編者按：2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，山東全面開啟新時代現(xiàn)代化強省建設(shè)新征程。今年春節(jié)，山東廣播電視臺、閃電新聞客戶端記者深入基層一線，積極踐行“腳力 眼力 腦力 筆力”，策劃推出“新春走基層”系列報道，用鏡頭記錄廣大人民群眾生產(chǎn)生活、擁抱幸福年的鮮活故事，全面展現(xiàn)齊魯兒女“鉚足勁 抓落實”、山東各地高質(zhì)量發(fā)展的生動場景，致敬了不起的每一個人。今天的新春走基層，跟隨記者的鏡頭，一起去看看外賣騎手這個不尋常的年。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞2月14日訊 今年，全國各地倡導(dǎo)就地過年，為應(yīng)對快遞高峰，外賣騎手也是“春節(jié)不打烊”。

黃凱，濟南餓了么天橋淘鮮達站長，今年的他選擇就地過年，妻子和女兒專門從菏澤來濟南，陪他一起過年。家人的到來，讓黃凱結(jié)束“住站”生活：“今天點了一些他們愛吃的菜，很難得按時吃飯，一家人一起吃個飯，真好！”鹵鵪鶉蛋，有機菜花，黃花魚，糖醋里脊，這些都是媳婦和孩子愛吃的菜。一家人暫時在濟南一家賓館住著，日常吃飯都得在外邊解決。

臨近春節(jié)，在線買年貨的市民越來越多，多數(shù)人選擇線上買一些新年禮物，提前寄給遠方的親人。

基于此，忙碌成為外賣騎手的常態(tài)，黃凱表示：“自元旦開始，我們站的訂單量就一直處于飽和狀態(tài)，站上六、七十個人，大家伙都忙的見不到人影。平均每天接的電話幾十條、上百條很正常，中午都撈不著吃飯，太多騎手吃不著飯，干這一行很辛苦。”

不僅訂單量有所增加，以米面糧油為主的年貨，重量也遠比平常的重，這給騎手們的配送增加了難度。

濟南餓了么天橋淘鮮達副站長劉軍告訴記者：“老城區(qū)有很多地形都比較復(fù)雜，找樓號的時候很難。尤其是從去年開始，很多老小區(qū)開始翻新，有的直接外面樓號都沒有了。”

手機上的地圖沒能及時更新道路數(shù)據(jù)，一些老城區(qū)因為導(dǎo)航不精確，走起來就像迷宮，這可難倒了開足馬力的“藍騎士英雄漢”，配送路上，層層受阻。

老城區(qū)的復(fù)雜地形，黃凱深有感觸：“因為有的老小區(qū)不好找，剛開始干，自己著急，一超時，心態(tài)慢慢就崩潰。”當還是一名兼職外賣騎手時，黃凱就深感趁手的導(dǎo)航工具對騎手的重要性，時間不等人，黃凱決定自學(xué)CAD，繪制獨屬于這個區(qū)域的地圖。“那時候怎么說呢，也不會，自己瞎搗鼓，畢竟學(xué)歷沒那么高，初中生。”萬事開頭難，CAD繪圖對于黃凱來說，是個新鮮事物，“技術(shù)活”的掌握不是一蹴而就的，“當時家里邊有個破電腦，沒事就在上面瞎鼓搗，搜索視頻，慢慢然后跟著學(xué)。”

CAD技能知識，倒是可以通過網(wǎng)上搜索視頻學(xué)習(xí)，但對小區(qū)、道路等相關(guān)信息的搜集，需要實地調(diào)研。對此，黃凱對周圍小區(qū)進行了2個月的“走訪”：“我得先知道這個小區(qū)里邊有幾棟樓，樓號怎么排序。我先是在紙上畫，畫好后，再跟一些老騎手確認，他們知道的比較多，經(jīng)常跟他們溝通。”

就這樣，一點點在網(wǎng)上摸索，一步步熟悉周圍環(huán)境，2個月的時間黃凱自制了40多張CAD地圖。

剛來站上2個月的張家豪，平均一天下來竟能跑50單，對新騎手來說，這可是個大數(shù)字。“自從有了我們站長給我們下發(fā)的這個CAD的地圖，平均有效幫助我們一天能多跑20、30單，地圖對我們來說，尤其是對外地人，輔助很大。”張家豪告訴記者。

手下的弟兄們有了制勝法寶，出去一趟配送的單量也比之前的多。去年雙十一，黃凱所帶領(lǐng)的天橋站點創(chuàng)下了單日訂單量超8000的記錄。作為濟南餓了么城市經(jīng)理的孫團舉對此有話要說：“雙十一的時候，因為單量太多，招了一些新人。很多新騎手對周圍環(huán)境不熟悉，地圖可以幫助他們節(jié)約了很多時間。”

兩年多的時間，CAD地圖幫到了近300名的騎手。面對訂單量上漲的春節(jié)，今年天橋站的外賣騎手多數(shù)選擇就地過年，濟南市也為這些留濟過年人員發(fā)放每人500元的補貼，幫助他們溫暖過年。