齊魯網(wǎng)·閃電新聞濟(jì)南11月9日訊 450天之后，滴滴順風(fēng)車重新上線。

從11月20日起，滴滴順風(fēng)車陸續(xù)將在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽(yáng)、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。

去年連接經(jīng)歷兩起重大安全事件的滴滴，無疑是其創(chuàng)業(yè)以來受到的最大打擊。在經(jīng)過數(shù)次的安全整改之后，滴滴結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)一年多之久的蟄伏。可是，這次備受關(guān)注的復(fù)出之路，開頭卻并不順利。

被質(zhì)疑歧視女性，滴滴總裁柳青道歉：給朋友們添堵了

在一份公開的試運(yùn)營(yíng)方案中，針對(duì)用戶普遍關(guān)心的安全問題，重點(diǎn)提出了明確引入失信人篩查機(jī)制、探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作、進(jìn)一步提升用戶準(zhǔn)入門檻等措施。

比起這些獲得普遍認(rèn)可的舉措，女性乘客實(shí)際乘車時(shí)間為5：00-20：00，比男性乘客少三個(gè)小時(shí)，這條新規(guī)使滴滴陷入了“限制女性出行”的輿論漩渦。

有網(wǎng)友并不買賬，認(rèn)為對(duì)女性不友好甚至是性別歧視：

有網(wǎng)友對(duì)這一做法表示理解，盡可能保護(hù)了女性安全：

11月6日上午試運(yùn)營(yíng)《方案》發(fā)布后，下午滴滴官方作出了回應(yīng)：“目前方案僅為小范圍試運(yùn)行方案，未來正式上線的方案會(huì)根據(jù)各方反饋不斷完善。”

針對(duì)“限制女性夜間出行”的爭(zhēng)議，滴滴總裁柳青發(fā)布微博用“自嘲”的方式表達(dá)歉意：自己作為一個(gè)資深女白領(lǐng)，也覺得現(xiàn)在的順風(fēng)車產(chǎn)品功能對(duì)女同學(xué)們不太好用；在安全的問題上，真是有點(diǎn)兒如履薄冰地在試運(yùn)行，懇請(qǐng)大家多給我們一些時(shí)間，馬上會(huì)上線順風(fēng)車產(chǎn)品功能的評(píng)議會(huì)，歡迎更多的批評(píng)與建議。

質(zhì)疑聲高漲，滴滴官方道歉并作出調(diào)整：

所有用戶順風(fēng)車服務(wù)時(shí)間均為早五點(diǎn)至晚八點(diǎn)

部分網(wǎng)友似乎對(duì)“小范圍試運(yùn)行，未來會(huì)持續(xù)改善”的回應(yīng)并不買賬，11月7日，網(wǎng)絡(luò)輿論場(chǎng)的熱度還未散去。

距離試運(yùn)營(yíng)《方案》發(fā)布不到34小時(shí)，在一片質(zhì)疑和討論聲中，滴滴重新調(diào)整了用戶夜間服務(wù)規(guī)則。順風(fēng)車小范圍試運(yùn)營(yíng)期間，為確保試行產(chǎn)品服務(wù)的安全性，對(duì)所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)的時(shí)間均調(diào)整為5：00-20：00。試運(yùn)行期間（不收信息服務(wù)費(fèi)），產(chǎn)品服務(wù)規(guī)則可能還會(huì)不斷迭代優(yōu)化。

對(duì)于為何不將服務(wù)時(shí)間統(tǒng)一調(diào)整至23時(shí)，滴滴在公告中也進(jìn)行了解釋。

滴滴方面稱，根據(jù)順風(fēng)車過往安全投訴數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)20時(shí)-23時(shí)、23時(shí)-5時(shí)兩個(gè)時(shí)間段，涉性類投訴數(shù)量比5時(shí)-20時(shí)分別高45%和465%。

滴滴引用2018年中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院公布的數(shù)據(jù)稱，在出租車和網(wǎng)約車行業(yè)里，夜間也是刑事案件的高峰時(shí)段。2017年，發(fā)生在夜間的出租車司機(jī)犯罪案件為52件，占出租車司機(jī)整體犯罪案件的30%，發(fā)生在夜間的網(wǎng)約車司機(jī)犯罪案件為9起，占網(wǎng)約車司機(jī)整體犯罪案件的50%。

滴滴山東：順風(fēng)車業(yè)務(wù)具體開通時(shí)間等待官方消息

關(guān)于滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在山東各城市的運(yùn)營(yíng)，記者電話詢問了滴滴順風(fēng)車客服，得到的回應(yīng)是“開通時(shí)間還不清楚，目前僅開通了七個(gè)城市，會(huì)根據(jù)試運(yùn)營(yíng)城市用戶的反饋情況做調(diào)整，再進(jìn)行下一步開通新城市計(jì)劃，如有消息將會(huì)第一時(shí)間發(fā)布通知。”

