齊魯網·閃電新聞3月8日訊 3月6日20時30分，經過24小時的連續奮戰，中建八局鄭濟高鐵項目二標段一分部順利完成聊城段首個連續梁的混凝土澆筑施工，為后續大規模架梁打通了便捷通道，工程建設取得了階段性突破。

該連續梁位于茌平特大橋主橋126#～129#墩，全長137.5米，主跨長度56米，連續梁總重達4760噸。該連續梁位于首架方向，為本標段重點控制性工程，共分三次澆筑完成。

環環相扣 穩固支撐數千噸梁體

茌平特大橋全長37.4公里，多次上跨既有道路河流，且地處黃河沖積平原，地質土層主要為粉土、黏土、粉砂等，地質條件較差。項目對支架基礎處進行挖淤換填，澆筑混凝土條形基礎，上部采用鋼管樁+貝雷梁+盤扣結構環環相扣形成支架，僅用時15天完成搭建，有效保障支架法現澆施工。

多方聯動 高效建設便及民生

工程上跨規劃中的S242省道，項目提前謀劃反復論證，不斷優化施工線路，確保便利民生通行。項目與業主、設計單位積極溝通，在保證施工質量的基礎上，有效提升施工效率，從支架搭設到全部澆筑完成僅用時3個半月。澆筑過程中全程盯控嚴格把關，多部門實時聯動，各環節緊密銜接，共投入泵車3臺，管理及施工人員40余人，澆筑混凝土1776方，最終高品質圓滿完成連續梁澆筑。

就地過年 復工復產開工沖刺

項目積極響應就地過年政策，24名管理人員與55名工人春節期間堅守崗位，每日進行安全巡查，晝夜奮戰在澆筑施工一線。同時穩妥做好冬施保溫，對梁體進行全方位溫暖呵護，保證了連續梁的如期澆筑完成。節后組織全線工人執行“1234”復工管理制度，防疫達產齊頭并進，迅速吹響復工沖鋒號，現場一派大干快上的火熱場面。

鄭濟高鐵（山東段）項目西起魯豫兩省省界，經聊城、德州、濟南，接入濟南西站，全長170公里，設計時速350公里。項目建成后，濟南到鄭州僅需90分鐘左右，將結束豫、魯兩省不通直達高鐵的歷史，構建山東半島地區與中原及西部地區聯系的快速客運通道。目前項目各項工作均在有序進行中。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 陳懷宇 報道

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