齊魯網·閃電新聞1月27日訊 今天上午，山東省交通運輸廳召開2021年全省交通工作會議，總結“十三五”及2020年全省交通運輸工作，深入分析形勢，研究“十四五”發展思路，安排2021年交通運輸工作任務。

閃電新聞記者從會上獲悉，“十三五”時期，山東省交通固定資產投資累計完成8147億元，2020年與2015年相比，年度投資增長163%。鐵路運營里程達到7061公里，濟青高鐵、石濟客專、青鹽鐵路、魯南高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、濰萊高鐵等6條高鐵建成通車，高速鐵路里程達到2110公里，居全國第3位，形成環魯高鐵網。公路通車里程達到28.68萬公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國第3位。濟青高速改擴建、濰坊至日照、巨野至單縣、棗莊至菏澤等37條新建、改擴建高速公路建成通車，高速公路通車里程達到7473公里，居全國第5位，實現“縣縣通高速”，六車道以上占比由“十二五”末的16%提升到26%。普通國省道新改建2838公里，一級公路以上占比達到50%。改造提升農村公路近7萬公里，行政村通瀝青（水泥）路率達到100%。累計完成6.4萬個行政村通戶道路硬化工作，基本實現村內道路硬化“戶戶通”。沿海港口生產性泊位達到607個，其中萬噸級以上泊位340個，總通過能力達到9.6億噸，較“十二五”末分別增長9.2%、28.3%和42.4%。民航運輸機場達到10個，形成“兩樞一干七支”機場格局。通用機場由“十二五”末的6個增加到13個。城市軌道交通里程由“十二五”末的12公里增加到339公里，濟南、青島城市軌道交通加速成網。等級客運站、貨運站分別達到243個、104個，等級客運站基本覆蓋全省所有鄉鎮，初步形成以濟南、青島為核心，煙臺、濰坊、臨沂、菏澤為重要節點的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。

“十三五”時期，是運輸服務能力大增強的五年。2020年，山東省客、貨運量分別達到3.36億人、31.5億噸，其中鐵路貨運量完成3億噸，比2017年底增加7600噸，超額完成國家下達的運輸結構調整任務目標。沿海港口一體化改革成效顯著，貨物吞吐量達到16.9億噸，集裝箱吞吐量達到3191萬標箱，居全國第2位、第4位。多式聯運國家級示范工程達到4個、省級示范工程達到33個，開通海鐵聯運班列線路70條，基本形成多式聯運國際物流大通道。營業性客車中高級占比達到97%，重型營運貨車占比達到61%。運輸船舶凈載重量達到1681萬噸，其中山東海運運力規模達到1280萬載重噸，居全國第3位。城市公共汽電車達到6.5萬輛，公交運營線路達到6300余條，出租車達到7.1萬輛。全省所有鄉鎮和具備條件的建制村全部實現通客車，其中客運公交化改造比例超過90%。全面形成縣、鄉、村三級農村物流網絡體系。建成“司機之家”36個。

此外，“十三五”時期，也是交通可持續發展能力大提升的五年。加快建設交通科技創新體系，組建智慧交通重點實驗室，認定20家省級行業實驗室和20家省級行業研發中心。智慧高速、智慧港口、智慧高鐵、智慧機場等新型基礎設施示范項目建設快速啟動。創建成為綠色交通省，共建成24個重點支撐項目，基本建立起綠色循環低碳交通運輸體系。新能源及清潔能源公交車、出租車比例均超過90%，沿海主要港口50%以上的專業化泊位具備向船舶供應岸電能力，京杭運河基本實現岸電全覆蓋。完成3456條ETC車道升級改造，取消了全部14個高速公路省界收費站。累計減免高速公路通行費近250億元。

同時，也是行業改革攻堅取得大突破的五年。按照精簡、統一、效能的原則，建立起綜合交通運輸管理體制，實現公路、地方鐵路、機場、水運、地鐵、城市軌道交通一體化管理。整合交通運輸資源，組建省鐵路投資控股集團、港口集團、機場管理集團，在海洋集團內組建海運和內河水運集團，整合高速集團和齊魯交通集團，組建新的山東高速集團，構建起五大省屬交通運輸投融資、建設和運營大平臺。交通運輸綜合行政執法改革基本完成。以省政府名義出臺促進高速公路、高速鐵路、民用機場、世界一流港口建設發展的系列指導意見，構建起綜合交通運輸發展政策體系。“放管服”改革持續深化，省級行政權力事項壓減超60%，取消或下放行政權力141項。落實安全生產監管責任和主體責任，安全生產形勢穩中趨好，較大事故起數、死亡人數大幅下降，未發生特別重大事故。黨的建設全面加強，精神文明建設取得重要進展，干部隊伍凝聚力戰斗力顯著增強，樹立起山東交通新的品牌形象。