業知情人士。
汽車行業知情人士稱,金融服務費是幫助消費者辦理貸款時收取的服務費用,一般會按照貸款金額的3%-5%來收取,但這個費用是沒有法律依據的。因為貸款買車的費用構成有很多的,然后賺錢也會賺的更多一些,走外面的銀行可能就是手續多,麻煩,整個行業都有這個費用。
隨后,記者來到濟南市某4S店進一步詢問相關情況。4S店內工作人員稱,一般都推薦貸款買車,70%-80%的客戶都做的分期。工作人員還告訴記者,他們不會收取任何手續費,并和記者詳細分析了貸款買車的好處。
而在另一家4S店,當記者問及金融服務費,工作人員則表示這個費用很普遍,而且都會寫在合同里。奔馳寶馬的金融服務費都是一萬多,而中端品牌,一般在三千左右。但確實會存在一些不良的二級經銷商,他們的車價可能會便宜,但其他的費用會高一些。
女車主的維權風波,圍繞金融服務費的種種質疑,暴露出4S店靠各種不透明、缺少行業標準的捆綁附加收費的盈利模式。
要規范汽車銷售領域的這種亂象,顯然不能靠消費者個體的“大鬧”式維權。得從規范收費開始,金融服務費首當其沖。更關鍵的是,要以此為切入點,種種費用到底該不該收。如果收,到底該秉持怎樣的價格和服務標準,都得有來自市場監管部門的權威說法。而我們廣大的消費者,更要態度鮮明的對曾經習以為常的潛規則說不。
閃電新聞記者 李旭瑩 實習記者 陳楊嵐 濟南報道
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