齊魯網·閃電新聞12月23日訊 去年12月，美國共和黨參議員里克·斯科特（Rick Scott）稱“中國大蒜威脅美國國家安全”。而到了今年12月，大蒜又被列入美國國會眾院已經審議通過的“2025財年國防授權法案”里——“美軍商店禁止銷售來自中國的新鮮或是冷藏大蒜”。
這并不是美國第一回跟一頭蒜過不去。1994年，美國對中國輸美大蒜進行反傾銷調查，認定輸美大蒜“存在傾銷行為”，把中國大蒜的關稅從原來的5%加到了376.67%，這之后又就大蒜進行了多次反傾銷調查。
今年，美國又提出所謂的“大蒜威脅論”。對此，外交部發言人毛寧就“中國大蒜”問題應詢時表示，世人看得很清楚，這些不過是美國大搞保護主義，濫用國家力量遏制打壓中國發展，強推“脫鉤斷鏈”的幌子罷了。
中國是世界主要大蒜出口國。不過，中國大蒜主要出口目的地并非美國，而是東南亞。其中，出口到印度尼西亞的最多（2023年出口額達6.02億美元，占大蒜出口總額的24.7%），其次是越南、馬來西亞、孟加拉國、菲律賓等國家。
山東的大蒜走過“兩條路”，一條是“絲綢之路”，一條是“一帶一路”。
西漢武帝時期，大蒜經過“張騫嚴選”，經陸上絲綢之路傳入中原，隨后在山東種植。兩千多年后的今天，山東的大蒜種植面積和出口量居全國首位。
山東的大蒜主產區中，金鄉主產區面積約130萬畝，是全國最大的主產區，出口量和內貿量均占全國的70%以上，出口170多個國家和地區，主要出口印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞等共建“一帶一路”國家。
從山東走上“一帶一路”的，并不是只有以大蒜為代表的農產品。
2023年，山東對“一帶一路”共建國家出口機電產品4468.6億元，增長12.8%，占44.9%，其中，出口電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品增長32%。像中通客車這樣的汽車類產品，正是機電產品的典型代表。
這些年來，越來越多山東企業深耕“一帶一路”市場。這之中，民營企業是拓市場、抓訂單的“沖鋒隊”。
在中東歐，萬華化學收購匈牙利寶思德化學，使這家東歐老牌化工企業重新煥發了青春；
山東帝豪國際投資建設中國在歐洲地區首個商貿物流型境外經貿合作區——中歐商貿物流合作園區；
海信集團在斯洛文尼亞韋萊涅的家電工廠，為當地創造了大量的就業機會……
在非洲和沙特，山東企業依然亮眼。
要想富，先修路。大家都是朋友，來，幫你多修幾條路。
在塞爾維亞，山東玲瓏輪胎股份有限公司投資建設了中國輪胎在歐洲的首個項目——茲雷尼亞寧輪胎工廠。巧的是，途經該工廠的茲雷尼亞寧高速公路項目，也是由山東的企業——山東高速承建。
近年來，為深度融入共建“一帶一路”，山東多次組織企業赴東盟、中亞、西亞等“一帶一路”重點國家和地區考察交流，開展國際產能合作，參與“一帶一路”基礎設施項目建設，推進實施一批重大投資合作項目。
前文提到的山東玲瓏輪胎股份有限公司塞爾維亞高性能子午線輪胎生產基地項目，今年上半年一期年產760萬套輪胎項目已滿產投產；海爾智家投資建設的埃及生態園一期年產100萬臺家電項目已于5月份正式投產運營；山東高速集團實施的塞爾維亞貝爾格萊德—茲雷尼亞寧高速公路項目，是“第三屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇”簽約項目，已全線開工建設。
構建“一帶一路”立體互聯互通網絡，是中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動之一。其中，“加快推進中歐班列高質量發展”“參與跨里海國際運輸走廊建設”是構建“一帶一路”立體互聯互通網絡的重要舉措。
山東中歐班列塞爾維亞集結中心的建立，正是山東參與跨里海國際運輸走廊建設的開拓性一步，可為后續拓展“山東—塞爾維亞—西歐”跨里海國際運輸線路提供樞紐支撐。
今年前三季度，山東中歐班列開行班列2158列、同比增長14.1%；創新濟南糧食運貿一體化、青島跨境電商等特色班列；國際運營線路增至56條，可直達27個共建“一帶一路”國家59個城市。
截至今年9月，山東中歐班列已先后服務進出口企業2萬余家；僅在青島，中歐班列已累計服務以我國北方企業為主的外貿企業近7000家，實現進出口貨值約155億元。
除了陸路，港口在保障“一帶一路”互聯互通中，也發揮著舉足輕重的作用。山東港口，正是全國最重要的大宗商品集散地之一。2023年，山東港口原油、鐵礦石、鋁礬土進口量分別占全國1/3、1/4、3/5。
近年來，山東充分發揮沿海開放優勢，加快構建沿黃達海經濟通道，把“出海口”搬到黃河流域城市“家門口”，不僅僅是服務山東省內的企業，而是服務沿黃九省（區）乃至全國。
截至目前，山東港口陸向建設內陸港51個、開通班列101條。面向海洋，山東港口增航線、擴艙容、拓中轉，海向航線總數達到357條，密度和數量居北方港口之首；面向內陸，開班列、建陸港、拓貨源，持續拓展多式聯運大通道。
山東港口青島港今年以來共新增13條“一帶一路”航線，進一步織密港口航線網絡，為貿易企業提供高質量發展國際物流通道，真正成為共建“一帶一路”國家和地區的“出海口”。
山東港口煙臺港憑借“中非雙向物流黃金大通道”“中國—印尼”等航線優勢疊加，助力國內高性能工程機械和基礎裝備企業加速出海。今年1-8月份，累計完成件雜貨吞吐量突破300萬方。其中，就包括不少來自鄭州、西安、長沙等方向的出口汽車。
12月11日至12日召開的中央經濟工作會議，將“擴大高水平對外開放，穩外貿、穩外資”作為2025年經濟工作重要任務之一。近日，山東省政府召開常務會議，審議《關于打造高水平對外開放新高地的實施意見》《關于積極構建國際物流大通道的實施意見》。
作為“一帶一路”十字交匯點、陸海內外聯動的重要節點，山東正加快構建國際物流大通道，打造高水平對外開放新高地，為高質量共建“一帶一路”注入新動力！
閃電新聞記者 耿奇賢 殷爽爽 韓薇綜合自新華社、大眾日報、中通客車、海爾集團、玲瓏輪胎、山東高速、青建集團、山東港口、青島啤酒等報道
