齊魯網·閃電新聞6月10日訊 6月9日23時30分，隨著第一片天橋鋼桁架開始起吊，中鐵十局承建的淄博火車站改造工程開始旅客天橋和市政天橋吊裝施工。

本次吊裝采用超大型2000噸級履帶吊，在火車站站臺外跨鐵路線吊裝，是目前國內僅有的跨越運營車站同時吊裝的雙天橋工程。

為最大限度減少對鐵路運營的影響，施工單位在火車站外拼裝起2000噸特大型履帶吊，主臂長達126米，吊距112米，堪稱超級“紅巨人”。此次吊裝，將鋼桁梁起吊18米后，旋轉103度，向北跨過4個站臺吊移155米，最終落在寬度50厘米的支座上，誤差需要控制在5毫米以內，一次性吊裝到位。建設方采用先進的BIM 、可視化技術等優化施工方案，模擬吊裝過程，強化過程控制，為建設植入科技力量。

淄博站旅客天橋連接南北站房，結構本體高度6.59m，長172米，橫跨4個站臺，12股車道。設8個出入口、5部直通電梯連接站臺供旅客通行。市政天橋連接南北站房外側落客平臺，供旅客南北雙向通行，跨度175米。此次吊裝的旅客天橋和市政天橋東西并列，兩個天橋分別由5個拼裝段組成。接下來四天，中鐵十局將利用夜間膠濟客專“天窗”時段進行施工，每個橋體吊裝2個主體節段，跨運營中的鐵路線路，最大節段重235.41噸。天橋剩余拼裝段的施工，將在吊裝完成后45天內完成施工。

淄博站客運設施改造工程由淄博市投資，中國鐵路濟南局集團有限公司組織建設，中鐵濟南咨詢院設計，中鐵十局集團承建，山東濟鐵監理實施監理。項目全面貫徹落實以人民為中心的發展理念，統籌進行規劃、設計及建設，結合南廣場規劃和張博線改造，新建淄博站南站房，增設張博客運車場，同時對站內設施本著以旅客為本的原則進行全面升級改造。其中新建的旅客天橋和市政天橋跨度大、長度長，站內環境復雜，跨運營線路施工。

淄博站客運設施改造工程是淄博市重大民生改造工程，是淄博市的窗口工程，關系到淄博市形象。淄博站是膠濟線上的百年老站，淄博市鐵路重要樞紐，上一次淄博站客運設施改造在2007年，距今已有14年之久，已經不滿足城市發展需要。本次改造結合南廣場規劃和張博線改造，在淄博站南側新建南站房，增設張博客運車場，并對站內設施進行全面改造。

淄博站客運設施改造施工完成后，南北站房將通過橫跨淄博站的天橋形成整體，淄博站將迎來南北雙通的雙向格局，為南來北往的旅客提供更加便捷、舒適的乘車環境，極大滿足廣大旅客美好出行體驗，古老而又年輕的淄博站將展現出新的生機與活力！

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 范云峰 邵帥 龐曉光 報道

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