齊魯網·閃電新聞1月29日訊 濟西編組站是華北最大的貨運中轉站，擔負著全國鐵路七分之一的編組作業。從上空看，這里一條條軌道猶如琴弦。列車每天在這些錯綜復雜的“琴弦”上有序運轉，離不開鐵路信號工堅守一線、及時檢修。因而，他們也被稱為編組站的“調音師”。

張強是國鐵濟南局濟南電務段濟西上行駝峰工區的工長。他和同事們的工作，就是在軌道旁，從這刺耳的剎車聲中判斷制動系統的工作狀況。“順風耳”是每個人的標配。

琴弦一般的軌道上，共有72臺減速器，采用“抱閘”的方式控制車輛放溜速度。“抱閘”時摩擦聲高達140分貝。天長日久與噪音為伴，張強將減速器的脾氣秉性摸得一清二楚。

“順風耳”不是天生的。32年前，張強剛成為一名鐵路信號工的時候，看見師父有“聽音斷病”的絕活，羨慕不已。師父告訴四個字的訣竅——勤學苦練。一年里，他在家休息的時間掰著指頭都能數過來。

常年在“吱吱”聲環繞的環境中，每天聽著500多次車輪與鐵軌的摩擦聲、200次制動風缸排氣聲，歷經無數次檢修，張強終于也練成了“聽音斷病”的絕活。

《齊魯先鋒》李楚心 郭鵬 閃電新聞編輯 郭美君 報道