齊魯網·閃電新聞1月22日訊 你想象的搬家是什么樣的？物品裝箱打包帶走。你知道嗎，建筑也可以“打包”帶走，把老房子從原基礎上切割分離，直接裝車，就可以完成移動，這就是建筑物平移技術，在山東就有這么一家“搬家團隊”，30年來，幫助46座建筑搬了家。

2022年，海南三亞紅塘灣的一家酒店，因為海岸線環境保護，酒店要被拆除，但是這樣一個功能完好的新酒店，拆了浪費資源不說，成本也相當昂貴。聽說平移的成本僅僅是拆除重建的一半，酒店負責人找到了張鑫。

1992年，張鑫成立山東建筑大學工程鑒定加固研究院，組建了一支建筑加固改造的隊伍。在張鑫團隊眼中，建筑物除了被拆除和遺棄，改造是它們更好的命運。然而，當拿到酒店的平面圖時，經驗豐富的他們一下子犯了難。

據了解，這座酒店是一個接近“L”型的平面，相比以往的規則建筑，這座不規則的建筑上部結構的重量是不均勻的，平移過程中要通過車輛把不均勻的荷載順利承擔住，在整個平移過程中，建筑物要保持水平，這是工程的一大難點。

為了運送這個“不規則”的龐然大物，張鑫團隊想把建筑物放在液壓平板拖車上進行平移，每輛車有16個能夠獨立轉向的輪子，可以實現平移移動、原地轉圈等各種極限運輸要求，但是整個樓重量太大，一個拖車是遠遠達不到需求的。

“結合著平移路線來說，建筑物要進行直行，對于直行來說最理想的方案是所有的車輛都是一個方向。但是所有車輛一個方向，它有一些車輛就會和現有的結構柱沖突，通過我們的計算發現同一個方向布車的方案是行不通的”，山東建筑大學加固院設計二所副所長譚天樂告訴記者。

一個拖車拉不動，同向布車行不通。過去的經驗不能滿足現在的工程情況，張鑫團隊通過對建筑物主要受力點進行分析，通過計算機大量計算，歷經3個月的時間，終于讓他們找到了最優解決方案。

譚天樂解答了記者的疑惑：“我們最終選用了扇形的布車方式，車輛的方向和柱網的方向是一致的。這樣的話一方面受力合理，同時，采用這種橫向布車的方案的話，比較節約成本，節約車輛。”

張鑫向記者介紹，車軸是液壓平板拖車移動穩定的關鍵，一個軸可以承擔建筑物50噸的重量。由于不規則建筑物體積大、重量沉，張鑫團隊首次選用256軸之多的平板車進行拖移，而且每個車軸都用計算機提前設定好路線。

車終于能動了，但是現場500米的行車路線猶如溝壑坑坑洼洼，怎樣讓車在一段距離下“背著”建筑物動得又穩又好呢，張鑫團隊開始實驗。

譚天樂介紹：“團隊設計的平移路線是沿著一個平面進行平移，這樣要對原有場地低的地方填平，高的地方挖去，另外場地要壓密實一些，在上面做一層水穩層，平移之前要進行整個場地的試路，讓車輛運著配重在整個場地上走完整走一遍后確保場地在平移過程中能夠滿足平移路面的要求。”

難題解決了，在平移之前，哪怕完成過46次平移工程的張鑫團隊依然每天要對搬移的建筑物進行精密地測試，絲毫不敢懈怠。而失眠也是家常便飯。“每個工程都要反復的推敲、分析、計算，每個工程還都是非常緊張的，像這種平移工程風險也比較大，緊張睡不著覺，那是常事”，張鑫說。

11月19日，平移的日子終于來到，在張鑫團隊的精密配合下，歷經5個小時，終于將酒店順利轉移在500米外的預制點。此次平移工程是目前國內最大的拖車遷移單體工程，也是世界首例使用扇形布置拖車遷移的最大最重工程。

閃電新聞記者 馬捷 馮宜雯 沈熙圃  報道

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。