齊魯網·閃電新聞12月16日訊 今晚《問政山東》播出第123期，聚焦魯南經濟圈一體化發展進行專題問政，臨沂、棗莊、濟寧、菏澤4市相關負責同志接受問政。

萬福河，流經菏澤、濟寧兩市，是魯南經濟圈的“黃金通道”之一。其中，新萬福河復航工程全長61.3公里，過往船只可直通京杭運河，到達長三角。然而，一些船主向反映，在這條新航道上最近多了一座浮橋。

12月9日，記者來到菏澤與濟寧交界處附近的新萬福河航道金鄉縣河段，看見一艘貨船在河面上的浮橋前停了下來，等待放行。但這時，負責升起浮橋的工作人員卻不在現場。

附近的村民說，這座浮橋是今年8月份出現。每當有船經過，需要撥打升橋電話，管理浮橋的工作人員才會別處趕來升橋。一位在附近港口裝卸貨物的船主也反映，多出一座新建浮橋后，他們的船只能在白天運輸，因為晚上沒人升橋。

在撥打升橋電話約20分鐘之后，管理浮橋的工作人員到達了現場。隨后，浮橋升起，船只得以通過。

對于浮橋目前無人隨時值守的問題，他這樣解釋：沒有正式通航。

沿著浮橋往西20多公里，就是菏澤市萬豐港。菏澤市交通運輸局公開的“竣工有關信息”顯示，“10月29日上午，新萬福河航道萬豐港正式開港”。

菏澤市巨野萬豐港表示，目前已經通航了。

菏澤市交通運輸局工作人員也告訴記者：“我們航道7月份交工驗收，全段具備試通航條件，可以跑船了。”

既然新萬福河航道已試通航，那為何又要在航道上新建一座妨礙船只通行的浮橋呢？金鄉縣交通運輸局這樣回答：“這個投資是菏澤爭取的資金，他們出的錢。因為資金不足，互相溝通后選取了折中的辦法，建一個可開啟的移動式浮橋，不是混凝土的。”

那又該如何解決船主反映的通航不便問題呢？

菏澤市巨野萬豐港工作人員告訴記者：“現在就正在協調這個事，想著讓金鄉派個專人看著。”

金鄉縣交通運輸局港航中心工作人員也表示：“正式通航之后，這個浮橋將進行正常管理，農閑時節全部開啟。”

新萬福河航道和港口到底由誰投資和運營，在節目現場，菏澤市副市長侯婕說：“新萬福河航道工程建設資金是國家和省財政補助，征地拆遷這一塊是菏澤市政府出資，濟寧段也是菏澤承擔的。”

不建浮橋影響百姓出行，建了浮橋影響船只通行。對此菏澤市交通局局長程傳正表示：“這確實是一個矛盾。下線以后，我們積極配合濟寧交通部門協調落實這項工作。金鄉縣如果想建橋的話，可以向上級主管部門申請，我們配合。下一步，我們抓緊把這個事情落實到位，讓群眾方便出行，讓航道暢通安全。”

對于怎樣與菏澤對接，更好解決問題，濟寧市委常委、副市長田和友表示：“這是完全應該的，也是能夠做得到的。節目之后，我們抓緊對接，雙方之間建立一個暢通的溝通渠道。在金鄉浮橋這邊，我們將派專人24小時值守，確保有船即通行，也確保通行安全。”