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濟南無軌電車新進展!建成后覆蓋19條主要交通干道

來源:齊魯網(wǎng)

作者:任金妮 劉杰

2019-10-10 16:38:10

齊魯網(wǎng)濟南10月10日訊 昨天, 濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局網(wǎng)站發(fā)布了《山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目工程監(jiān)理資格預(yù)審公告(代招標(biāo)公告)》。這標(biāo)志著濟南無軌電車項目進入了實際操作階段。

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據(jù)了解,本項目招標(biāo)人為濟南市公共交通總公司,項目共分為五個標(biāo)段,一標(biāo)段為齊魯大道至郭店立交,長28.4公里;二標(biāo)段為二環(huán)北路至二環(huán)南路、英雄山立交至二環(huán)東路,長19.2公里;三標(biāo)段為二環(huán)北路至鳳凰山立交,長13.8公里,第四標(biāo)段為全福立交公交場站、濟南大學(xué)公交場站、西客站公交樞紐、省立醫(yī)院東院換乘樞紐、二環(huán)西路大魏公交場站共71900平方米, 第五標(biāo)段為孫村公交綜合維修基地49800平方米。這就意味著北園大街、二環(huán)東路和二環(huán)西路為山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目先期建設(shè)的部分。路網(wǎng)由東部“中”字形和中西部“田”字形構(gòu)成,貫穿濟南市中心城區(qū),總線路長約111.2公里,其中,齊魯大道至郭店立交東西的28.4公里,將建設(shè)最長的無軌電車走廊。整個項目計劃投資約973.23萬元。項目建成后,將覆蓋19條主要交通干道,建設(shè)8條公交專用走廊,日運量約為158萬人次,約占主城區(qū)公交客流總量的60%。

無軌電車是啥?現(xiàn)代無軌電車與過去有什么不同?

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無軌電車是一種通常由架空接觸網(wǎng)供電、電動機驅(qū)動,不依賴固定軌道行駛的道路公共交通工具。無軌電車的受電桿脫線則會失去動力;而裝備有動力蓄電池、超級電容器或柴油發(fā)電機的雙動源無軌電車,則可在沒有架空接觸網(wǎng)的路段實現(xiàn)離線行駛。

1977年1月1日,濟南第一條無軌電車1路(現(xiàn)101路的前身)正式通車。隨著時代的變化和發(fā)展,越來越多的BRT、K系列公交車涌上了街頭,無軌電車的時代已仿佛已成為了過去。濟南目前僅有101路、102路、103路、104路共4條無軌電車線路。而在2017年,濟南利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目可研報告,獲省發(fā)改委批復(fù),到2020年,將由現(xiàn)在的不完全統(tǒng)計的146輛無軌電車增至1361輛。而據(jù)可研報告顯示,第一期項目就是計劃將現(xiàn)有北園大街、二環(huán)東路、二環(huán)西路高架路下快速公交(BRT)系統(tǒng)升級為無軌電車快速公交(BRT)系統(tǒng),更換現(xiàn)有快速公交(BRT)柴油車輛為現(xiàn)代無軌電車車輛。

現(xiàn)代無軌電車將是“在線即充式”雙源無軌電車。通過配備動力電池,無軌電車可實現(xiàn)脫線運行,克服了傳統(tǒng)無軌電車完全依賴觸線網(wǎng)運營、靈活性低的問題,能脫線運行跑更遠。再加上噪音低,符合節(jié)能減排的要求,全世界共有62個城市建設(shè)了現(xiàn)代無軌電車系統(tǒng)。目前,隨著節(jié)能減排、環(huán)境治理的需求,無軌電車在北京、上海、廣州、杭州等地已經(jīng)得到了大力發(fā)展?,F(xiàn)代無軌電車也將成為以“環(huán)保世紀(jì)”著稱的21世紀(jì)常規(guī)城市綠色公交的主力,是未來公共交通的發(fā)展方向。濟南無軌電車BRT主要在高架橋下通行,??恐醒胝九_。

閃電新聞記者 任金妮 劉杰 濟南報道

[責(zé)任編輯:楊凡、張帥、任金妮]

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