齊魯網(wǎng)5月15日訊

濟南地鐵3號線首列車“小藍”即將到達濟南！

按照計劃

6月實現(xiàn)軌通

8月實現(xiàn)電通

9月底具備試運行的條件...

在濟南市歷城區(qū)田家莊附近的濟南地鐵3號線一期工程濟南東車輛段，工人正在進行工程收尾工作。記者了解到，近日3號線首列車“小藍”即將到濟，目前車輛段檢修庫、列檢庫及蓋平臺主體結構已完成，已滿足迎接3號線列車到來的要求。據(jù)了解，最快到2020年，濟南市將實現(xiàn)3條R線通車，里程將達到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網(wǎng)絡。（點擊查看：濟南軌交3號線洞通，看沿線13個站點有哪些公交線路接入）

濟南東車輛段是地鐵3號線“4s”店

7.6萬平大園區(qū)等車來

濟南軌道交通3號線一期工程，南起龍洞莊站，經(jīng)龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路以及濟南東客站等地，北至灘頭站，線路全長約21.57km，共設車站13座，線路南端設龍洞車輛段停車場，北端設濟南東車輛段。列車從灘頭站駛出之后就會來到濟南東車輛段列車車庫。據(jù)了解，在濟南東車輛段列車車庫可以停放18輛列車， 地鐵車輛進入車庫之后，會進行維修、保養(yǎng)、以及靜態(tài)調試工作。

濟南地鐵3號線濟南東車輛段業(yè)主代表田鑫告訴記者，整個濟南東車輛段占地共計32公頃，建筑面積約7.6萬平米，總投資約16.6億元。其中包含了檢修庫、停車列檢庫、工程車庫、混合變電所，綜合樓、能源站、卸車平臺、洗車機庫等多個平臺，確保地鐵3號線列車到濟后能夠正常運行。

1.6公里長的試跑軌道已經(jīng)安裝完成

上崗前還要進行“各種試跑”

記者了解到 ，目前車輛段檢修庫內電源、接觸網(wǎng)拉線、軌道已經(jīng)安裝完成，已滿足迎接3號線列車到來的要求。檢修完之后地鐵3號線將進入試跑階段，目前1.6公里長的試跑軌道已經(jīng)安裝完成，除此之外，濟南地鐵3號線還要經(jīng)歷每小時40公里、每小時60公里、每小時80公里、每小時100公里的試跑試驗。今年十一期間濟南地鐵3號線將試運行。

濟南地鐵3號線是濟南南北向市域快線

建成后將連通中央商務區(qū)、東客站等片區(qū)

濟南地鐵3號線是濟南南北向市域快線，建成后將連通中央商務區(qū)、東客站片區(qū)、遙墻機場片區(qū)，打造南北向快速客運走廊。

R2線力爭到2020年具備通車條件

由常規(guī)線路調整成了全自動無人駕駛線路

除此之外，橫貫東西的R2線是濟南軌道交通一輪規(guī)劃中，市民最為期待的。自2018年11月28日，R2線調整后的規(guī)劃得到國家批復后，建設全面提速，力爭到2020年具備通車條件。R2線最大的亮點是由常規(guī)線路調整成了全自動無人駕駛線路，目前在山東還是首條。

這意味著，最快到2020年濟南市將實現(xiàn)3條R線通車，里程將達到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網(wǎng)絡。

力爭今年內再開工兩條線路

涉及經(jīng)十路、經(jīng)一路和跨河橋隧的線路有望先開工

除了一輪規(guī)劃的3條R線，密集穿越主城區(qū)的濟南軌道交通二輪建設規(guī)劃也備受關注。此前，濟南軌交集團黨委書記、董事長陳思斌接受采訪時透露，爭取今年下半年二輪獲得批復。二輪規(guī)劃線路最大規(guī)模為150公里左右，重點有5個項目。如果批復順利，二輪建設根據(jù)“先急后緩”的原則，力爭今年內再開工兩條線路，涉及經(jīng)十路、經(jīng)一路和跨河橋隧的線路有望先開工。

未來軌交覆蓋章丘濟陽長清平陰等

根據(jù)此前報道，除了在主城區(qū)布局地鐵線網(wǎng)，濟南還正著力推進一張地鐵大網(wǎng)的論證和研究，計劃到2025年，濟南的軌道交通建設可以加密成網(wǎng)。規(guī)劃涉及三個層次，一個是市域快線，就是周邊地區(qū)；第二個是核心區(qū)，也叫慢線；第三個層次充分考慮一個主中心、一個副中心、五個次中心、12個地區(qū)中心和兩個衛(wèi)星城的城市布局以及跨黃河發(fā)展，還有新舊動能轉換先行區(qū)等諸多因素，還考慮將章丘、濟陽、長清、平陰等納入軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究范圍。

閃電新聞記者 嵇豪 編輯 高亞南

[責任編輯：楊凡、穆楠、高亞南]

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