齊魯網·閃電新聞6月30日訊  6月29日上午9點52分，由中鐵十局承建的濟南黨楊路下穿立交橋工程最后1個框架橋順利頂進到位，全部8個框架橋頂進完成，標志著黨楊路涉鐵工程主體全部完工，為下步黨楊路全面開通奠定了堅實基礎。

該項目下穿六條高鐵及普通鐵路，是全線的控制性工程及高風險點。由于這里同時下穿京滬鐵路線上下行、水白鐵路線上下行，每條線路行車組織及天窗點均有所不同，營業線施工及鄰近營業線施工組織較為困難。京滬鐵路及京滬高鐵不定時限制施工，受行車影響較大。據中鐵十局黨楊路下穿鐵路立交橋工程項目經理嚴凡磊介紹：“每隔幾分鐘就有一列火車呼嘯而過，每當這個時候，大家的心就會懸起來，因為這里施工要下穿6條高鐵和普通鐵路線，安全始終是大家不敢放松的一根弦，項目全體職工安全生產保工期，攻堅克難求突破，為的就是拓寬該處道路，改善居民出行條件。”

黨楊路作為濟南市南北重要通道，施工期間不能阻斷黨楊路的正常通行，需先施工1米至12米臨時通道，然后將現有交通導流至臨時通道，再進行中孔2米至15.5米及邊孔1至8米框構頂進及附屬施工，施工期間的公路交通維護壓力巨大。

為加快項目推進，中鐵十局深度優化施工組織，經過多次的鐵路要點施工，提前完成了框架橋頂進及交通導改。自2019年4月1日第一個III級封鎖施工以來至今，黨楊路項目累計架拆D型施工便梁54孔次，累計投入大型施工機械約550臺次、作業人員約7000人次，共計III級封鎖施工138次，實現了一事不出、一分不延，有效地保證了鐵路運輸安全。

黨楊路下穿鐵路立交橋工程是既有黨楊路拓寬改造工程下穿鐵路段專項工程，是制約道路貫通的“卡脖子”工程，改造之前，該處道路只有20米，改造完成后將拓寬至50米。同時，黨楊路下穿鐵路橋工程也與鄭濟高鐵建設的推進相關。

黨楊路框架橋頂進就位后，將為鄭濟高鐵濟南西部的12處110KV以上的超高壓電力遷改提供通道，隨著黨楊路立交橋的貫通，鄭濟高鐵的電力遷改將隨之進行。此次框架橋全部頂進就位后，將全面開啟道路施工。黨楊路道路修通后，將打通濟南西部除二環西路以外的另外一條主要的客流通道，實現楊莊新區、西客站安置三區、104國道的貫通，極大方便了附近居民的生產生活，與沿線經十路、劉長山路、二環西路、二環南路、G104等主要路網共同釋放新動能效應。

閃電新聞記者 賈方政  報道

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