近兩年起，濟(jì)南網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸火熱，對(duì)于早晚高峰運(yùn)力不足的濟(jì)南，多家網(wǎng)約車平臺(tái)陸續(xù)登陸濟(jì)南分得一杯羹。但隨著網(wǎng)約車惡性事件的發(fā)生和多項(xiàng)政策的落地，網(wǎng)約車市場(chǎng)管理越來越嚴(yán)，這場(chǎng)網(wǎng)約車安全攻堅(jiān)戰(zhàn)帶來的是市場(chǎng)的洗牌和平臺(tái)的警醒。

2017年底，濟(jì)南市政府發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，要求在濟(jì)南從事網(wǎng)約車必須持有“運(yùn)輸證和駕駛員證”，該細(xì)則持續(xù)執(zhí)行至今。

2018年2月，濟(jì)南網(wǎng)約車新政細(xì)則正式施行，計(jì)稅價(jià)11.5萬(wàn)元以下和軸距低于2700毫米的車輛被禁止入市。2018年8月1日起，網(wǎng)約車平臺(tái)和車輛、司機(jī)都需要“持證上崗”。網(wǎng)約車平臺(tái)需辦理經(jīng)營(yíng)許可證，車輛需辦理運(yùn)輸證，司機(jī)需辦理駕駛員證，對(duì)濟(jì)南市“三證不全”還上路接單的網(wǎng)約車嚴(yán)查和清理。

自2017年3月起，滴滴在青島市取得首張經(jīng)營(yíng)許可證，隨后在煙臺(tái)、濟(jì)寧、泰安、臨沂、日照、德州六個(gè)城市陸續(xù)落地。2018年底，濟(jì)南交通運(yùn)輸部門正式給滴滴頒發(fā)牌照，這是滴滴在山東收獲的第八張經(jīng)營(yíng)許可證。滴滴正式以“正規(guī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)”身份進(jìn)駐濟(jì)南網(wǎng)約車市場(chǎng)。

順風(fēng)車行業(yè)能否一路順風(fēng)？

交通運(yùn)輸行業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，網(wǎng)約車是交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)之一，它給人們帶來一種新的出行方式和便捷舒適的出行體驗(yàn)。但網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的發(fā)展過程并不順利，平臺(tái)之間無序惡性競(jìng)爭(zhēng)、安全事故頻發(fā)、司機(jī)無證上崗等問題逐漸暴露。

其實(shí)早在滴滴順風(fēng)車重新上線之前，高德、嘀嗒、曹操等多家網(wǎng)約車平臺(tái)就相繼上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，順風(fēng)車本身作為一種市場(chǎng)剛需的同時(shí)，也成了各家平臺(tái)爭(zhēng)搶的流量入口。但如何做好這一新業(yè)態(tài)的整改規(guī)范工作，還有很長(zhǎng)的路要走。

對(duì)于“女性晚八點(diǎn)以后不能做順風(fēng)車”的爭(zhēng)議，背后隱藏的實(shí)則是一個(gè)備受關(guān)注卻未被解決的問題——女性乘車面臨的安全問題。為了減少女性被侵害的可能，這個(gè)看似限制女性乘車權(quán)利的做法多少有些無奈。我們無法回答早五點(diǎn)至晚八點(diǎn)就是絕對(duì)的安全真空區(qū)，也無法確定沒有任何犯罪前科的司機(jī)會(huì)突然有惡的想法。

順風(fēng)車乘客想要的是低價(jià)、安全和便利，順風(fēng)車平臺(tái)需要在不傷害自身利益的前提下，承諾給出比快車和出租車便宜的價(jià)格、提高司機(jī)準(zhǔn)入門檻同時(shí)提供足以承擔(dān)用戶需求的數(shù)量、在保護(hù)司乘雙方隱私同時(shí)滿足安全訴求，這些都決定了重新“復(fù)出”的滴滴順風(fēng)車的前行之路注定崎嶇。

在滴滴順風(fēng)車宣布上線試運(yùn)營(yíng)后，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)布微博，誠(chéng)意表達(dá)滴滴懷著敬畏之心再次出發(fā)。透過網(wǎng)友質(zhì)疑與批評(píng)的聲音，在側(cè)面肯定社會(huì)需要順風(fēng)車存在的同時(shí)，也說出了安全訴求仍是人們的心頭之痛。愿順風(fēng)車行業(yè)一路順風(fēng)，為乘客們提供安全經(jīng)濟(jì)、環(huán)保友好的出行體驗(yàn)。

閃電新聞?dòng)浾?張雨 濟(jì)南報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅、張雨]

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