齊魯網(wǎng)9月24日訊 9月24日上午，隨著嘹亮的汽笛鳴響濟南南站，中國鐵路物資集團為國家“一帶一路”重點項目匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路承運的物資設(shè)備，乘中歐班列“齊魯號”首發(fā)遙遠的塞爾維亞共和國。這標志著匈塞鐵路施工進入新階段，工程建設(shè)物資運輸除海、空線路外又開辟出鐵路大通道。

匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。該項目為電氣化客貨混線快速鐵路，既有單線鐵路的增建二線工程及部分區(qū)段新建雙線，設(shè)計最高時速200公里，建成通車后兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內(nèi)。匈塞鐵路是中國“一帶一路”倡議的重點項目，是中國——中東歐“17+1”合作的旗艦項目，也是中國鐵路標準與歐盟UIC標準進行對接，全面參與國際競爭的標志性項目。曾有中國鐵路“總后勤部”美譽的中國鐵路物資集團，2019年初通過激烈競爭中標匈塞鐵路甲供物資代理服務(wù)業(yè)務(wù)，負責招標采購、組織供應(yīng)、質(zhì)量監(jiān)控、物流運輸、境外倉儲基地運營、報清關(guān)等一體化集成服務(wù)。

為全力保障匈塞鐵路的施工進度，中國鐵路物資集團通過海運方式發(fā)運了超高和大件物資，通過空運方式發(fā)運了緊急物資，實行海陸空同時多式聯(lián)運，在保證鐵路建設(shè)工期的基礎(chǔ)上，大大降低了物流成本，得到客戶高度認可。此次開行的物資專列主要裝載匈塞鐵路建設(shè)所需的變電設(shè)備、機柜、接觸網(wǎng)零部件等。專列從山東濟南南站出發(fā)，途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、匈牙利等多個國家，在二連浩特、波蘭兩次轉(zhuǎn)關(guān)換軌后，歷時約25天送達貝爾格萊德施工現(xiàn)場。這是中歐班列首次開進塞爾維亞，也是國產(chǎn)鐵路設(shè)備首次大批量進入歐洲市場。中歐班列“齊魯號”配置了全程追蹤系統(tǒng)，可隨時掌握列車到達位置。據(jù)中國鐵物供應(yīng)鏈集團公司董事長王渭介紹，采用中歐班列運輸物資可優(yōu)化海陸空物流分工，其運輸時間只有海運的三分之一、運輸價格只有空運的五分之一，進一步凸顯國際物流服務(wù)比較優(yōu)勢，為匈塞鐵路建設(shè)提供了有力支撐。

閃電新聞記者 劉洋

[責任編輯：楊凡、梁延菊、劉洋1]

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