齊魯網濰坊4月27日訊 “不爭第一，就是在混”，這是濰柴集團董事長譚旭光經常掛在嘴邊的一句話。20多年來，譚旭光創新求變，一次次地不按常理出牌，被稱為“瘋子”式的企業家，他也正是憑著這股瘋勁，把濰柴打造成了中國裝備制造業的排頭兵。

譚旭光曾在濰柴集團工匠工作會議上說：“10多年前我最怕的是，張紀元跟我說，我要走了，現在張紀元隨時走，我不怕了。”

譚旭光說的張紀元，如今是濰柴動力的副總裁、總設計師，而放眼20年前，作為僅有的兩名碩士研究生之一，他曾一度離開了濰柴。

1998年，濰柴生死存亡之時，譚旭光擔任廠長。剛剛上任，他就千方百計找到已經離職2年的張紀元，三顧茅廬請他回歸。張紀元說：“譚總給了我希望，就是事業心、干勁。”

留住人才就留住了希望，濰柴開啟技術強企的艱難轉型。經過張紀元等研發人員的艱苦攻關，2005年，我國第一臺具有完全自主知識產權的高速大功率藍擎發動機在濰柴誕生，徹底終結了重型商用車長期依賴“外國心”的歷史。

企業有了起色，但危機卻始終如影隨形。一家國際知名的咨詢公司曾說過：如果固守現有柴油機業務，不出五年，濰柴就會重新陷入困境。就在這時，資本市場上德隆系崩盤，旗下湘火炬正擁有濰柴夢寐以求的動力總成資源。譚旭光決定冒險一搏，湘火炬股權轉讓時，有人喊價1.4億，有人出4個億，志在必得的譚旭光一把拍上了10個億。而后來事實證明，收購湘火炬的戰略價值，遠遠高于這個數字。

濰柴動力執行總裁徐新玉表示：“當時我們提出來要勢在必得，他提出要志在必得，別看這是一字之差，這是天壤之別的并購布局路徑。”

最終，在20多個競標對手中，濰柴脫穎而出。湘火炬旗下不僅擁有法士特變速器、漢德車橋等核心零部件，還有陜汽重卡這樣的整車終端企業。濰柴，一下子打通了整條產業鏈，構建起黃金動力總成，形成獨一無二的核心競爭力，并榮獲2018年度國家科技進步獎一等獎。

惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝！如今，濰柴已在美國、德國、日本設立前沿技術創新公司，搭建了全球協同研發平臺。近10年來，發動機板塊累計投入研發資金150多億元，引進海外高端人才300多人。越來越多的“張紀元”，為濰柴不斷注入創新活力。

譚旭光說，“把自己逼“瘋”，讓客戶爽，這就是新一代濰柴研發團隊的精神。”

年均高達35%的復合增長讓國際巨頭紛紛拋來橄欖枝，有合作伙伴，也有競爭對手。在濰柴改革創新發展20周年大會上，譚旭光送給世界500強企業——德國博世集團兩匹奔跑的駿馬。“馬的寓意是爭鋒，我想告訴博世公司，要加快跑，否則，會被濰柴攆上”。

[責任編輯：楊凡、穆楠、肖夢凡]

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