齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月27日訊 11月27日上午，由濟(jì)南重工制造的山東省首臺9米級盾構(gòu)機“齊魯號”順利下線。這是目前山東省內(nèi)生產(chǎn)制造的規(guī)格最大的盾構(gòu)機，將用于粵港澳大灣區(qū)城際軌道項目建設(shè)。“齊魯號”盾構(gòu)機的下線，標(biāo)志著山東省高端裝備制造水平再次邁上新臺階。

搭載智能化系統(tǒng)實現(xiàn)可視化掘進(jìn)

“盾構(gòu)機的開挖直徑從6.68米到9.14米，這不是簡單的尺寸增加。”濟(jì)南重工盾構(gòu)組裝班長周生保介紹說，“齊魯號”盾構(gòu)機長約120米，對整體加工工藝、裝配、刀盤結(jié)構(gòu)、主軸承受力等都提出了全新挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，“齊魯號”盾構(gòu)機針對項目區(qū)間隧道全斷面硬巖地層、全斷面軟巖地層、上軟下硬地層等復(fù)雜地質(zhì)條件，盾構(gòu)機刀盤配備有近60把重型滾刀，它們像“超級巨獸的牙齒”，將地下的土石沿軸向一點點地削鑿出來，然后利用內(nèi)部輸送帶，將土石從隧道內(nèi)輸送到地表，完成隧道挖掘。

盾構(gòu)技術(shù)人員孟曉寧說，“齊魯號”盾構(gòu)機搭載了土倉可視化、人艙自動消防噴淋、智能渣土稱重、盾尾間隙自動測量等智能化系統(tǒng)，可實時、清晰、準(zhǔn)確地判斷盾構(gòu)機掘進(jìn)狀態(tài)，為隧道安全、高效掘進(jìn)保駕護(hù)航。同時，考慮到加工、吊裝、運輸?shù)刃枨螅侗P、盾體等重要零部件采用分體式設(shè)計結(jié)構(gòu)。刀盤、主驅(qū)動等預(yù)留TBM結(jié)構(gòu)，可快速進(jìn)行模式改造，滿足硬巖地層掘進(jìn)需求，地層適應(yīng)性更強。

“濟(jì)南造”盾構(gòu)機足跡已遍及全國12個城市

盾構(gòu)機在制造業(yè)內(nèi)被稱作“工程機械之王”，它的研發(fā)涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，而且需要根據(jù)不同地質(zhì)“量體裁衣”，對設(shè)計水平、制造工藝、原材料性能要求非常高。

從2016年5月山東省首臺大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機順利下線，到如今已有130余臺“濟(jì)南造”盾構(gòu)機在全國12個城市軌道交通建設(shè)項目中擔(dān)當(dāng)重任，并在不斷開拓新的市場。濟(jì)南重工也已形成集盾構(gòu)施工裝備研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售租賃、施工咨詢、技術(shù)服務(wù)、配件銷售、專業(yè)技能人員培訓(xùn)、維修保養(yǎng)、設(shè)備再制造等全生命周期的專業(yè)化盾構(gòu)服務(wù)體系，不斷推動盾構(gòu)機升級，助力軌道交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。