齊魯網·閃電新聞10月14日訊 全長494公里，設計時速350公里，投資750多億，惠及沿線3500萬人口的魯南高鐵10月14日進入運行試驗的階段。魯南高鐵一直以來備受關注，創造了3個月成功澆筑第一榀箱梁、4個月完成征地拆遷、5個月完成首孔箱梁架設等建設紀錄，不僅速度快，建設質量也在全國新建高鐵中名列前茅。

魯南高鐵建成后，會成為魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道，為山東帶來新機遇。

下面讓我們看一下自開工建設以來，魯南高鐵都發生了哪些大事>>>

2017年1月25日，魯南高速鐵路臨沂至曲阜段正式開工建設。

2017年3月15日，魯南高鐵臨沂至曲阜段費縣制梁場正式澆筑魯南高鐵全線第一片預制梁。標志著整個魯南高鐵主體工程的全面開工建設。

2017年5月26日，魯南高速鐵路日照至臨沂段正式開工建設。

2017年6月5日，魯南高鐵臨曲段架設首孔箱梁。

2017年12月底，魯南高鐵臨沂北站正式開工建設。

2018年3月31日，魯南高鐵日曲段首塊無砟軌道板在臨沂北特大橋正式鋪設，標志著魯南高鐵建設實現重要工序轉換。

2018年6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵舉行鋪軌啟動儀式，標志著魯南高鐵進入鋪軌施工階段。

2018年7月31日，最后一片900噸重的箱梁準確無誤地架設在沂河特大橋上，實現連續梁合龍。

2018年11月4日晚，國內高鐵最大跨度的懸灌澆筑連續梁——魯南高鐵肖家莊特大橋連續梁在日照嵐山區成功完成轉體，我國高速鐵路跨既有線施工再創新紀錄。

2018年11月6日，魯南高鐵“四電”工程組立第一桿

2018年11月20日，魯南高鐵歷程最長的徐家莊隧道貫通。

2019年1月18日，由兩輛機車組成的先行專列已經順利駛入了魯南高鐵，并由泗水出發抵達臨沂北站，開啟了“魯南高鐵第一列”的驚艷亮相。

2019年4月10日，魯南高鐵日照至臨沂段正線完成鋪軌。

2019年5月6日凌晨，國內跨京滬高鐵轉體角度最大、噸位最重的轉體梁——魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁在山東省曲阜市息陬鎮境內魯南高鐵施工現場完成轉體。轉體成功后，魯南高鐵與京滬高鐵實現互通。

2019年5月20日，魯南高鐵日照西至曲阜東段進入靜態驗收階段。

2019年7月25日，魯南高鐵日曲段全網送電。

2019年8月1日，魯南高鐵日照西至曲阜東段開始聯調聯試，意味著魯南高鐵進入到動態驗收階段。

2019年9月6日凌晨，隨著行車指揮系統的正式接入，標志著新建魯南高鐵與京滬高鐵實現互聯互通后，正式接入全國鐵路網。

2019年9月10日，魯南高鐵日照西至曲阜東高鐵第二階段大王莊聯絡線至曲阜東日蘭場進入聯調聯試階段，標志著這條鐵路距離開通運營又近了一步。

2019年10月14日8時，魯南高鐵日照西至曲阜東段開始運行試驗。

閃電新聞記者 劉暢 穆廣輝 劉晨 胡柯 劉桂秋

[責任編輯：楊凡、梁延菊、劉桂秋]

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