齊魯網9月24日訊 9月24日上午，隨著嘹亮的汽笛鳴響濟南南站，中國鐵路物資集團為國家“一帶一路”重點項目匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路承運的物資設備，乘中歐班列“齊魯號”首發遙遠的塞爾維亞共和國。這標志著匈塞鐵路施工進入新階段，工程建設物資運輸除海、空線路外又開辟出鐵路大通道。

匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里。該項目為電氣化客貨混線快速鐵路，既有單線鐵路的增建二線工程及部分區段新建雙線，設計最高時速200公里，建成通車后兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內。匈塞鐵路是中國“一帶一路”倡議的重點項目，是中國——中東歐“17+1”合作的旗艦項目，也是中國鐵路標準與歐盟UIC標準進行對接，全面參與國際競爭的標志性項目。曾有中國鐵路“總后勤部”美譽的中國鐵路物資集團，2019年初通過激烈競爭中標匈塞鐵路甲供物資代理服務業務，負責招標采購、組織供應、質量監控、物流運輸、境外倉儲基地運營、報清關等一體化集成服務。

為全力保障匈塞鐵路的施工進度，中國鐵路物資集團通過海運方式發運了超高和大件物資，通過空運方式發運了緊急物資，實行海陸空同時多式聯運，在保證鐵路建設工期的基礎上，大大降低了物流成本，得到客戶高度認可。此次開行的物資專列主要裝載匈塞鐵路建設所需的變電設備、機柜、接觸網零部件等。專列從山東濟南南站出發，途經蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、匈牙利等多個國家，在二連浩特、波蘭兩次轉關換軌后，歷時約25天送達貝爾格萊德施工現場。這是中歐班列首次開進塞爾維亞，也是國產鐵路設備首次大批量進入歐洲市場。中歐班列“齊魯號”配置了全程追蹤系統，可隨時掌握列車到達位置。據中國鐵物供應鏈集團公司董事長王渭介紹，采用中歐班列運輸物資可優化海陸空物流分工，其運輸時間只有海運的三分之一、運輸價格只有空運的五分之一，進一步凸顯國際物流服務比較優勢，為匈塞鐵路建設提供了有力支撐。

閃電新聞記者 劉洋

[責任編輯：楊凡、梁延菊、劉洋1]

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